Comunicados
ADIF | 23 23/03/2026
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LA ORDENACIÓN PROFESIONAL DEL AHORRO En la reunión celebrada hoy sobre Ordenación Profesional hemos podido comprobar por dónde quiere llevar la empresa la negociación de los complementos. Y la sensación es clara: no se puede hablar de dinero. La dinámica de la negociación parece que será sencilla:
· Lo que ya tenemos se recorta todo lo posible para obtener ahorros.
· Lo nuevo —que además es poco— se estudia, pero sin concretar todavía qué financiación lo respalda.
Con este panorama, desde el SFF-CGT hemos vuelto a insistir en lo mismo que llevamos reclamando desde el inicio de esta negociación: queremos conocer cuál es la financiación disponible para llevar a cabo la Ordenación Profesional. Hemos solicitado el informe de la Secretaría de Estado de Presupuestos y Gastos que, según la Ley de Presupuestos Generales de 2023, debe autorizar la masa salarial disponible para negociar. La empresa se niega a facilitarlo. También queremos saber si el escenario económico ha cambiado con la Guerra en Irán.
Nuestra preocupación es evidente: no conocemos el dinero del que disponemos, pero la empresa ya tiene claro qué complementos desaparecen, cuáles se limitan y a quién no se le aplicarán determinados conceptos.
COMPLEMENTOS: LO QUE SE SABE… Y LO QUE NO
En la Mesa técnica de Ordenación Profesional se han tratado los siguientes complementos:
· Antigüedad
De aplicarla a MMII, Cuadros Técnicos y Estructura de Apoyo y aumentar el tope de 10 años como máximo de cuatrienios a cobrar dicen que nada de nada.
· 20 años en el mismo nivel salarial
Desaparecería como concepto propio y pasaría a depender de los niveles del Desarrollo Profesional Horizontal, a través de un abono integrado en el fijo.
· Premio de permanencia
Ampliar el premio de permanencia a 45 años y mantener el 7% adicional que se abona con el premio por los 40 años hasta la edad de jubilación, queda descartado por la empresa.
En cuanto a la mesa de Sistemas de Organización del Trabajo se han tratado cuestiones como:
· Conducciones (hasta ahora solo en Infraestructura)
Pretenden ampliar a una modalidad general para todos los grupos profesionales en las áreas que determine la empresa y su abono pasaría a ser mensual. Quieren incluir cláusulas de designación obligatoria, ampliar la duración de las adscripciones (de 3 meses a 1 año), y restringir las posibilidades de renuncia (de 15 días a 3 meses de preaviso) respecto a la normativa actual. Además, la empresa pretende obligar a determinados grupos profesionales a disponer de carnet de conducir para optar a plazas en Movilidad u OEP. ¡Una maravilla!
· Obras
Plantean un nuevo complemento por desplazamientos que se abonaría a partir de tres noches fuera para cubrir el desarraigo. Parece ser que pasar 1 o 2 noches fuera no causa desarraigo. Eso sí, como con el teletrabajo, la empresa determinaría qué puestos serían los que generarían este complemento.
NO SE PUEDE NEGOCIAR SIN SABER DE QUÉ DINERO HABLAMOS
Desde el SFF-CGT lo tenemos claro. Queremos trabajar para que la Ordenación Profesional salga adelante, pero con las mismas cartas sobre la mesa. No se pueden valorar complementos, cambios salariales ni modificaciones organizativas sin conocer la cuantía que se va a destinar a cada concepto. Sin esa información, cualquier negociación se convierte en un ejercicio a ciegas.
Por ello, desde el SFF-CGT entendemos que solo cuando dispongamos de todos los datos podremos valorar el conjunto de complementos de la Ordenación Profesional.
No vamos a aceptar el “espigueo” de la empresa, escogiendo qué tocar y qué no tocar para cuadrar cuentas de cara a Hacienda, mientras la plantilla negocia sin conocer el margen real.
 COMUNICADO Anexo Anexo 2
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 SECTOR 18/03/2026 | 22 DOS MESES DESPUÉS DEL ACCIDENTE DE ADAMUZ | RENFE 11/03/2026 | 21 OÍDOS SORDOS |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 |  | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE |  | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. |  | CGT | 18/07/2015 | |
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ADIF DESCARTAN LA MESA DE ORDENACIÓN PROFESIONAL | 86 2022-07-05 |
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 | Leido: 12 veces | Tras varios meses de parón, se han retomado las reuniones del CGE para la “negociación” de los diferentes modelos productivos. Fieles a los cambios de rumbo, la empresa nos ha trasladado que su objetivo es tratar cada área en “Mesas Técnicas de Trabajo” dejando en vía muerta la Mesa de Ordenación Profesional.
Estas reuniones, convocadas el pasado 23 de junio, se han agendado para este mes de julio con la idea de reiniciar la negociación de las áreas de:
o Mantenimiento. 5 de julio
o Gestión y Administración de MMII y CT de gestión. 12 de julio
o Circulación. 19 de julio
o Estaciones de Viajeros y Servicios Logísticos. 26 de julio
En la primera toma de contacto de la “MESA DE MANTENIMIENTO”, la empresa nos facilitó el documento a tratar el día antes de la reunión como propuesta inicial de “negociación”. Los posibles acuerdos pasarían a la Subdirección de Relaciones Laborales y a las Áreas de actividad correspondientes.
En cuanto al documento remitido, profundiza brevemente en los 5 puntos del facilitado en noviembre de 2021:
• Disminución de Bases de Mantenimiento en aras de agrupar al personal y ser más eficientes, “sin disminuir” el personal existente
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• La evolución tecnológica provoca que las personas encargadas de ISM se tengan que ir preparando para “adaptarse” a los nuevos tiempos.
• Encargados de Trabajo “comodines”, obviando la especialización de la Orden FOM 2872/2010.
• “Mejor” equilibrio de las Brigadas de Incidencias “fusionándola” con la Brigada de Socorro y la obligatoriedad de la conducción para la adscripción a la misma.
• Intención de desligar a l@s Encargad@s de los Telemandos de los equipos de Subestaciones.
Ante las “buenas sugerencias” y la “intención de negociar”, la empresa NO nos deja nada por escrito. Nos indican que será en próximas reuniones cuando nos faciliten más datos.
Desde CGT hemos insistido en la preocupación sobre las externalizaciones a modo de licitación, presentes y futuras, dada la afectación directa a todo el personal. Al igual que las recientes movilidades forzosas dadas en el ámbito de Cataluña y la cantidad de Personal Operativo insuficiente que se incorpora a través de las OEP.
CGT no va a ser el sindicato que con su firma valide, en un proceso de reestructuración total del área, la completa sumisión de un colectivo y sus condiciones laborales duramente conseguidas, ante una Dirección que solo tiene como premisas en su ADN: Optimización, reorganización, flexibilización, eficacia y productividad.
CGT, EL SINDICATO DEL SÍ A LOS DERECHOS
Comunicado

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