Comunicados
SECTOR | 11
12/02/2026
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LA RESPUESTA DEL SECTOR HA SIDO CLARA Desde el SFF-CGT queremos agradecer sinceramente a todas las personas que secundaron las huelgas de estos días, vuestra participación ha evidenciado que el acuerdo alcanzado en el Ministerio no representa al conjunto del sector. Las personas trabajadoras no estamos resignadas ni desmovilizadas. Estos días la plantilla ha demostrado no estar aletargada y ser capaz de reaccionar.
Pensaron que bastaría con una foto, media mañana de huelga, un anuncio apresurado y promesas sin concreción presupuestaria. Pensaron que las plantillas aceptarían sin más un documento que no incorpora a todos los colectivos. Varios días después, parece que siguen sin comprender que el problema viene de una casualidad: no comprenden que el problema es el modelo ferroviario actual.
UNA IRRESPONSABILIDAD TRAS OTRA
La retirada del 100% de los servicios mínimos en Renfe evidenció una gestión que priorizó la confrontación sobre la responsabilidad pública. Renfe, como empresa pública, tiene la obligación de garantizar un servicio esencial a la ciudadanía. Esta irresponsabilidad ha repercutido una vez más en la imagen que tiene la ciudadanía sobre Renfe, que ha mostrado su malestar con el personal de atención al público del resto de empresas. Lo venimos diciendo, el ferrocarril es un sistema único: funciona
—o se degrada— de manera conjunta.
PEDIMOS GARANTÍAS
No basta con hablar de instar, tramitar, aclarar o analizar. Cuando se anuncian nuevas contrataciones o inversiones en infraestructura, las trabajadoras y trabajadores queremos saber qué partida presupuestaria las respalda y qué calendario de ejecución existe. Porque sin financiación real y sin la implicación de todos los actores —incluido el Ministerio de Hacienda— cualquier compromiso vinculado a dotación económica corre el riesgo de quedarse en papel mojado.
CONTINUAREMOS DEFENDIENDO EL CAMBIO DE MODELO
Desde el SFF-CGT seguiremos trabajando con rigor y exigiendo concreción donde otros se conforman con salir en la foto. Seguiremos defendiendo que el cambio de modelo exige inversión real, empleo estable, internalización de cargas de trabajo y un modelo unificado de actuación entre todas las empresas, públicas y privadas, que garantice seguridad para quienes trabajamos y para quienes utilizan el servicio.
Porque el ferrocarril no necesita parches, necesita medidas reales y palpables a corto, medio y largo plazo.
SFF-CGT. POR EL FUTURO DEL FERROCARRIL
  COMUNICADO Anexo 
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 SECTOR 09/02/2026 | 10
SFF-CGT MANTIENE LA HUELGA EN EL SECTOR | SECTOR 08/02/2026 | 9
UNA HUELGA PARA SALVAR EL FERROCARRIL |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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ADIF PROVOCACIÓN DE ADIF CON LAS 35 HORAS | 85 2023-06-29 |
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| Leido: 35 veces |
PROVOCACIÓN DE ADIF CON LAS 35 HORAS
Los y las trabajadoras esperábamos la reunión de la Mesa de Jornada con la ansiedad que provoca que se acerque el final de un plazo con esta nula voluntad negociadora de la empresa.
LA EMPRESA NOS TOMA EL PELO
Y hemos comprobado que Adif no solo no busca el entendimiento con la plantilla, sino que se ríe de ella y la provoca presentando una propuesta con menos días y menos inteligibilidad.
Ha necesitado dos semanas para volver a presentar una propuesta (que adjuntamos) de aplicación diferenciada por colectivos. Además, el personal de Jornada Intensiva Reducida en verano pasaría de poder acumular 5 días en total a 2, más bolsa horaria. Y encima le obligan a coger vacaciones por semanas completas. Ahí están la flexibilidad y la conciliación.
Y NOS PROVOCA
Parece difícil, pero la chapuza puede aumentar: como no quieren negociar, pretenden imponer desde el 1 de julio la nueva jornada reducida de verano.
¿A qué parte de la plantilla? Solo lo puede saber la dirección, porque después de una larga enumeración de distintos tipos de jornada, someten todo a que la “funcionalidad” lo permita. ¿Y al resto? Enviarán hasta el 31 de julio una propuesta de nuevos gráficos. Si en septiembre no hay acuerdo, seguirán por la senda autoritaria e impondrán su propuesta.
Eso sí, nos intentan seducir, para que, en un futuro incierto, y en función de lo que decida una instancia poco clara, quizás, con suerte, considerar en serio la demanda de la plantilla: días.
PERO LA PLANTILLA ESTÁ TODA A UNA
¡Reducción en días! ¡Y creación de empleo! Así lo demuestran las casi 3.000 firmas que los y las trabajadoras han plasmado, en solo dos semanas de visitas a los centros de trabajo, solicitando a la dirección de Adif y al Comité General de Empresa que la reducción de jornada a 35 horas se debe materializar en jornadas completas.
Y LOS SINDICATOS TAMBIÉN
Mañana entregaremos estas firmas al Comité General de Empresa, y exploraremos vías que pongan fin al conflicto iniciado por la empresa con su provocación y su negativa a aplicar la reducción en días. Nuestra propuesta: movilicémonos todos y todas juntas.
Reunión tras reunión, los sindicatos coincidimos: todos pedimos 14 días para fomentar el empleo; todos hemos manifestado en acta nuestro desacuerdo con la imposición de jornada desde el 1 de julio. Ante su agresión, nuestra respuesta: mañana es el momento de decidir cómo defendemos, todas a una, los intereses de la plantilla.
LA AFILIACIÓN DE CGT YA HA DECIDIDO
Pero CGT es un sindicato asambleario, donde decidimos entre todas, y tenemos muy claro que Adif no va a cambiar su postura si no nos movilizamos.
No podemos aceptar estas ocurrencias que solo buscan cansarnos. No nos dan alternativa. Hemos acordado convocar huelga y paros parciales. Como en 2018, toda la plantilla tiene que volver a pelear para conseguir la reducción en días, y tiene que ser este mes de julio que empieza. Por la aplicación de las 35 horas en días, para todos y todas.
CGT, EL SINDICATO DEL SÍ A LOS DERECHOS
Comunicado
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