Comunicados
 
RENFE
48
28/03/2017
DESDE CGT SEGUIREMOS LUCHANDO CONTRA LA PRECARIEDAD EN EL FERROCARRIL
 
JUICIO POR LA ANULACIÓN DE LAS BECAS: “TODO FUE A TREN PARADO, EN SIMULADOR Y CON TUTORES EN LOS TRENES COMERCIALES"
La semana pasada se celebró en la Audiencia Nacional el juicio por la impugnación del I Convenio Colectivo del Grupo RENFE presentada por CGT. Esta demanda persigue el único objetivo de acabar con la figura del becario, ya que supone traer la precariedad y la explotación a nuestra empresa perjudicando a los más indefensos que son los compañeros que están esperando para trabajar en RENFE.
 
  COMUNICADO         
 
 
 
 
ADIF
23/03/2017
47
ESTA NO ES LA JUBILACIÓN PARCIAL QUE DEFIENDE LA CGT
 
 
RENFE
16/03/2017
46
NEGOCIACIÓN PRIMA VARIABLE DE TALLERES
 
ADIF
16/03/2017
45
ES LA HORA DE INFRAESTRUCTURA
 
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Jurídica
Convenios
SERVICIOS FERROVIARIOS
13/03/2017
(Vigente desde el 01-01-2016 hasta el 31-12-2019)
LOGIRAIL
13/01/2017
 
Legislación Laboral
CGT
01/03/2014
TEXTO CONSOLIDADO - BOE
CGT
14/12/2007
 
Legislación Ferroviaria
CGT
29/09/2015
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario.
CGT
18/07/2015
 


ADIF
CGT NO AVALA EL P.A.F. PARA EL AÑO 2016
10
2016-01-25

COMUNICADO             
  
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El pasado jueves 21 de enero, en el C.F.C. de Delicias, tuvo lugar la presentación del Plan de Formación de Adif para el año 2016. Desde la labor de supervisión del proceso de formación en la empresa que nos propone el artículo 433 de nuestra Normativa Laboral, CGT ha realizado una serie de aportaciones que consideramos imprescindibles para su mejora, las cuales no han sido tenidas en cuenta, lo que ha motivado que no lo hayamos ratificado.

Entre las cuestiones que CGT ha alegado se encuentran las siguientes:

1. Establecer medidas concretas para aumentar las horas de formación objetivo para el personal operativo, muy por debajo del resto de colectivos; destacando la gran diferencia con el personal Directivo.

2. Mejorar el acceso directo a la formación a ciertos colectivos desde su propio puesto de trabajo, facilitando tanto medios informáticos como tiempo exclusivo y programado para dedicarlo a la mejora de su formación personal dentro de la jornada laboral.

3. Para aquellos colectivos en que, por motivos normativos, fundamentalmente el colectivo de Circulación, la actividad propia del puesto de trabajo sea incompatible con la formación, establecer fórmulas compensatorias por la realización de cursos en su tiempo libre, terminando así con una discriminación histórica.

4. Mejorar la trazabilidad de las peticiones de todos los trabajadores para el acceso a los Programas Superiores en Formación Tecnológica, para evitar la discriminación en el acceso a ese tipo de formación y poder controlar, tanto por parte de la empresa como de la representación sindical, todas las peticiones y sus respuestas.

5. Reducir el máximo de horas de las jornadas formativas a 6 horas en horario continuado, a nuestro juicio algo absolutamente necesario e imprescindible desde el punto de vista pedagógico, tanto de cara a los alumnos de los cursos como a los formadores.

Punto fundamental en este Plan para el año 2016 es la entrada en vigor en enero del 2017 del nuevo Reglamento de Circulación Ferroviario (RCF). La formación para su implantación condiciona buena parte del PAF para este año. A salvo de la consideración de la idoneidad de las horas previstas, consideramos más importante el valorar si la formación es la adecuada con respecto a los cambios normativos que se producen y establecer la posibilidad de incrementarla con nuevas acciones si ese objetivo no se ha logrado. Cuestión que tampoco se recoge dentro de este PAF.

CGT no apoya este PAF 2016 puesto que nuestras reivindicaciones chocan con la escasa disposición de la empresa para resolverlas, entendiendo que todas ellas son absolutamente razonables, viables y que permitirían acercar la formación a todos los trabajadores en condiciones de igualdad y no discriminación.

POR LA DEFENSA DE TUS DERECHOS
¡VEN A LUCHAR CON CGT!


Comunicado                   
  











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