Comunicados
 
FERROVIAL
95
24/07/2017
CGT EN CUMPLIMIENTO DE LOS ACUERDOS DE LAS ASAMBLEAS, SE MOVILIZARÁ EN FERROVIAL
 
En la tarde de hoy hemos mantenido una reunión las centrales sindicales CGT, CCOO, UGT, y SF para trasladar a la empresa el resultado de las asambleas de trabajadores y lo tratado con la dirección de RENFE el pasado día 19, respecto a la posibilidad de llegar a un acuerdo en la negociación del convenio.
 
  COMUNICADO         
 
 
 
 
FERROVIAL
24/07/2017
94
FERROVIAL CONTRA LOS DERECHOS LABORALES Y EL FERROCARRIL
 
 
ADIF
21/07/2017
93
REUNIÓN ADIF – C.G.E.
 
RENFE
18/07/2017
92
LA SUBIDA SALARIAL DEL CONVENIO DE RENFE, ESCASA Y MAL REPARTIDA
 
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Jurídica
Convenios
SERVICIOS FERROVIARIOS
13/03/2017
(Vigente desde el 01-01-2016 hasta el 31-12-2019)
LOGIRAIL
13/01/2017
 
Legislación Laboral
CGT
01/03/2014
TEXTO CONSOLIDADO - BOE
CGT
14/12/2007
 
Legislación Ferroviaria
CGT
29/09/2015
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario.
CGT
18/07/2015
 


RENFE
RENFE NUEVAMENTE SANCIONADA POR CONTRATAR TRABAJADORES EN FRAUDE DE LEY
56
2016-05-19

COMUNICADO   Anexo 1             
  
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La Inspección de Trabajo de Madrid ha sancionado a RENFE, en referencia a la contratación de Maquinistas por Obra y Servicio, porque “se incumplen las normas en los contratos, pues no se identifican con precisión y claridad obra o servicio alguno”. Y procede a levantar ACTA DE INFRACCIÓN, por “la evidente negligencia de la Empresa que conoce de sobra la normativa, más tras la práctica en diciembre de 2015 de un acta de infracción por el mismo motivo por la Inspección de Trabajo y Seguridad Social de Barcelona”.

Por desgracia para todos, últimamente, la Dirección de la Empresa, con la inestimable colaboración del resto de sindicatos, se está dedicando a realizar, “a mansalva”, contratos temporales sean, de obra y servicio, prácticas, interinidad, etc. Además de establecer en el Grupo RENFE la figura del FALSO BECARIO. Es decir, están implantando en una EMPRESA PÚBLICA, con la paz social firmada por sus acólitos, la temporalidad y la precariedad en las condiciones laborales del personal que trabaja en estas condiciones, con la esperanza de que algún día puedan ingresar como indefinidos y tener las mismas condiciones del resto de personal de Convenio.

Resulta curiosa la actitud que en estos momentos tiene el resto de organizaciones sindicales, que después de haber dado el visto a un preacuerdo de convenio en el que se establecían unas diferencias salariales y la supresión de derechos a los futuros trabajadores llamados “nuevos”, resulta que ahora SEMAF no lo ratifica por un único y claro motivo: les es difícil cumplir las falsas promesas que le hicieron a los maquinistas temporales y que están en situación de precariedad, UGT sigue manteniendo su argumento de que le vale cualquier tipo de contratación, CC.OO que se comporta de la forma más penosa posible, queriendo ser ahora el protagonista de la película, con su insistencia en hacer un Convenio de Eficacia Limitada y SF, en su “coherencia habitual”, dice que no le gusta pero que si los demás firman ellos también.

Desde CGT estamos realizando un trabajo continuo en contra de los contratos temporales, demostrando que las causas alegadas por la Empresa eran inexistentes y que dichos Maquinistas contratados por Obra y Servicio ejecutaban en realidad las tareas de la actividad normal de la Empresa. Hemos demostrado en Madrid, como antes en Cataluña por el mismo motivo, que la Dirección de RENFE falsea datos en la contratación temporal que está efectuando, y así, sortea la contratación indefinida que debería realizar para prestar el servicio público diario y ordinario que tiene encomendado.

Y mientras el resto de sindicatos, incluso el sindicato de conducción, que dice defender los intereses en exclusiva del citado colectivo, permite de forma consciente esta situación irregular y de explotación de los trabajadores, pues saben que la Empresa ha procedido, de forma impune, a realizar estos contratos en Fraude de Ley para cubrir servicios “propios e inherentes a la actividad laboral y habitual de la empresa”.

La Infracción nuevamente impuesta a RENFE, por el mismo motivo, es de carácter económico y, por supuesto, será sufragada con dinero público que sale del trabajo que producimos los ferroviarios y de los impuestos que pagamos. Aquí, si se trata de asumir responsabilidades, que no se mire a la Dirección, ni a quién le firma los acuerdos para implantar la precariedad en la empresa pública RENFE.

¡CGT EN CONTRA DE LA TEMPORALIDAD Y LA PRECARIEDAD EN LA EMPRESA PÚBLICA RENFE!
¡ROMPE CON QUIÉN CONSIENTE ESTO Y TE TRAICIONA!


Comunicado   Anexo 1                   
  











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