Comunicados
ADIF | 70
26/05/2023
|
|
35 HORAS: INTRAHISTORIA DE UNA REUNIÓN 35 HORAS: INTRAHISTORIA DE UNA TRAICIÓN
¡5 minutos! Eso es lo que dedicó la empresa a exponer su postura en un tema tan relevante para l@s trabajador@s como es el de la aplicación de la reducción de jornada a 35 horas.
MALOS AUGURIOS
Ayer se reunió la Mesa de Jornada, que negocia la forma en que se aplicará la reducción de jornada a 35 horas en todas las áreas de la empresa. Adif contempla dos escenarios:
- Para personal a 3 turnos y descansos rotativos: cada Comité provincial negociaría nuevos gráficos de servicio con una jornada anual de 1536 horas. Pero, ¡atención!, desde el preacuerdo de jornada, ya no es obligatoria la jornada de 8 horas.
- Para el resto de personal: reducción de jornada en minutos, bien con jornadas diarias de 7 horas y media, bien con “jornada intensiva” en verano.
No nos sorprende: la propuesta de la empresa no contempla reducción en días. Así que nos tendrá enfrente.
INTRAHISTORIA DE UNA TRAICIÓN
Primero fue la Norma Marco de Movilidad, después, la figura del Coordinador/a de Trabajos… El 16 de marzo CCOO, UGT y SCF firmaron acabar con un derecho adquirido con mucho esfuerzo, como es la cláusula 8ª del Convenio Colectivo, que recogía una jornada de 8 horas.
Insisten en sus comunicados en que apuestan porque la reducción se aplique en días completos, pero la realidad es que firmando ese preacuerdo han puesto la bandeja de plata para que la empresa aplique la reducción de jornada a su antojo.
Tenemos memoria, y recordamos que hicieron lo mismo en Renfe, proclamando manzanas y firmando peras. Allí tragaron con la reducción de jornada en minutos. Y después, silbando, miraron para otro lado.
NO NOS MOVERÁN
En CGT, nuestra postura es muy clara:
• 14 días de reducción (los famosos RJ)
• que la Cláusula 8ª de nuestro convenio vuelva a reconocer que la jornada anual se computa en jornadas de 8 horas
• La negociación de la reducción no puede superar el 30 de junio como límite para alcanzar un acuerdo, en el Comité General de Empresa o en los comités provinciales.
Hemos sido transparentes: con el preacuerdo de marzo, CCOO-UGT-SCF permitían a la empresa establecer la reducción de jornada en minutos, justo lo que ahora está planteando Adif en la mesa de negociación (¡Oh, qué casualidad!). En CGT nos opusimos a ese preacuerdo y nos movilizamos en dos huelgas de 23 horas. Y volveremos a luchar si no nos dejan otra salida.
CGT, SOLIDARIDAD, HONESTIDAD Y TRANSPARENCIA
  COMUNICADO 
|
 RENFE 26/05/2023 | 69
¿JORNADA DE 35 HORAS? “PATADÓN Y P’ARRIBA” | RENFE 25/05/2023 | 68
EMPEORAN EL III CONVENIO COLECTIVO. GRATIS |
Jurídica
|
Convenios CONTRATAS FERROVIARIAS | 28/06/2022 | |
Este convenio regulará las relaciones laborales entre las empresas y los trabajadores de empresas de servicios ferroviarios en los distintos sectores | | SERVICIOS FERROVIARIOS | 09/03/2022 | |
Este convenio regulará las relaciones laborales entre las empresas y los trabajadores de empresas de servicios ferroviarios en los distintos sectores |
|
|
Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
|
|
Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
|
|
ADIF “PÍRRICA” SUBIDA SALARIAL | 31 2023-02-17 |
| | COMUNICADO
| Leido: 18 veces |
Ayer se reunió el CGE y, posteriormente la Comisión Negociadora del II Convenio Colectivo para cerrar la subida salarial para el año 2023 para todos y todas las trabajadoras de Adif, tal y como recoge el contenido de la Cláusula 4ª.
La revisión que toca aplicar a las tablas salariales, como cada año, se concreta en lo que establece la Ley General de Presupuestos del Estado para cada ejercicio anual y que en 2023 se cifra en una subida del 2,5% que se verá reflejada en la próxima nómina de febrero incorporando los atrasos correspondientes al mes de enero.
El reparto fijado en convenio se establece:
- Personal Operativo: A todos los complementos salariales excepto los complementos personales absorbibles vigentes a 31 de diciembre de 2022 y con efectos de 1 de enero de 2023.
- MM.II, Cuadros y Estructura de Apoyo: Tomando como referencia la masa salarial individual vigente a 31 de diciembre de 2022 se reparte el 2,5% de forma individual tomando como referencia las retribuciones totales de cada persona trabajadora del año 2022 incorporándose al fijo.
CGT como no puede ser de otra manera al ser firmante de II Convenio Colectivo de Adif- Adif AV, asume el contenido de lo reflejado en el mismo, pero no renuncia a trasladar a la Empresa las mejoras que consideramos justas y necesarias sin tener que esperar a la negociación de un nuevo convenio.
Tal y como venimos reivindicando en materia económica, hemos manifestado que esta subida tan alejada del “brutal” incremento del IPC nos hace perder poder adquisitivo, reclamando que se busquen mecanismos que intenten paliar el enorme aumento de la carestía de vida para las personas trabajadoras de Adif y Adif AV.
También, hemos solicitado en la reunión del CGE que el reparto de la subida salarial para el colectivo de MM.II, Cuadro y Estructura de Apoyo se realice de forma lineal para evitar de esta manera acentuar las diferencias salariales que una subida individual genera.
Así mismos, fieles a nuestra máxima de que cualquier foro es adecuado para pelear por las mejoras de derechos, hemos “exigido” el inicio de las negociaciones que permitan aplicar la reducción de jornada a 35 horas en jornada diaria de 8 horas, lo que se traduce en 14 días de reducción de jornada que permitan conciliar vida laboral y familiar.
A pesar de todo, con la simpatía del resto, la empresa se resiste a tratar temas que se salgan del orden del día de la convocatoria, por lo que la no inclusión en acta de nuestras manifestaciones nos ha llevado a reflejar nuestra disconformidad con el redactado de la misma.
Comunicado
|
|
|
© Sector Federal Ferroviario [Avda. Ciudad de Barcelona 10 - Sótano / 28007 Madrid]
Tfnos: 915 066 285 / 915 066 287 - Fax: 915 066 314 - e-mail: sff-cgt@cgt.es
POLÍTICA DE PRIVACIDAD
Óptima visualización: 1280 x 960
Sector Federal Ferroviario
desde 16-03-2016
|
| |
