Comunicados
ADIF | 59
03/07/2025
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EL OSO, DESPUÉS DE INVERNAR, LLEGA A JULIO Y QUIERE DESCANSO ESTIVAL EL OSO, DESPUÉS DE INVERNAR, LLEGA A JULIO Y QUIERE DESCANSO ESTIVAL
La dirección de Adif ha impuesto una limitación temporal de velocidad de 5 Km/h al III convenio para todo su trayecto durante este medio año de negociaciones. Los osos pueden llegar a ser muy perezosos si se lo permitimos. Y de momento no están poniendo mucho empeño en conseguir el dinero de la ordenación profesional.
Las negociaciones no tienen concreción y no cubren las necesidades de una plantilla rejuvenecida que necesita de unas condiciones laborales no solo dignas, sino también adaptadas al siglo XXI. De momento, la empresa sigue priorizando la dilatación de la vida laboral de su personal jefe “sénior” sobre la mejora de los salarios de su plantilla.
EL TREN TIENE QUE EMPEZAR A ANDAR
Parece que la dirección ya ha llegado a su parada vacacional mientras la negociación del convenio espera ante la señal de salida. La reunión de ayer de la Comisión Negociadora del III Convenio volvió a ser una divagación abstracta sobre la ordenación profesional en el país de las maravillas. Mientras tanto, la plantilla sigue atrapada en lo concreto: cumplir día a día, sacando adelante una producción creciente a pesar de una normativa laboral inoperante y unas jefaturas ancladas 10 cuatrienios atrás. Y además lo hace de forma limpia y honesta.
En el SFF-CGT también nos movemos en el territorio de lo concreto: la mejora de las condiciones laborales y retributivas en el III Convenio Colectivo de Adif.
RACANEAN CON NUESTRO SALARIO Y ACAPARAN LO DE TODXS
No sabemos si esta dirección ha alcanzado tal grado de indiferencia acaparando tiempo en los telediarios con los retrasos diarios en Catalunya y la multiaventura del viaje entre Andalucía y Madrid que ya ni le afectan las noticias de corrupción, mordidas y fiestas de Torrente en Marbella a costa del erario público. No sabemos si es que se resiste a aceptar la urgencia del momento.
Las ferroviarias y ferroviarios odiamos ser protagonistas de los periódicos por culpa de sus tejemanejes, pero no nos va a temblar el pulso en hacer más ruido y movilizarnos para forzar a Adif a tomarse esta negociación ya en serio y dirigir el dinero público a su legítimo destino: el servicio público y social y los bolsillos de las trabajadoras y trabajadores.
  COMUNICADO Anexo 
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 RENFE 02/07/2025 | 58
NI UN MINUTO MÁS, EL TIEMPO ES NUESTRO | ADIF 27/06/2025 | 57
TODO LO QUE QUERÍAS SABER (Y NO ACABABAS DE ENTENDER) SOBRE LA ORDENACIÓN PROFESIONAL ¿POR QUÉ ES VITAL UNA NUEVA ORDENACIÓN PROFESIONAL? |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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ADIF NOVEDADES EN JUBILACIÓN PARCIAL, AGM Y OEPS | 48 2023-03-14 |
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La Empresa ha convocado hoy al CGE para informar sobre los principales procesos de gestión del personal en marcha: OEPs, jubilación parcial y AGM. Respecto a lo ya informado el 4 de febrero, las principales novedades son las siguientes:
Jubilación Parcial (JP) 2023.- De las 694 plazas ofertadas en Adif, el personal ha solicitado solo 522. En Adif AV, solo se ha solicitado 1 de 6 disponibles. Por ello, como ya se contemplaba en la Circular de Jubilación Parcial de 2023, se reunirá a la Comisión de Seguimiento para abrir un nuevo proceso de adscripción, debiéndose cumplir los requisitos a 31 de mayo (para contratos de jubilación ligados a los ingresos de personal Técnico) o a 30 de junio (para los contratos ligados a los ingresos del personal CT).
Desde CGT, entendemos que no falta interés de la plantilla, sino que los requisitos no favorecen la participación de los y las compañeras con más antigüedad. Por ello, hemos vuelto a solicitar que se amplíe el plazo de cumplimiento de requisitos hasta el 31 de diciembre de 2023 implementando para ello otras modalidades de contratación indefinidas si es necesario.
Acción General Movilidad 2022 (AGM 2022).- Los exámenes serán la semana que viene. Las fechas orientativas de las siguientes fases son: 28 de marzo, publicación de las plantillas correctoras; 18-20 de abril, resultados provisionales; 8 de mayo, resultados definitivos; finales de julio, adjudicación de todas las convocatorias.
Ofertas de Empleo Público
• OEP 2022: El Personal Operativo, con y sin habilitación, ingresará previsiblemente el 16 de mayo. Técnicxs, el 5 de junio. Cuadros Técnicos, el 4 de julio. Toda la información está ampliamente detallada en el BLOG comoserferroviario.
• OEP 2023: Adif tiene autorización para el ingreso en la OEP23 de 1.411 personas (71 de las cuales por el turno de discapacidad) y 24 personas más para plazas sin cubrir de la OEP 2022 (17 del turno general del turno de discapacidad) haciendo un total de 1.435. En Adif AV saldrán 16 plazas.
Como novedad, la experiencia externa volverá a contar como méritos, sin que se altere el peso de los méritos en la puntuación total de la OEP. La empresa no ha aportado ningún detalle más. Desde CGT, estaremos vigilantes para que este cambio no perjudique el principio de igualdad, capacidad y mérito que debe regir las ofertas de empleo público.
Además, hay conversaciones entre Adif y los ministerios para publicar una nueva convocatoria para el personal de Tropa y Marinería, sin que haya nada cerrado aún.
Desde CGT, no olvidamos la realidad de acuciante falta de personal que vivimos en Adif y Adif AV, que ha generado el aumento desorbitado de la productividad en la empresa, problemas de seguridad y salud entre los y las trabajadoras, de seguridad en la circulación, externalizaciones abiertas y soterradas (Ineco, Tragsa), etc. El futuro de nuestras empresas y del ferrocarril como CGT lo entiende (público y social) depende de la creación de más empleo. Por eso, en CGT vamos a ir a la huelga el 20 de marzo y el 10 de abril: las 35 horas tienen que servir para crear empleo.
Comunicado
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