Comunicados
RENFE | 103 08/08/2022
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CATEGORÍAS DE INGRESO. ¿SABÍAIS QUÉ…? L@s compañer@s Operadores de Ingreso N2 procedentes de la Oferta de Empleo Público 2022 (tanto del colectivo de Talleres como de Comercial) se están incorporando a lo largo de esta semana y de la pasada a sus residencias asignadas, iniciando su andadura profesional en el Grupo Renfe. Desde CGT queremos unirnos a su alegría y celebrar su incorporación a la empresa pública donde, en comparación con el salvaje oeste neoliberal que supone la empresa privada, contamos con unas condiciones laborales y salariales algo mejores.
Pero en CGT tenemos la transparencia como una de nuestras señas de identidad y no queremos engañar a nadie. Poneros las botas, compañer@s de Ingreso, que vamos a bajar al barro:
¿Sabíais que la merma de salario que percibís los dos primeros años respecto a la categoría de entrada (un 30% menos de salario durante los dos primeros años y un 15% menos durante los 6 meses siguientes) recogida en el II Convenio Colectivo del Grupo Renfe fue firmada por SEMAF, UGT y CCOO? ¿Sabíais que en el I CC la situación era todavía peor, que la merma de salario se prolongaba durante cinco años y que aquel convenio lo firmaron SEMAF, UGT, CCOO y SF?
Cuando sus representantes se pasen a visitaros por las taquillas y los talleres y os vendan la moto de que están trabajando y en el pasado han trabajado por mejorar vuestras condiciones laborales decidles que no sois tontos, que sabéis que desde el principio firmaron adaptar las retribuciones “a las condiciones actuales de mercado” (extracto literal del I CC), es decir, precarizar vuestros salarios. Pedidles que os expliquen por qué han firmado que personas que realizan las mismas funciones cobren salarios diferentes y luego nos contáis sus respuestas: Verlos sudar haciendo malabares dialécticos nos resulta muy divertido.
Y al respecto de las funciones queríamos comentar otro asunto: ¿Sabíais que la única diferencia entre las funciones de un Operador de Entrada y uno de Ingreso es que el de Entrada “tutelará la formación práctica de los Operadores de Ingreso”? Es decir, que un Operador de Ingreso no debería formar a sus compañer@s de Ingreso, es decir, a vosotr@s (enlace al desarrollo profesional).
La empresa apela a la solidaridad, a la costumbre, al buen hacer de sus profesionales, etc. Para tapar la doble injusticia que estáis sufriendo: Crearon la categoría de Ingreso para ahorrarse un buen porcentaje en vuestros salarios y ahora además os piden hacer las funciones que ni siquiera están en vuestro desarrollo profesional.
Mientras os hablaban del Código Ético, de Compliance, de transparencia… en vuestras recientes formaciones; piden a vuestr@s compañer@s, en privado y en voz baja, que os formen, que les hagan el favorcillo. Un poco feo, ¿no?
LOS MALABARISMOS PARA EL CIRCO,
CGT PARA TU REPRESENTACION SINDICAL
 COMUNICADO
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 ADIF 04/08/2022 | 102 RATIFICAN EL PACTO DE COLOCACIÓN | RENFE 29/07/2022 | 101 LA HIPOCRESÍA EN SU MÁXIMA EXPRESIÓN |
Jurídica
Convenios CONTRATAS FERROVIARIAS | 28/06/2022 | |
Este convenio regulará las relaciones laborales entre las empresas y los trabajadores de empresas de servicios ferroviarios en los distintos sectores |  | SERVICIOS FERROVIARIOS | 09/03/2022 | |
Este convenio regulará las relaciones laborales entre las empresas y los trabajadores de empresas de servicios ferroviarios en los distintos sectores |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE |  | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. |  | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE SEGUNDAS PARTES NUNCA FUERON BUENAS Y MENOS EN CONDUCCIÓN | 73 2022-06-14 |
| COMUNICADO Anexo 1
 | Leido: 3 veces | SEGUNDAS PARTES NUNCA FUERON BUENAS… TAMPOCO EN CONDUCCIÓN
Como dice el refrán, segundas partes nunca fueron buenas… y es cierto. Si el día 8 asistimos a un espectáculo de “Indiferencia”, con la ausencia de SEMAF y UGT; ayer día 9, fue bochornoso asistir a una Comisión de Conflictos, por las movilidades de Conducción, con la AUSENCIA DE TODOS LOS SINDICATOS firmantes del convenio.
Desde CGT la postura que llevamos a la Comisión de conflictos era muy clara: La ley está para respetarla y, en la reunión, exigimos a la empresa eliminar las irregularidades del actual proceso de movilidad. Estas irregularidades son:
- La No publicación de las plazas en cada residencia y gráfico
- La vinculación que va sujeta a la inscripción (y convierte un sondeo en una movilidad encubierta)
- El no desarrollo adecuado del proceso de movilidad
- La artimaña de sacar un “sondeo” previo.
- Obligar al personal de conducción a realizar sus peticiones muchos meses antes de que se lleve a cabo la movilidad, sin tener en cuenta que sus circunstancias y situaciones personales pueden cambiar en ese tiempo.
La lucha planteada por CGT, se vuelve muy difícil, por la COLABORACION de SEMAF, UGT y CCOO con la empresa en tal despropósito. Sí, exactamente, esos que dicen “defender” tus derechos. Cuando se acude a una negociación y la empresa tiene un documento firmado por estos sindicatos respaldándolos, y siendo ellos mayoría, poco hay que hacer. Aun así, CGT planta cara ante cualquier irregularidad o injusticia que detecte y vela por los derechos de l@s trabajadores/as, como debería de hacer cualquier sindicato. Este es el problema cuando se le confía la mayoría de la representación a unos sindicatos que no defienden nuestros derechos, sino el de unos poquitos.
RENFE no quiso solucionar el problema ni llegar a ningún acuerdo, para la corrección de dichas irregularidades contrarias a derecho. RENFE, se escudó en que tienen el respaldo de los sindicatos firmantes, así que no nos queda otra solución que acudir a los tribunales para denunciar este proceso de movilidad. No podemos permitir que la empresa siga con estas tropelías, con el apoyo de SEMAF, UGT y CCOO.
Siempre que la empresa o cualquier otro sindicato vaya en contra de los intereses de l@s trabajadores y trabajadoras, nos tendrá a CGT enfrente para plantarle cara.
CGT, HONESTOS Y COMBATIVOS
LUCHANDO POR LO DE TOD@S
Comunicado Anexo 1

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