Comunicados
SECTOR | 8
04/02/2026
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CUANDO EL MINISTRO DECIDE QUIÉN PUEDE HABLAR Durante la intervención de ayer en el Congreso de los Diputados, el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, anunció la celebración de una reunión “con los sindicatos del sector ferroviario”, omitiendo deliberadamente que el SFF-CGT, entre otros, no ha sido convocado. A simple vista podría parecer un error o un despiste, pero no lo es: se trata de una decisión política consciente para apartar a una parte de la representación legal de las personas trabajadoras. Y eso, no es solo un desprecio: es una irresponsabilidad.
SILENCIAR A QUIENES ADVIERTEN NO ARREGLA EL COLAPSO
Dejar fuera a uno de los sindicatos con mayor implantación y representación en Adif, Renfe, Iryo, Ouigo y Serveo, no “agiliza” nada: debilita cualquier intento serio de solución. El mensaje es claro: no se sienta con quien no le garantiza la foto y el relato, apartando a quien ha venido señalando —con hechos y por escrito— las grietas reales del sistema.
No es la primera vez que el SFF-CGT tiene conocimiento de decisiones o anuncios del Ministerio a través de comparecencias públicas en el Congreso, sin información previa ni diálogo con la representación legal de las personas trabajadoras. Así ocurrió con el anuncio del despido de un trabajador de Renfe tras las últimas huelgas por el traspaso de Rodalies, o ahora con esta convocatoria limitada a SEMAF, UGT y CCOO.
SIN TODOS LOS ACTORES, NO HAY SOLUCIÓN: ES UN PARCHE
No se puede hablar de seguridad ferroviaria, de calidad del servicio ni de condiciones laborales excluyendo a parte de la representación legal de las personas trabajadoras. La crisis del ferrocarril no se resuelve por colectivos aislados, ni por empresas, ni mediante acuerdos parciales. Exige corresponsabilidad y participación real de los ministerios competentes, la AESF, las empresas públicas y privadas y el conjunto de la RLPT.
El SFF-CGT ya solicitó en septiembre una reunión urgente para alertar de deficiencias graves en mantenimiento y prevención. No hubo respuesta. Hoy, cuando el sistema vuelve a evidenciar un deterioro, se pretende limitar el debate excluyendo a quienes resultan incómodos para el Ministro.
MOLESTA LO QUE DECIMOS
Que se nos excluya mientras el ferrocarril se degrada solo confirma un hecho: se busca un sector sin oposición, sin crítica y sin debate. Pero las plantillas no son un decorado. El ferrocarril lo sostenemos las personas que trabajamos en el cada día.
Por eso lo decimos con claridad: sin voz a la plantilla, no hay salida real al conflicto, y las huelgas convocadas para los días 9, 10 y 11 de febrero de 2026 son la consecuencia directa de cerrar las puertas al diálogo real.
SFF-CGT. POR EL FUTURO DEL FERROCARRIL
  COMUNICADO Anexo 
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 SECTOR 02/02/2026 | 7
EL FERROCARRIL NO SE ARREGLA A TROZOS | SECTOR 28/01/2026 | 6
LOS CGEs UNIDOS POR EL FERROCARRIL |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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ADIF GRATIFICACIÓN POR TÍTULO. CGT INTERPONE DEMANDA DE CONFLICTO COLECTIVO | 61 2022-05-23 |
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Los ingresos de personal de la OEP 2020, que en su gran mayoría están ya trabajando en sus destinos provisionales, se incorporaron esta vez con una nueva sorpresa que afecta a los derechos laborales adquiridos desde el momento de firma del contrato de trabajo. La sorpresa a la que nos referimos es a la percepción de la clave salarial 032 (Gratificación por título), que viene recogida en nuestra normativa en el artículo 153-001. Una gratificación que se viene abonando con normalidad a las OEP anteriores, porque es de derecho, y que a golpe de “cacicada” de la Dirección General, pretenden eliminar.
El SFF-CGT, una vez tuvo conocimiento de esta nueva fechoría perpetrada por nuestro Director General de Gestión de Personas (fiel a su principio de ahogar a la plantilla de Adif) y una vez frustrados todos los intentos de obtener una respuesta positiva verbal, envió escrito a esa Dirección para reclamar el abono correcto de esta gratificación a todo el personal de ingreso de la OEP 2020 y 2021 que cumple los requisitos recogidos en la citada norma.
Tan claro tiene la Empresa que no se va a “bajar del burro”, que nos contesta por escrito, con cierta “ironía”, que “…no se abonará hasta que presten sus servicios efectivos en las dependencias de destino…”
Pues bien, la Audiencia Nacional tendrá que decidir porque el SFF-CGT, una vez agotadas todas las vías de negociación, ha interpuesto demanda de Conflicto Colectivo con el fin de evitar la pérdida de derechos por la vía de las unilateralidades caciquiles de la Empresa.
Así mismo, el SFF-CGT se va a dirigir por enésima vez al CGE para que de una vez por todas asuma el protagonismo que debe tener como órgano unitario de representación de todas las personas trabajadoras de Adif, y se inicie un proceso de reclamación/movilización que ponga freno a los desmanes de la Empresa que, por la vía de los hechos consumados, está cometiendo en todas las áreas de producción.
Tal y como hicimos en el 2018, antes de la firma del II Convenio Colectivo de Adif-Adif AV, donde nos movilizamos en solitario para conseguir los 10 días de reducción de jornada en Adif, el SFF-CGT se movilizará de nuevo, si es preciso en solitario, para parar los pies a esta “tozuda” Dirección General.
CGT, SOLIDARIDAD, HONESTIDAD Y TRANSPARENCIA
Comunicado
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