Comunicados
RENFE | 142
01/12/2023
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PATINETES FUERA. ¿PROBLEMAS DENTRO? Esta semana hemos sido conocedores de que a partir del 12 de diciembre se prohibirá acceder con patinetes eléctricos a todos los trenes de Renfe Viajeros (Cercanías, Regionales, Larga Distancia y Alta Velocidad). Las baterías que portan este tipo de dispositivos han ocasionado recientemente varios casos de explosiones e incendios en el transporte público. Esta determinación se toma en la línea de las efectuadas por otras regiones como Sevilla, Cataluña, Madrid y otras tantas a nivel europeo.
En el cuerpo de la noticia que ha difundido el departamento de comunicación de Renfe se recoge que “en las estaciones de Cercanías gestionadas por Renfe se informará de la prohibición” de viajar con patinetes eléctricos y que “igualmente se podrán hacer inspecciones aleatorias con interventores y agentes de seguridad”.
Nos parece bien que se difunda la medida en Cercanías… pero también es necesario que se difunda en el resto de servicios, ¿o es que no habrá problemas con este tema en un Media Distancia? ¿O en un control de acceso de AVE?
También es necesario que se incremente la presencia de personal de seguridad a bordo de los trenes, con patinetes o sin ellos, no se puede permitir que el colectivo de intervención esté sufriendo agresiones de todo tipo a diario y que su empresa no se preocupe por garantizar unas condiciones de trabajo seguras. Ejemplos tenemos a raudales en prensa y en las decenas de partes que l@s trabajador@s del colectivo hacen llegar a Renfe mes a mes.
Ahora Renfe tiene una buena oportunidad de demostrar que vela por sus emplead@s garantizando que la aplicación de esta medida no va a acarrear ningún problema a su plantilla. Porque, ojalá nos equivoquemos, la aplicación tan tajante de esta medida no será popular y va a generar más de una situación conflictiva.
La interoperabilidad tren / Vehículos de Movilidad Personal / bicicleta es algo positivo para l@s usuari@s del ferrocarril y para la sociedad (reducción de emisiones de CO2), pero ahora mismo Renfe debe primar la seguridad de trabajador@s y usuari@s. En CGT trabajaremos para que en el futuro pueda compaginarse el transporte de viajeros y estos vehículos de movilidad personal en las condiciones de confort y seguridad necesarias.
También aprovechamos la coyuntura para recordar que seguimos reclamando la necesidad de restituir la figura de agente de la autoridad al colectivo de intervención, una figura que estaba recogida en el Desarrollo Profesional de 2013 y que sucintamente se hizo desaparecer unos años más tarde. Esta figura haría que las agresiones que sufre el colectivo dejaran de salir gratis, protección de la gozan profesor@s o sanitari@s, por ejemplo.
Desde CGT nos hemos puesto en contacto con la dirección de Renfe Viajeros y con el departamento de RRHH para hacerles partícipes de nuestra postura y demandas.
  COMUNICADO Anexo 
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 ADIF 01/12/2023 | 141
ES EL MOMENTO DE AVANZAR EN DERECHOS | LOGIRAIL 30/11/2023 | 140
CGT APUESTA POR LO PÚBLICO |
Jurídica
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Convenios CONTRATAS FERROVIARIAS | 28/06/2022 | |
Este convenio regulará las relaciones laborales entre las empresas y los trabajadores de empresas de servicios ferroviarios en los distintos sectores | | SERVICIOS FERROVIARIOS | 09/03/2022 | |
Este convenio regulará las relaciones laborales entre las empresas y los trabajadores de empresas de servicios ferroviarios en los distintos sectores |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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ADIF MENOS AUTOBOMBO Y MEJOR FORMACIÓN | 117 2022-09-27 |
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| Leido: 19 veces |
Como venimos avisando en los comunicados 112, 66 y 22, el plan de acogida en las dependencias al personal de nuevo ingreso está resultando un fiasco. En CGT seguimos recibiendo numerosas quejas de compañeras y compañeros recién incorporados que no terminan de creerse que una empresa pública como ADIF organice tan mal el acogimiento y la formación inicial.
Desde CGT llevamos años reclamando un plan de formación y acogida a los y las nuevas trabajadoras y, cuando el año pasado la Dirección decidió poner en marcha el plan actual, lo consideramos un paso adelante. Pero, una vez más, la Dirección de ADIF ha convertido una iniciativa positiva y necesaria en un ejercicio de auto propaganda sin apenas efectos prácticos.
El despropósito ha llegado a un nivel tan alto, que pretenden que el personal de nuevo ingreso realice cursos que suman 170 horas en una semana, pues una vez que acudan a sus residencias no tienen estipulada esa formación dentro de su jornada laboral. ¿Se han olvidado de que la jornada semanal es de 40 horas? ¿Se puede ser más incompetente?
Desde CGT, conocedoras de este despropósito y de la ansiedad que genera en el personal con 170 horas grafiadas, intentamos buscar una solución, poniéndolo en conocimiento de la Subdirección de Formación. Su respuesta, sin embargo, evidenció incompetencia, soberbia y absoluta falta de empatía con los y las nuevas compañeras.
Al final, parece que el plan de acogida era una operación de publicidad a mayor gloria de la Dirección y de la Presidenta, sin apenas efectos reales en la mejora de la formación.
No es de recibo que la Presidenta de ADIF solicite, desde el folleto del plan de acogida, “la máxima implicación a todas las personas que participan en el proceso de formación” y “especialmente a los responsables de los centros de trabajo”, cuando es evidente que el plan de acogida y formación sólo existe en el papel y no se toma ni una sola medida para que la Dirección de la empresa desarrolle su trabajo y asegure que las compañeras y compañeros de nuevo ingreso reciben una formación efectiva y de calidad.
Recae, una vez más, en el personal operativo de Formación, ya sobrecargado de trabajo y también, ¡cómo no!, falto de personal, el seguimiento de una formación que debería estar estructurada desde todas y cada una de las dependencias y áreas mucho antes de que el personal se incorpore a sus puestos de trabajo.
¿De qué sirve tanto autobombo y folleto publicitario cuando directores, subdirectores y jefes de área que nunca han dado formación inicial ni han hecho acogida siguen haciendo lo mismo?
CGT, SOLIDARIDAD, HONESTIDAD Y TRANSPARENCIA
Comunicado
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