Comunicados
LOGIRAIL | 92
06/11/2025
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SALARIOS DE OUTLET, DIRECCIÓN DE LUJO La situación en Logirail se ha vuelto insostenible. Mientras en los despachos se multiplicaban los contratos a dedo, los privilegios y los gastos superfluos, en los centros de trabajo la plantilla sigue soportando precariedad, desorganización y falta de respeto laboral. Una empresa pública que debería ser referente del ferrocarril público calidad, hoy es símbolo de la desigualdad entre la planta “noble” y la planta “baja”.
UNA EMPRESA PARALIZADA Y UNA PLANTILLA AL LÍMITE
• El III Convenio Colectivo sigue sin publicarse en el BOE por el bloqueo del Ministerio de Hacienda.
• La ordenación profesional continúa sin aplicarse, impidiendo que cada trabajadora conozca con claridad sus funciones y su remuneración.
• La jornada de 37,5 horas semanales, reconocida para el conjunto del sector público, tampoco se ha implantado.
• Y la última ocurrencia de la Dirección fue dejar de abonar el complemento ad personam, recortando aún más unas nóminas ya ajustadas al límite.
Mientras tanto, se sobrecarga a la plantilla con tareas que no le corresponden, se pierden trabajos en favor de empresas privadas, y se sustituyen personas por sistemas automatizados que lejos de mejorar la eficiencia, deshumanizan el trabajo y degradan la calidad del servicio.
DE LAS PROMESAS AL ABANDONO
Al principio, Logirail se presentaba como una oportunidad para recuperar cargas de trabajo y fomentar los territorios olvidados en la lucha contra la despoblación. Hoy, la realidad es otra: se pierden cargas, no se invierte en empleo público y se perpetúa el abandono de las zonas ferroviarias más castigadas. Una lógica que hace vivir a las plantillas con incertidumbre dentro de una empresa que presume de ser pública.
ORGANIZARSE PARA CAMBIAR LAS COSAS
Hay poner fin a esta deriva y volver a recuperar la dignidad de nuestras condiciones laborales, de recordar que Logirail pertenece al conjunto de la ciudadanía, no a una élite que vive de ella. Por eso, creemos que es el momento de que todas las organizaciones sindicales nos unamos en una lucha común y desde el SFF-CGT nos uniremos a la movilización convocada por UGT el próximo 11 de noviembre a las 12:00 horas ante el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.
Porque no nos avergüenza trabajar en Logirail; lo que nos avergüenza es cómo la gestionan. Porque somos profesionales, no plantillas de saldo. Porque el ferrocarril público no se vende, se defiende.
SFF-CGT. HONESTIDAD, SOLIDARIDAD Y TRANSPARENCIA
  COMUNICADO Anexo 
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 RENFE 05/11/2025 | 91
TODO SUBE… MENOS NUESTROS SALARIOS | ADIF 05/11/2025 | 90
L@S RALENTIZADORES |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE CGT MANTIENE SU JORNADA DE HUELGA Y REIVINDICACIONES | 148 2022-11-10 |
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Una vez que la Dirección del Grupo Renfe, en la reunión mantenida en el día de hoy con el Comité de Huelga de CGT, no ha aceptado ninguna de las justas reivindicaciones que les hemos expuesto y dando continuidad al mantenimiento de una postura inamovible e intransigente, CGT va a mantener la jornada de huelga de mañana día 11.
Desde CGT defendemos que el preacuerdo alcanzado con algunas organizaciones sindicales -al margen de la negociación en el ámbito del Comité General de Empresa- es insuficiente y no da satisfacción a las reivindicaciones de la inmensa mayoría de l@s trabajadores/as, seguiremos apostando por la vía de la movilización y la negociación.
Un preacuerdo que en su mayoría no hace sino trasladar lo acordado por el gobierno en cuanto a la subida salarial y la jornada, descartando cualquier otro esfuerzo de presión para mejorarlos o al menos que la subida sea lineal, igual para tod@s.
Respecto a las categorías de ingreso (2 años) y meses de becario (hasta 7 meses), siguen aceptando con normalidad la sustracción de salario del 25% y unas percepciones por debajo del SMI, que a los firmantes, ¡por supuesto!, no les afectan.
Mantienen la 14.6 a pleno funcionamiento sin que esto les suponga un menoscabo de la dignidad, yendo en contra de su palabra en diferentes campañas publicitarias reivindicando lo que no creen ni persiguen.
La falta de transparencia en las movilidades seguirá sin contar con el respaldo de esa mayoría, dándose situaciones de injusticia extrema.
Se mantienen diferencias notables en el tratamiento de la formación en la que solamente percibe emolumentos un colectivo, en un claro ejemplo discriminatorio…
Por todo esto y más, CGT mantiene la convocatoria LEGAL de la huelga, anima a que tod@s l@s ferroviari@s se sumen a ella y así poder torcer el brazo a quienes no tienen en cuenta nuestros intereses.
Ante la pérdida de poder adquisitivo y el mantenimiento de la injusticia. Ni un paso atrás.
CGT, SEGURIDAD, TRANSPARENCIA Y HONESTIDAD
Comunicado
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Anexo