Comunicados
RENFE | 142 01/12/2023
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PATINETES FUERA. ¿PROBLEMAS DENTRO? Esta semana hemos sido conocedores de que a partir del 12 de diciembre se prohibirá acceder con patinetes eléctricos a todos los trenes de Renfe Viajeros (Cercanías, Regionales, Larga Distancia y Alta Velocidad). Las baterías que portan este tipo de dispositivos han ocasionado recientemente varios casos de explosiones e incendios en el transporte público. Esta determinación se toma en la línea de las efectuadas por otras regiones como Sevilla, Cataluña, Madrid y otras tantas a nivel europeo.
En el cuerpo de la noticia que ha difundido el departamento de comunicación de Renfe se recoge que “en las estaciones de Cercanías gestionadas por Renfe se informará de la prohibición” de viajar con patinetes eléctricos y que “igualmente se podrán hacer inspecciones aleatorias con interventores y agentes de seguridad”.
Nos parece bien que se difunda la medida en Cercanías… pero también es necesario que se difunda en el resto de servicios, ¿o es que no habrá problemas con este tema en un Media Distancia? ¿O en un control de acceso de AVE?
También es necesario que se incremente la presencia de personal de seguridad a bordo de los trenes, con patinetes o sin ellos, no se puede permitir que el colectivo de intervención esté sufriendo agresiones de todo tipo a diario y que su empresa no se preocupe por garantizar unas condiciones de trabajo seguras. Ejemplos tenemos a raudales en prensa y en las decenas de partes que l@s trabajador@s del colectivo hacen llegar a Renfe mes a mes.
Ahora Renfe tiene una buena oportunidad de demostrar que vela por sus emplead@s garantizando que la aplicación de esta medida no va a acarrear ningún problema a su plantilla. Porque, ojalá nos equivoquemos, la aplicación tan tajante de esta medida no será popular y va a generar más de una situación conflictiva.
La interoperabilidad tren / Vehículos de Movilidad Personal / bicicleta es algo positivo para l@s usuari@s del ferrocarril y para la sociedad (reducción de emisiones de CO2), pero ahora mismo Renfe debe primar la seguridad de trabajador@s y usuari@s. En CGT trabajaremos para que en el futuro pueda compaginarse el transporte de viajeros y estos vehículos de movilidad personal en las condiciones de confort y seguridad necesarias.
También aprovechamos la coyuntura para recordar que seguimos reclamando la necesidad de restituir la figura de agente de la autoridad al colectivo de intervención, una figura que estaba recogida en el Desarrollo Profesional de 2013 y que sucintamente se hizo desaparecer unos años más tarde. Esta figura haría que las agresiones que sufre el colectivo dejaran de salir gratis, protección de la gozan profesor@s o sanitari@s, por ejemplo.
Desde CGT nos hemos puesto en contacto con la dirección de Renfe Viajeros y con el departamento de RRHH para hacerles partícipes de nuestra postura y demandas.
 COMUNICADO Anexo
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 ADIF 01/12/2023 | 141 ES EL MOMENTO DE AVANZAR EN DERECHOS | LOGIRAIL 30/11/2023 | 140 CGT APUESTA POR LO PÚBLICO |
Jurídica
Convenios CONTRATAS FERROVIARIAS | 28/06/2022 | |
Este convenio regulará las relaciones laborales entre las empresas y los trabajadores de empresas de servicios ferroviarios en los distintos sectores |  | SERVICIOS FERROVIARIOS | 09/03/2022 | |
Este convenio regulará las relaciones laborales entre las empresas y los trabajadores de empresas de servicios ferroviarios en los distintos sectores |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE |  | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. |  | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE CGT PIDE LA PROLONGACIÓN DE LAS CONTRATACIONES | 123 2022-10-06 |
| COMUNICADO
 | Leido: 6 veces | Tras el anuncio del gobierno de la continuidad de las medidas para fomento del transporte en el año 2023, CGT se ha dirigido a la Dirección General de Recursos Humanos pidiendo la ampliación de la contratación de los más de 700 compañer@s (400 Renfe-300 Logirail) que fueron contratados el pasado mes de septiembre para reforzar las nuevas cargas de trabajo derivados de la adquisición de bonos gratuitos en los servicios ferroviarios prestados por Renfe Viajeros.
Sobre est@s compañer@s han recaído en buena parte las funciones de atención, información, encaminamiento y asesoramiento de una buena parte de l@s nuev@s usuari@s que han aprovechado la posibilidad de utilizar el transporte público en sustitución del coche. También, están consiguiendo cubrir, aunque de manera temporal, el enorme déficit de plantilla que esta empresa arrastra desde hace tiempo, especialmente en el colectivo de comercial.
Sabemos que much@s de ell@s han cambiado su domicilio habitual, han solicitado excedencia en sus empresas e incluso renunciado a puestos de trabajo con la pretensión de que en un futuro inmediato su ingreso en Renfe fuera posible. Y lo están haciendo sufriendo muy malas condiciones de trabajo: mínima formación, sin uniformes, sin locales de descanso, estaciones pequeñas y apeaderos alejados de la “civilización” ... a lo que se suma la incertidumbre de trabajar con un contrato temporal. Esfuerzos y riesgos que no pueden caer en saco roto y que deben ser tenidos en cuenta a la hora de valorar su experiencia laboral como también su continuidad.
Confiamos que nuestra petición sea tenida en cuenta por la empresa y paralelamente sea apoyada por el resto de sindicatos con presencia en el Comité General de Empresa.
CGT, TRANSPARENCIA Y HONESTIDAD
Comunicado

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