Comunicados
SECTOR | 11
12/02/2026
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LA RESPUESTA DEL SECTOR HA SIDO CLARA Desde el SFF-CGT queremos agradecer sinceramente a todas las personas que secundaron las huelgas de estos días, vuestra participación ha evidenciado que el acuerdo alcanzado en el Ministerio no representa al conjunto del sector. Las personas trabajadoras no estamos resignadas ni desmovilizadas. Estos días la plantilla ha demostrado no estar aletargada y ser capaz de reaccionar.
Pensaron que bastaría con una foto, media mañana de huelga, un anuncio apresurado y promesas sin concreción presupuestaria. Pensaron que las plantillas aceptarían sin más un documento que no incorpora a todos los colectivos. Varios días después, parece que siguen sin comprender que el problema viene de una casualidad: no comprenden que el problema es el modelo ferroviario actual.
UNA IRRESPONSABILIDAD TRAS OTRA
La retirada del 100% de los servicios mínimos en Renfe evidenció una gestión que priorizó la confrontación sobre la responsabilidad pública. Renfe, como empresa pública, tiene la obligación de garantizar un servicio esencial a la ciudadanía. Esta irresponsabilidad ha repercutido una vez más en la imagen que tiene la ciudadanía sobre Renfe, que ha mostrado su malestar con el personal de atención al público del resto de empresas. Lo venimos diciendo, el ferrocarril es un sistema único: funciona
—o se degrada— de manera conjunta.
PEDIMOS GARANTÍAS
No basta con hablar de instar, tramitar, aclarar o analizar. Cuando se anuncian nuevas contrataciones o inversiones en infraestructura, las trabajadoras y trabajadores queremos saber qué partida presupuestaria las respalda y qué calendario de ejecución existe. Porque sin financiación real y sin la implicación de todos los actores —incluido el Ministerio de Hacienda— cualquier compromiso vinculado a dotación económica corre el riesgo de quedarse en papel mojado.
CONTINUAREMOS DEFENDIENDO EL CAMBIO DE MODELO
Desde el SFF-CGT seguiremos trabajando con rigor y exigiendo concreción donde otros se conforman con salir en la foto. Seguiremos defendiendo que el cambio de modelo exige inversión real, empleo estable, internalización de cargas de trabajo y un modelo unificado de actuación entre todas las empresas, públicas y privadas, que garantice seguridad para quienes trabajamos y para quienes utilizan el servicio.
Porque el ferrocarril no necesita parches, necesita medidas reales y palpables a corto, medio y largo plazo.
SFF-CGT. POR EL FUTURO DEL FERROCARRIL
  COMUNICADO Anexo 
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 SECTOR 09/02/2026 | 10
SFF-CGT MANTIENE LA HUELGA EN EL SECTOR | SECTOR 08/02/2026 | 9
UNA HUELGA PARA SALVAR EL FERROCARRIL |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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IRYO IRYO. JUNT@S SOMOS MÁS FUERTES | 62 2023-05-06 |
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| Leido: 4 veces |
Junt@s somos más fuertes
Ayer teníamos prevista la primera reunión oficial con la empresa para formalizar presencialmente la creación de nuestras secciones sindicales en Barcelona, Madrid, y Málaga.
El 3 de mayo se solicitó el aplazamiento de la reunión por parte de la empresa como consecuencia de una citación de arbitraje interpuesta por la sección sindical SEMAF.
El 4 de mayo nos comunican vía e-mail la citación para que nos personemos como parte interesada en el arbitraje. Los motivos de la solicitud de arbitraje eran los siguientes:
1. Necesidad de garantizar la seguridad en la circulación de los trenes y personal (respetando las jornadas máximas de trabajo y de conducción, descansos diarios y semanales), además del respeto a las normas de formación del personal de conducción (tanto referente al profesorado como el alumnado).
2. Para que la empresa se avenga a negociar un convenio colectivo de su ámbito, para regular las condiciones de trabajo del personal de conducción.
A la mediación asistieron las secciones sindicales SEMAF y SFF-CGT.
Nuestra postura ha sido la de escuchar e informarnos, desde luego nos preocupan las situaciones que viven l@s maquinistas y que se asemejan a las de l@s asistentes en muchos aspectos. Vamos a estar vigilantes y haciendo cumplir siempre al pie del cañón con la defensa de los trabajadores y las trabajadoras
Hemos tenido conocimiento (y no por parte de los mismos) que la sección sindical Alferro con fecha 3 de mayo ha dado el preaviso de elecciones sindicales en Madrid. Desde CGT, en vista del desarrollo de la actividad, considerábamos oportuno promover todas las elecciones de los diferentes centros de trabajo a la vez, y con el acuerdo de todas las secciones sindicales de cada base. Os iremos informando del resto de procesos electorales en marcha.
Para CGT es prioritario empezar a negociar un convenio colectivo en el que se regulen nuestras condiciones laborales: jornadas, descansos, vacaciones, promoción, etc. Aquí os dejamos nuestros e-mails para aquellas personas que estén dispuestas a colaborar en este proyecto que es la constitución de un sindicato y la creación de un marco regulador de las condiciones laborales. Debemos unirnos y luchar por mejorar nuestras condiciones laborales y conseguir un convenio colectivo justo que recoja todo por escrito.
Barcelona bcncgt.iryo@gmail.com
Madrid madcgt.iryo@gmail.com
Málaga iryomalaga@cgtandalucia.org
Comunicado
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