Comunicados
ADIF ACERCA/CLECE | 71
29/05/2023
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ADIF ACERCA O CÓMO MACHACAR A L@S TRABAJADORES Las condiciones en las que la empresa Clece (antes Ilunion) obliga a trabajar a l@s compañeras y compañeros del Servicio Adif Acerca continúan siendo propias de una época en la que no existían ni leyes ni derechos laborales. Todo bajo la connivencia de Adif.
Sancionadas por la Inspección de Trabajo
Desde 2021 las empresas adjudicatarias del Servicio Adif Acerca de Asistencia a Personas con Discapacidad y/o movilidad reducida han sido requeridas y sancionadas por la Inspección de Trabajo en diversas ocasiones por las condiciones laborales en las que trabaja la plantilla. Entre otras por:
• Ausencia de un local de descanso adecuado, donde poder ubicarse en los tiempos de espera, separada de la sala destinada a los usuarios de la estación.
• Vestuarios y taquillas que no cumplen con la normativa legal y reglamentaria aplicable que garanticen una utilización cómoda de los mismos y con asientos separados para hombres y mujeres.
A pesar de que estas deficiencias suponen un incumplimiento muy grave de las condiciones recogidas en el Contrato entre Clece y Adif, esta última, como empresa pública y responsable, ni adopta medidas ni insta a Clece al cumplimiento de los requerimientos.
Por todo lo expuesto, nos hemos dirigido mediante burofax al Gerente de Clece, al Director General de Negocio y Operaciones Comerciales y a la Subdirectora de Prevención de Riesgos Laborales de Adif para que inicien las tareas para corregir los defectos detectados, avisando que, de lo contrario, nos veremos en la obligación de interponer una demanda ante la Justicia contra ambas empresas.
Un servicio muy exigente
El servicio Adif Acerca requiere de un gran esfuerzo físico y mental por parte de l@s compañeros y compañeras. En muchas ocasiones es un trabajo desarrollado por personas con discapacidad, que en algunos casos no llegan ni a cobrar el salario mínimo.
Desde CGT consideramos que, tras más de 18 meses desde el primer requerimiento, la no subsanación de las deficiencias detectadas por la Inspección de Trabajo supone un principio de mala fe empresarial.
Desde CGT trabajaremos para que los compañeros y compañeras tengan las condiciones laborales que se merecen: sin explotación, sin discriminación, con todos los derechos.
ADIF ACERCA: ES EL MOMENTO DE CGT
  COMUNICADO 
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 ADIF 26/05/2023 | 70
35 HORAS: INTRAHISTORIA DE UNA REUNIÓN | RENFE 26/05/2023 | 69
¿JORNADA DE 35 HORAS? “PATADÓN Y P’ARRIBA” |
Jurídica
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Convenios CONTRATAS FERROVIARIAS | 28/06/2022 | |
Este convenio regulará las relaciones laborales entre las empresas y los trabajadores de empresas de servicios ferroviarios en los distintos sectores | | SERVICIOS FERROVIARIOS | 09/03/2022 | |
Este convenio regulará las relaciones laborales entre las empresas y los trabajadores de empresas de servicios ferroviarios en los distintos sectores |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE LAS AMENAZAS NO SON UNA OPCIÓN | 74 2022-06-14 |
| | COMUNICADO Anexo 1
| Leido: 6 veces |
LAS AMENAZAS Y LAS INSINUACIONES INJUSTAS NO SON UNA OPCIÓN
Si recordáis, hace algunos días recibimos un correo corporativo y un SMS de la empresa, con cierto tono “amenazante” (Comunicado 65 - 30 de mayo de 2022). Donde se recogían algunas acusaciones e insinuaciones intolerables como: …actuaciones no suficientemente justificadas que den lugar a supresión de trenes será objeto de APERTURA EXPEDIENTE DISCIPLINARIO (en mayúscula con tono exaltado) Mensaje mandado a horas indebidas, y sin respetar descansos u horas de sueño del personal.
Este mensaje, solo se envió a la Sección Sur. Tras esto, realizamos una reclamación a la jefatura pidiendo explicaciones sobre el tono del mismo, e instando a reformular dicho comunicado dándole otra forma al contenido. Entendemos que la empresa puede dirigirse a los trabajadores y expresar lo que crea conveniente, pero siempre guardando las formas, con respeto y saber estar, cosa que en dicho mensaje no se vio por ningún lado. Es más, cualquiera que leyera ese mensaje pensaría que los maquinistas no hacen su trabajo o dejan los trenes parados porque les da la gana. Ni por asomo es así el asunto.
Tras hablar con la jefatura, que admitió que el tono de tal comunicado era inapropiado y pidió las debidas disculpas, nos llega el día 10 de junio al correo otro mensaje. Esta comunicación, dice más o menos lo mismo que el anterior, pero con un tono mucho más conciliador. En este correo nos instan a cumplir con la OSP, y recalcan algunos incidentes que se han producido con algunos agentes y algún tren suprimido. Señalan también que estos incidentes son esporádicos y recalcan nuestra predisposición a cumplir diligentemente con nuestra labor. Cuando la empresa ve que un sindicato vela por los derechos del colectivo de conducción, se nota que tiene más cuidado a la hora de actuar y eso favorece al colectivo sin duda.
Con este comunicado queremos recalcar que es necesario hacernos respetar como colectivo. Que cualquier insinuación o acusación sobre nuestra falta de profesionalidad debe ser respondida con contundencia, en favor de la verdad y del buen hacer del colectivo de conducción.
Comunicado Anexo 1
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Anexo 1