Comunicados
ADIF | 59
03/07/2025
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EL OSO, DESPUÉS DE INVERNAR, LLEGA A JULIO Y QUIERE DESCANSO ESTIVAL EL OSO, DESPUÉS DE INVERNAR, LLEGA A JULIO Y QUIERE DESCANSO ESTIVAL
La dirección de Adif ha impuesto una limitación temporal de velocidad de 5 Km/h al III convenio para todo su trayecto durante este medio año de negociaciones. Los osos pueden llegar a ser muy perezosos si se lo permitimos. Y de momento no están poniendo mucho empeño en conseguir el dinero de la ordenación profesional.
Las negociaciones no tienen concreción y no cubren las necesidades de una plantilla rejuvenecida que necesita de unas condiciones laborales no solo dignas, sino también adaptadas al siglo XXI. De momento, la empresa sigue priorizando la dilatación de la vida laboral de su personal jefe “sénior” sobre la mejora de los salarios de su plantilla.
EL TREN TIENE QUE EMPEZAR A ANDAR
Parece que la dirección ya ha llegado a su parada vacacional mientras la negociación del convenio espera ante la señal de salida. La reunión de ayer de la Comisión Negociadora del III Convenio volvió a ser una divagación abstracta sobre la ordenación profesional en el país de las maravillas. Mientras tanto, la plantilla sigue atrapada en lo concreto: cumplir día a día, sacando adelante una producción creciente a pesar de una normativa laboral inoperante y unas jefaturas ancladas 10 cuatrienios atrás. Y además lo hace de forma limpia y honesta.
En el SFF-CGT también nos movemos en el territorio de lo concreto: la mejora de las condiciones laborales y retributivas en el III Convenio Colectivo de Adif.
RACANEAN CON NUESTRO SALARIO Y ACAPARAN LO DE TODXS
No sabemos si esta dirección ha alcanzado tal grado de indiferencia acaparando tiempo en los telediarios con los retrasos diarios en Catalunya y la multiaventura del viaje entre Andalucía y Madrid que ya ni le afectan las noticias de corrupción, mordidas y fiestas de Torrente en Marbella a costa del erario público. No sabemos si es que se resiste a aceptar la urgencia del momento.
Las ferroviarias y ferroviarios odiamos ser protagonistas de los periódicos por culpa de sus tejemanejes, pero no nos va a temblar el pulso en hacer más ruido y movilizarnos para forzar a Adif a tomarse esta negociación ya en serio y dirigir el dinero público a su legítimo destino: el servicio público y social y los bolsillos de las trabajadoras y trabajadores.
  COMUNICADO Anexo 
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 RENFE 02/07/2025 | 58
NI UN MINUTO MÁS, EL TIEMPO ES NUESTRO | ADIF 27/06/2025 | 57
TODO LO QUE QUERÍAS SABER (Y NO ACABABAS DE ENTENDER) SOBRE LA ORDENACIÓN PROFESIONAL ¿POR QUÉ ES VITAL UNA NUEVA ORDENACIÓN PROFESIONAL? |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE LOS OCIN2 TEMPORALES SUFREN LA FALTA DE TRANSPARENCIA DE RENFE | 26 2023-02-13 |
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L@s emplead@s de las empresas del Grupo Renfe estamos viviendo tiempos donde la transparencia brilla por su ausencia.
El mayor exponente de este hecho que hemos sufrido recientemente ha sido la firma del Preacuerdo de III Convenio Colectivo donde, como ya denunciamos en el Comunicado 143, SEMAF, CCOO, UGT pergeñaron con Renfe, en algún bar / restaurante / hotel / lugar de esparcimiento similar, el texto que nos pusieron en la mesa sin ningún pudor a l@s que no estábamos invitad@s a la sesión.
Pero por desgracia no es el único caso: Comunicaciones con información privilegiada que se comparten simultáneamente por varias organizaciones sindicales, reparto de información de convocatorias que se difunde por grupos antes que a la representación de l@s trabajador@s, rumorología varia que encuentra su encaje ante el silencio cómplice del Grupo Renfe. El Comité General de Empresa (CGE) en Renfe es un órgano “estético” y la mejor prueba la tenemos ante la desconvocatoria de la reunión que estaba convocada para el próximo día 15 de febrero.
CGT demandó mediante carta a este órgano la unidad sindical con vistas a presentar una postura conjunta y demandar la máxima puntación posible (40 puntos) y la exención de psicotécnicos y entrevista para todo el personal OCIN2 temporal en una relación laboral con Renfe.
Celebramos la convocatoria al Pleno Extraordinario del CGE del pasado día 9 de febrero: Entendíamos que todas las organizaciones en el seno de este órgano estaríamos de acuerdo en reclamar conjuntamente que se hiciera justicia con este grupo de compañer@s.
La noticia de la desconvocatoria del Pleno Extraordinario y los rumores de algunas organizaciones sindicales en torno a los puntos de méritos que dicen, les van a entregar, suponen un nuevo paso hacia atrás en el ámbito de la negociación colectiva, que cada vez tiene menos de colectiva (información asimétrica) ni de negociación (arreglos particulares bajo cuerda).
Renfe alardeó de la contratación de personal para reforzar la plantilla ante el inicio de la medida del gobierno y sacó pecho de las cifras de abonos y viajeros conseguidas gracias al trabajo, también de este grupo de trabajador@s. Renfe, es hora de pagar por los servicios prestados.
CGT no cejará en su propósito de conseguir que un grupo de compañer@s (casi 500 personas, recordamos) que ha hecho los mayores sacrificios cuando Renfe lo ha necesitado obtenga las mayores garantías para superar la OEP.
Comunicado
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Anexo