Comunicados
RENFE | 142 01/12/2023
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PATINETES FUERA. ¿PROBLEMAS DENTRO? Esta semana hemos sido conocedores de que a partir del 12 de diciembre se prohibirá acceder con patinetes eléctricos a todos los trenes de Renfe Viajeros (Cercanías, Regionales, Larga Distancia y Alta Velocidad). Las baterías que portan este tipo de dispositivos han ocasionado recientemente varios casos de explosiones e incendios en el transporte público. Esta determinación se toma en la línea de las efectuadas por otras regiones como Sevilla, Cataluña, Madrid y otras tantas a nivel europeo.
En el cuerpo de la noticia que ha difundido el departamento de comunicación de Renfe se recoge que “en las estaciones de Cercanías gestionadas por Renfe se informará de la prohibición” de viajar con patinetes eléctricos y que “igualmente se podrán hacer inspecciones aleatorias con interventores y agentes de seguridad”.
Nos parece bien que se difunda la medida en Cercanías… pero también es necesario que se difunda en el resto de servicios, ¿o es que no habrá problemas con este tema en un Media Distancia? ¿O en un control de acceso de AVE?
También es necesario que se incremente la presencia de personal de seguridad a bordo de los trenes, con patinetes o sin ellos, no se puede permitir que el colectivo de intervención esté sufriendo agresiones de todo tipo a diario y que su empresa no se preocupe por garantizar unas condiciones de trabajo seguras. Ejemplos tenemos a raudales en prensa y en las decenas de partes que l@s trabajador@s del colectivo hacen llegar a Renfe mes a mes.
Ahora Renfe tiene una buena oportunidad de demostrar que vela por sus emplead@s garantizando que la aplicación de esta medida no va a acarrear ningún problema a su plantilla. Porque, ojalá nos equivoquemos, la aplicación tan tajante de esta medida no será popular y va a generar más de una situación conflictiva.
La interoperabilidad tren / Vehículos de Movilidad Personal / bicicleta es algo positivo para l@s usuari@s del ferrocarril y para la sociedad (reducción de emisiones de CO2), pero ahora mismo Renfe debe primar la seguridad de trabajador@s y usuari@s. En CGT trabajaremos para que en el futuro pueda compaginarse el transporte de viajeros y estos vehículos de movilidad personal en las condiciones de confort y seguridad necesarias.
También aprovechamos la coyuntura para recordar que seguimos reclamando la necesidad de restituir la figura de agente de la autoridad al colectivo de intervención, una figura que estaba recogida en el Desarrollo Profesional de 2013 y que sucintamente se hizo desaparecer unos años más tarde. Esta figura haría que las agresiones que sufre el colectivo dejaran de salir gratis, protección de la gozan profesor@s o sanitari@s, por ejemplo.
Desde CGT nos hemos puesto en contacto con la dirección de Renfe Viajeros y con el departamento de RRHH para hacerles partícipes de nuestra postura y demandas.
 COMUNICADO Anexo
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 ADIF 01/12/2023 | 141 ES EL MOMENTO DE AVANZAR EN DERECHOS | LOGIRAIL 30/11/2023 | 140 CGT APUESTA POR LO PÚBLICO |
Jurídica
Convenios CONTRATAS FERROVIARIAS | 28/06/2022 | |
Este convenio regulará las relaciones laborales entre las empresas y los trabajadores de empresas de servicios ferroviarios en los distintos sectores |  | SERVICIOS FERROVIARIOS | 09/03/2022 | |
Este convenio regulará las relaciones laborales entre las empresas y los trabajadores de empresas de servicios ferroviarios en los distintos sectores |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE |  | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. |  | CGT | 18/07/2015 | |
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ADIF AHORA SÍ NOS VAN A TENER QUE ESCUCHAR | 89 2023-07-06 |
| COMUNICADO
 | Leido: 30 veces | AHORA SÍ NOS VAN A TENER QUE ESCUCHAR
Hemos recogido casi 3.000 firmas en solo 2 semanas, hemos trasladado a la empresa por activa y por pasiva que la plantilla quiere mayoritariamente la reducción de las 35 h en días completos. La respuesta de Adif: un puñetazo sobre la mesa. Mientras tanto, el Comité General de Empresa sigue contentándose con emitir comunicados conjuntos y enviar cartas. No podemos quedarnos ahí. Hay que actuar ya.
Si no nos escuchan, alzamos más la voz
Es la hora de la verdad. Es el momento de luchar tod@s junt@s, de alzar más la voz. Os pedimos el apoyo a todo el colectivo ferroviario de ADIF.
Ya os lo pedimos en 2018 y mediante la unidad de tod@s conseguimos los diez días de reducción de jornada (RJ), un derecho para toda la vida. En los próximos días nos jugamos la posibilidad de tener o no otros 14 RJ. Lo que está sobre la mesa es la creación de más de 800 puestos de trabajo y mejorar nuestra conciliación.
Por eso os pedimos que secundéis los paros que hemos convocado en julio. Éste es el calendario:
LUNES 10 01:00 - 03:00 09:00 - 11:00 15:00 - 17:00
MIÉRCOLES 12 01:00 - 03:00 09:00 - 11:00 15:00 - 17:00
VIERNES 14 00:00 - 23:00
LUNES 17 01:00 - 03:00 09:00 - 11:00 15:00 - 17:00
MIÉRCOLES 19
Pero no solamente nos movilizamos por la jornada y la creación de empleo. Además, necesitamos poner fin a la pérdida de poder adquisitivo. L@s trabajadores ferroviari@s somos cada día más pobres, mientras la productividad de la empresa se dispara gracias a la falta de personal y a la aplicación soterrada y sin negociación de sus modelos de producción.
Recordamos a nuestr@s afiliad@s que mañana, viernes día 7, a las 16:30h haremos una videoconferencia abierta explicando las condiciones en que los y las trabajadoras del sector ferroviario podemos ejercer nuestro derecho a la huelga. ¿Cómo nos afectan los servicios mínimos? ¿Hay que hacer mantenimiento preventivo? ¿Tengo que comunicar a la empresa que hago huelga?
Estos son el link y el código QR: https://us02web.zoom.us/j/85226888012
CGT, SOLIDARIDAD, HONESTIDAD Y TRANSPARENCIA
Comunicado

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