Comunicados
ADIF | 85
20/10/2025
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ESTE AÑO MÁS DE UN@ NO SE COME LAS UVAS ESTE AÑO MÁS DE UN@ NO SE COME LAS UVAS
Según la OCU, las uvas blancas han subido este año un 12%. Y comernos unos huevos fritos con patatas casi nos cuesta un 25% más que en 2024. Todo sube salvo nuestro salario. Dos años sin convenio; dos años empobreciéndonos mientras esperamos y desesperamos. Este año más de un@ cambia las uvas por gominolas.
POR DEBAJO DEL IPC
EL PIB ha cerrado 2024 en el 2.8% Y nuestro salario solo ha crecido un 2,5%. La plantilla de Adif es cada vez más pobre, pero seguimos sentándonos en mesas de negociación en las que se nos emplaza a una lluvia de millones por parte de Hacienda que nunca llega.
Su mantra: “Hasta que no haya presupuestos generales…”.
Nuestro karma: hemos perdido durante el periodo de vigencia del II Convenio casi 6 puntos de poder adquisitivo.
MENOS PODER ADQUISITIVO, PERO MÁS FUNCIONES Y HORAS EXTRAS A MANSALVA
Y mientras cada vez nos va costando más llegar a fin de mes, vamos asumiendo más y más funciones de forma gratuita. Algun@s compañer@s apenas descansan, acumulando horas y horas de exceso de jornada para poder tener un sueldo digno, teniendo que dejar por el camino su salud y la conciliación. La paciencia tiene un límite. Y ha llegado. Ya no nos valen más excusas. O nos pagan lo que nos mereceremos o la plantilla sabrá cómo defenderse de este saqueo.
  COMUNICADO Anexo 
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 SECTOR 14/10/2025 | 84
MEDIDAS URGENTES ANTE EL DETERIORO DE LAS CONDICIONES LABORALES DEL SECTOR | ADIF 13/10/2025 | 83
¿Nuevo? Plan de Formación |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE RENFE CADA VEZ MÁS FRAGMENTADA | 114 2023-09-26 |
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La creación de la nueva sociedad Renfe-Proyectos Internacionales S.M.E S.A. constituye un nuevo golpe para todos y todas las que defendemos el ferrocarril. Desde CGT persistimos en nuestra oposición a la creación de nuevas sociedades que socavan lo público y lo exponen a nuevas privatizaciones. Sin embargo, hoy hemos vuelto a presenciar la actitud pasiva de los sindicatos mayoritarios, quienes parecen firmar acuerdos sin considerar sus posibles repercusiones.
Una nueva sociedad no va a generar más puestos de trabajo de calidad. La “Adenda al acuerdo de garantías de Renfe” persigue un único objetivo: dotar de libertad a una empresa pública para precarizar el empleo en el extranjero. ¿Por qué disponer de personal expatriado si ahora Renfe puede crear una filial en otro país y contratar nuevo personal con condiciones inferiores a las del Convenio Colectivo? Por no hablar de la cantidad de puestos de Dirección que crearán para administrar las futuras filiales.
Una vez más, SEMAF, CCOO y UGT se limitan a dar validez a la partición de Renfe en una nueva sociedad, firmando la adenda sin inmutarse ni pensar en la plantilla. ¿Qué sentido tiene que destaquen que la creación de esta nueva división es positiva de cara a la “expansión de Renfe” mientras los interventores e interventoras de internacional llevan en huelga desde el 4 de agosto?
Paso a paso, estamos viendo cómo se avanza hacia un proyecto de fragmentar primero, para privatizar después que tendrá afectación a todos los trabajadores y trabajadoras ferroviarias. Lo estamos constatando con Renfe Mercancías once años después.
Desde CGT no permaneceremos impasibles y seguiremos luchando, aunque sea en solitario, por frenar el avance de la privatización que se está produciendo y que no es una mera amenaza, es un hecho constatado. En la reunión Extraordinaria del Comité General de Empresa del próximo viernes, seguiremos posicionándonos en contra de todo aquello que suponga una pérdida de derechos laborales. Se avecinan tiempos difíciles para el Grupo Renfe, es momento de unirnos y no seguir dividiéndonos. En juego está el futuro de las condiciones laborales de la plantilla.
CGT. EL FERROCARRIL NO SE VENDE
Comunicado
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Anexo