Comunicados
LOGIRAIL | 92
06/11/2025
|
|
SALARIOS DE OUTLET, DIRECCIÓN DE LUJO La situación en Logirail se ha vuelto insostenible. Mientras en los despachos se multiplicaban los contratos a dedo, los privilegios y los gastos superfluos, en los centros de trabajo la plantilla sigue soportando precariedad, desorganización y falta de respeto laboral. Una empresa pública que debería ser referente del ferrocarril público calidad, hoy es símbolo de la desigualdad entre la planta “noble” y la planta “baja”.
UNA EMPRESA PARALIZADA Y UNA PLANTILLA AL LÍMITE
• El III Convenio Colectivo sigue sin publicarse en el BOE por el bloqueo del Ministerio de Hacienda.
• La ordenación profesional continúa sin aplicarse, impidiendo que cada trabajadora conozca con claridad sus funciones y su remuneración.
• La jornada de 37,5 horas semanales, reconocida para el conjunto del sector público, tampoco se ha implantado.
• Y la última ocurrencia de la Dirección fue dejar de abonar el complemento ad personam, recortando aún más unas nóminas ya ajustadas al límite.
Mientras tanto, se sobrecarga a la plantilla con tareas que no le corresponden, se pierden trabajos en favor de empresas privadas, y se sustituyen personas por sistemas automatizados que lejos de mejorar la eficiencia, deshumanizan el trabajo y degradan la calidad del servicio.
DE LAS PROMESAS AL ABANDONO
Al principio, Logirail se presentaba como una oportunidad para recuperar cargas de trabajo y fomentar los territorios olvidados en la lucha contra la despoblación. Hoy, la realidad es otra: se pierden cargas, no se invierte en empleo público y se perpetúa el abandono de las zonas ferroviarias más castigadas. Una lógica que hace vivir a las plantillas con incertidumbre dentro de una empresa que presume de ser pública.
ORGANIZARSE PARA CAMBIAR LAS COSAS
Hay poner fin a esta deriva y volver a recuperar la dignidad de nuestras condiciones laborales, de recordar que Logirail pertenece al conjunto de la ciudadanía, no a una élite que vive de ella. Por eso, creemos que es el momento de que todas las organizaciones sindicales nos unamos en una lucha común y desde el SFF-CGT nos uniremos a la movilización convocada por UGT el próximo 11 de noviembre a las 12:00 horas ante el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.
Porque no nos avergüenza trabajar en Logirail; lo que nos avergüenza es cómo la gestionan. Porque somos profesionales, no plantillas de saldo. Porque el ferrocarril público no se vende, se defiende.
SFF-CGT. HONESTIDAD, SOLIDARIDAD Y TRANSPARENCIA
  COMUNICADO Anexo 
|
 RENFE 05/11/2025 | 91
TODO SUBE… MENOS NUESTROS SALARIOS | ADIF 05/11/2025 | 90
L@S RALENTIZADORES |
Jurídica
|
Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
|
|
Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
|
|
Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
|
|
ADIF MANCLÚS: ¡FORMAMOS 8 HORAS, COBRAMOS 8 HORAS! | 4 2023-01-13 |
| | COMUNICADO
| Leido: 20 veces |
En la mañana de hoy se ha llevado a cabo la reunión de Formación, previa a la aprobación del Plan Anual de Formación 2023. En ella y gracias a la presión en solitario de CGT la formación práctica se remunerará por 8 horas en lugar de 7 horas como pretendía la omnipotente Subdirección de Formación con el beneplácito de CCOO, UGT, SCF y SF-I.
Como ya presentamos como propuesta en el comunicado 166, el problema del límite de remuneración mensual no se soluciona estableciendo otro limite arbitrario, pero si eliminando el límite original, por ello nos dirigimos al resto de Organizaciones Sindicales para consensuar una propuesta alternativa y unitaria al injusto límite de 7 horas diarias.
Una proposición que obtuvo silencio como respuesta por parte del resto de Sindicatos, quizás porque ya habían aceptado lo que les
ponía la empresa encima de la mesa, por mucho que ahora quieran maquillarlo, pero muy a su pesar, lo recogido en Acta no puede retocarse a posteriori:
CCOO; a priori les parece bien, pero necesitan tiempo para valorar la propuesta.
Realizada la valoración comunican antes de la remisión del acta que aceptan la propuesta.
UGT; necesitan tiempo para valorarla con mayor detenimiento.
Realizada la valoración comunican antes de la remisión del acta que aceptan la propuesta.
SCF, aceptan la propuesta.
CGT, necesitan tiempo para valorarla con mayor detenimiento.
Realizada la valoración comunican que NO aceptan la propuesta.
SF, inicialmente acepta la propuesta e informará a su organización sindical.
Realizada la consulta comunican que aceptan la propuesta.”
En cuanto a la reunión de hoy, destacar que se ha visto marcada por las manifestaciones recriminatorias y de mal gusto, por parte del Subdirector de Formación hacia nuestra representante que, en un alarde de carestía formativa en negociación colectiva, ha cuestionado nuestra forma de proceder sindical. ¿Quizás se encuentre molesto por expresar nuestra disconformidad por las atribuciones que se estaba arrogando dicha Subdirección en materia de Negociación Colectiva?
Con distorsiones o no, con críticas o no, CGT tiene claro que nuestro objetivo primordial es luchar y defender los derechos de los trabajadores y trabajadoras, aunque nos quedemos solos y nos tachen de “NO FIRMAR NADA”. Nuestra afiliación y la plantilla saben muy bien cuáles son sus derechos y cómo los defenderá CGT.
¡POR UN CAMBIO REAL! ELIGE CGT
Comunicado
|
|
|
© Sector Federal Ferroviario [Avda. Ciudad de Barcelona 10 - Sótano / 28007 Madrid]
Tfnos: 915 066 285 / 915 066 287 - Fax: 915 066 314 - e-mail: sff-cgt@cgt.es
POLÍTICA DE PRIVACIDAD
Óptima visualización: 1280 x 960
Sector Federal Ferroviario
desde 16-03-2016
|
| |
Anexo