Comunicados
 
RENFE
48
28/03/2017
DESDE CGT SEGUIREMOS LUCHANDO CONTRA LA PRECARIEDAD EN EL FERROCARRIL
 
JUICIO POR LA ANULACIÓN DE LAS BECAS: “TODO FUE A TREN PARADO, EN SIMULADOR Y CON TUTORES EN LOS TRENES COMERCIALES"
La semana pasada se celebró en la Audiencia Nacional el juicio por la impugnación del I Convenio Colectivo del Grupo RENFE presentada por CGT. Esta demanda persigue el único objetivo de acabar con la figura del becario, ya que supone traer la precariedad y la explotación a nuestra empresa perjudicando a los más indefensos que son los compañeros que están esperando para trabajar en RENFE.
 
  COMUNICADO         
 
 
 
 
ADIF
23/03/2017
47
ESTA NO ES LA JUBILACIÓN PARCIAL QUE DEFIENDE LA CGT
 
 
RENFE
16/03/2017
46
NEGOCIACIÓN PRIMA VARIABLE DE TALLERES
 
ADIF
16/03/2017
45
ES LA HORA DE INFRAESTRUCTURA
 
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Jurídica
Convenios
SERVICIOS FERROVIARIOS
13/03/2017
(Vigente desde el 01-01-2016 hasta el 31-12-2019)
LOGIRAIL
13/01/2017
 
Legislación Laboral
CGT
01/03/2014
TEXTO CONSOLIDADO - BOE
CGT
14/12/2007
 
Legislación Ferroviaria
CGT
29/09/2015
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario.
CGT
18/07/2015
 


RENFE
HAY QUE SOLUCIONAR LA PROBLEMÁTICA DE ADMINISTRACIÓN Y GESTIÓN
36
2016-03-29

COMUNICADO   Anexo 1             
  
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El colectivo de Administración y Gestión tiene que estar satisfecho con la labor realizada. La Dirección de la Empresa, con la valoración de la Prima Variable para este año, la cual adjuntamos, ha estimado que a este colectivo le corresponde el 100% de la misma. Algo que desde CGT reclamamos constantemente ya que desconocemos los valores que se utilizan para la misma, el cálculo que la Empresa hace con ellos y ante la imposibilidad de influir directamente en la variable por parte de este colectivo.

En base a los cálculos que podemos hacer, ya son dos años consecutivos que, en el cómputo total anual de la Prima Variable, se cobra algo más que el año anterior. Pero desde el año 2010, año de la firma del Desarrollo Profesional, quien tenía la prima de TCR lleva un saldo negativo acumulado de más de 3.000 euros, y subiendo. En el resto de servicios será similar. Aventurándonos, y con nuestros cálculos, para el próximo año, aún con el 100% de la variable, el resultado será menos que lo cobrado este año por este concepto y el acumulado superará los 3.500 € en negativo.

2010
prima TCR hasta jun.+Var+cp 2011
Var+cp 2012
Var+cp 2013
Var+cp 2014
Var+cp 2015
Var+cp 2016
Var+cp 2017
100%
8.459,31 7.597,91 7.863,24 8.098,11 8.008,35 8.019,94 8.077,44 8.045,12

Este sistema retributivo con una variable incontrolable, desconocida y a la baja, aún con el 100%, unido a la rebaja salarial que se hizo a este colectivo con la firma del Desarrollo Profesional, hizo que el descontento aflorara con una recogida de firmas que no está teniendo respuesta, ni de la Empresa, ni del resto de sindicatos que no quieren abordar la situación.

Es necesario convocar ya un concurso general de movilidad geográfica y funcional para paliar las necesidades de plantilla en este colectivo, donde existe personal que sin tener la categoría está realizando funciones de Administración y Gestión. Es necesario que se conozcan dichas necesidades de personal y que las vacantes sean cubiertas a través de convocatorias internas y en caso de no cubrirse dichas plazas convocando Ofertas de Empleo Público.

Además seguimos insistiendo, al igual que tienen otros colectivos, en la necesidad de una promoción automática hasta el nivel más alto de personal operativo; algo que es perfectamente viable y posible organizativamente para el colectivo de Administración y Gestión, manteniéndoles el Complemento Personal que tengan asignado.

DESDE CGT ENTENDEMOS QUE ES OBLIGADO RECONOCER LA LABOR DEL COLECTIVO DE ADMINISTRACIÓN Y GESTION QUE TRABAJA EN EL GRUPO-RENFE Y LUCHAREMOS PARA CONSEGUIRLO.

¡POR EL RECONOCIMIENTO DE TODO EL PERSONAL DEL GRUPO RENFE!


Comunicado   Anexo 1                   
  











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