Comunicados
ADIF | 70
26/05/2023
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35 HORAS: INTRAHISTORIA DE UNA REUNIÓN 35 HORAS: INTRAHISTORIA DE UNA TRAICIÓN
¡5 minutos! Eso es lo que dedicó la empresa a exponer su postura en un tema tan relevante para l@s trabajador@s como es el de la aplicación de la reducción de jornada a 35 horas.
MALOS AUGURIOS
Ayer se reunió la Mesa de Jornada, que negocia la forma en que se aplicará la reducción de jornada a 35 horas en todas las áreas de la empresa. Adif contempla dos escenarios:
- Para personal a 3 turnos y descansos rotativos: cada Comité provincial negociaría nuevos gráficos de servicio con una jornada anual de 1536 horas. Pero, ¡atención!, desde el preacuerdo de jornada, ya no es obligatoria la jornada de 8 horas.
- Para el resto de personal: reducción de jornada en minutos, bien con jornadas diarias de 7 horas y media, bien con “jornada intensiva” en verano.
No nos sorprende: la propuesta de la empresa no contempla reducción en días. Así que nos tendrá enfrente.
INTRAHISTORIA DE UNA TRAICIÓN
Primero fue la Norma Marco de Movilidad, después, la figura del Coordinador/a de Trabajos… El 16 de marzo CCOO, UGT y SCF firmaron acabar con un derecho adquirido con mucho esfuerzo, como es la cláusula 8ª del Convenio Colectivo, que recogía una jornada de 8 horas.
Insisten en sus comunicados en que apuestan porque la reducción se aplique en días completos, pero la realidad es que firmando ese preacuerdo han puesto la bandeja de plata para que la empresa aplique la reducción de jornada a su antojo.
Tenemos memoria, y recordamos que hicieron lo mismo en Renfe, proclamando manzanas y firmando peras. Allí tragaron con la reducción de jornada en minutos. Y después, silbando, miraron para otro lado.
NO NOS MOVERÁN
En CGT, nuestra postura es muy clara:
• 14 días de reducción (los famosos RJ)
• que la Cláusula 8ª de nuestro convenio vuelva a reconocer que la jornada anual se computa en jornadas de 8 horas
• La negociación de la reducción no puede superar el 30 de junio como límite para alcanzar un acuerdo, en el Comité General de Empresa o en los comités provinciales.
Hemos sido transparentes: con el preacuerdo de marzo, CCOO-UGT-SCF permitían a la empresa establecer la reducción de jornada en minutos, justo lo que ahora está planteando Adif en la mesa de negociación (¡Oh, qué casualidad!). En CGT nos opusimos a ese preacuerdo y nos movilizamos en dos huelgas de 23 horas. Y volveremos a luchar si no nos dejan otra salida.
CGT, SOLIDARIDAD, HONESTIDAD Y TRANSPARENCIA
  COMUNICADO 
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 RENFE 26/05/2023 | 69
¿JORNADA DE 35 HORAS? “PATADÓN Y P’ARRIBA” | RENFE 25/05/2023 | 68
EMPEORAN EL III CONVENIO COLECTIVO. GRATIS |
Jurídica
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Convenios CONTRATAS FERROVIARIAS | 28/06/2022 | |
Este convenio regulará las relaciones laborales entre las empresas y los trabajadores de empresas de servicios ferroviarios en los distintos sectores | | SERVICIOS FERROVIARIOS | 09/03/2022 | |
Este convenio regulará las relaciones laborales entre las empresas y los trabajadores de empresas de servicios ferroviarios en los distintos sectores |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE FRENTE AL IPC DESORBITADO ¡SUBIDA SALARIAL YA! | 107 2022-09-06 |
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Después de la pandemia, donde los y las ferroviarias hemos estado al pie del cañón prestando un servicio a la ciudadanía, incluso en los primeros momentos sin las medidas adecuadas de protección, ahora nos encontramos ante una crisis provocada por la guerra de Ucrania, que ha repercutido en una inflación desorbitada del I.P.C. No se prevé que a corto plazo pueda mejorar esta situación, que ha ahondado más en la pérdida de poder adquisitivo de la plantilla del Grupo-Renfe y que, sumado a las pérdidas de poder adquisitivo de años anteriores hace que llegar a fin de mes sea cada vez más difícil, sobre todo a las categorías más bajas y las de ingreso.
Como todos conocéis, la subida establecida para este año en los Presupuestos Generales del Estado es de un 2%. Esta subida es ridícula ya que, con esta cantidad, las personas trabajadoras no recuperarían su poder adquisitivo. Además, la Dirección de la Empresa no quiere negociar ninguna subida salarial por encima del 2% establecido.
Ante esta situación, el SFF-CGT nos hemos dirigido al Presidente del Grupo-Renfe para que realice las gestiones oportunas para destopar el 2%. También hemos solicitado una reunión del Comité General de Empresa con carácter de urgencia para unificar criterios y consensuar las concentraciones y movilizaciones que fueran necesarias.
Por lo tanto, no vamos a permitir que la Dirección del Grupo-Renfe nos imponga una subida salarial que siga provocando nuestra pérdida de poder adquisitivo y además pretenda maquillar su cuenta de resultados, a costa de nuestros ingresos, con su indecente discurso de que tenemos que ser competitivos, ante la competencia con las empresas privadas.
Por otro lado, desde el 23 de diciembre del 2021 que se constituyó la Comisión Negociadora del III Convenio Colectivo del Grupo-Renfe, no hemos visto ningún avance ni voluntad negociadora por parte de Renfe o los Sindicatos Mayoritarios. No podemos tolerar que con la situación de crisis que vivimos, se extienda la negociación del III Convenio Colectivo incluso hasta después de las elecciones sindicales, para poder firmar cláusulas que, lejos de beneficiarnos, nos perjudican.
Desde el SFF-CGT lo tenemos muy claro o nos movilizamos o seguimos pagando la crisis los de siempre. Ante la cerrazón de la empresa la movilización es el único camino.
POR LA RECUPERACIÓN DEL PODER ADQUISTIVO
MOVILIZATE CON NOSOTROS
Comunicado
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