Comunicados
 
ADIF
62
17/05/2017
TRASVASE DEL CANAL DE VENTA
 
EXIGIMOS TODA LA TRANSPARENCIA
Se va acercando cada vez más la fecha de la separación del personal del Canal de Venta y seguimos esperando que se cite a la Comisión de Seguimiento por parte de ADIF y que Renfe convoque al CGE para aclarar las cuestiones urgentes para que este proceso sea coordinado, organizado y transparente. La falta de consonancia y de colaboración entre las dos empresas solo puede acarrear problemas a todo el personal implicado.
 
  COMUNICADO         
 
 
 
 
RENFE
17/05/2017
61
OPACIDAD EN LA MOVILIDAD DE CONDUCCIÓN
 
 
RENFE
16/05/2017
60
LA HORA DE ADMINISTRACIÓN Y GESTIÓN
 
ADIF
11/05/2017
59
ORDENACIÓN PROFESIONAL Y CATEGORÍAS PENOSAS
 
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Jurídica
Convenios
SERVICIOS FERROVIARIOS
13/03/2017
(Vigente desde el 01-01-2016 hasta el 31-12-2019)
LOGIRAIL
13/01/2017
 
Legislación Laboral
CGT
01/03/2014
TEXTO CONSOLIDADO - BOE
CGT
14/12/2007
 
Legislación Ferroviaria
CGT
29/09/2015
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario.
CGT
18/07/2015
 


RENFE
HAY QUE SOLUCIONAR LA PROBLEMÁTICA DE ADMINISTRACIÓN Y GESTIÓN
36
2016-03-29

COMUNICADO   Anexo 1             
  
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El colectivo de Administración y Gestión tiene que estar satisfecho con la labor realizada. La Dirección de la Empresa, con la valoración de la Prima Variable para este año, la cual adjuntamos, ha estimado que a este colectivo le corresponde el 100% de la misma. Algo que desde CGT reclamamos constantemente ya que desconocemos los valores que se utilizan para la misma, el cálculo que la Empresa hace con ellos y ante la imposibilidad de influir directamente en la variable por parte de este colectivo.

En base a los cálculos que podemos hacer, ya son dos años consecutivos que, en el cómputo total anual de la Prima Variable, se cobra algo más que el año anterior. Pero desde el año 2010, año de la firma del Desarrollo Profesional, quien tenía la prima de TCR lleva un saldo negativo acumulado de más de 3.000 euros, y subiendo. En el resto de servicios será similar. Aventurándonos, y con nuestros cálculos, para el próximo año, aún con el 100% de la variable, el resultado será menos que lo cobrado este año por este concepto y el acumulado superará los 3.500 € en negativo.

2010
prima TCR hasta jun.+Var+cp 2011
Var+cp 2012
Var+cp 2013
Var+cp 2014
Var+cp 2015
Var+cp 2016
Var+cp 2017
100%
8.459,31 7.597,91 7.863,24 8.098,11 8.008,35 8.019,94 8.077,44 8.045,12

Este sistema retributivo con una variable incontrolable, desconocida y a la baja, aún con el 100%, unido a la rebaja salarial que se hizo a este colectivo con la firma del Desarrollo Profesional, hizo que el descontento aflorara con una recogida de firmas que no está teniendo respuesta, ni de la Empresa, ni del resto de sindicatos que no quieren abordar la situación.

Es necesario convocar ya un concurso general de movilidad geográfica y funcional para paliar las necesidades de plantilla en este colectivo, donde existe personal que sin tener la categoría está realizando funciones de Administración y Gestión. Es necesario que se conozcan dichas necesidades de personal y que las vacantes sean cubiertas a través de convocatorias internas y en caso de no cubrirse dichas plazas convocando Ofertas de Empleo Público.

Además seguimos insistiendo, al igual que tienen otros colectivos, en la necesidad de una promoción automática hasta el nivel más alto de personal operativo; algo que es perfectamente viable y posible organizativamente para el colectivo de Administración y Gestión, manteniéndoles el Complemento Personal que tengan asignado.

DESDE CGT ENTENDEMOS QUE ES OBLIGADO RECONOCER LA LABOR DEL COLECTIVO DE ADMINISTRACIÓN Y GESTION QUE TRABAJA EN EL GRUPO-RENFE Y LUCHAREMOS PARA CONSEGUIRLO.

¡POR EL RECONOCIMIENTO DE TODO EL PERSONAL DEL GRUPO RENFE!


Comunicado   Anexo 1                   
  











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