Comunicados
RENFE | 81 01/10/2025
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RYIM MÁS TRABAJO POR EL MISMO PRECIO Ayer se celebró una nueva reunión de la Mesa Técnica de Personal centrada en el colectivo de Ingeniería y Mantenimiento. Una vez más, la empresa ha dejado claro que su objetivo es unificar todos los equipos bajo una misma denominación (Disponibilidad), que englobaría a la ATL, Brigada de Socorro, ETV, Pruebas Dinámicas, sin plantear mejoras económicas ni garantizar condiciones adecuadas.
LA PROPUESTA DE LA EMPRESA: “UN EQUIPO PARA TODO”
La Dirección pretende que estos equipos atiendan todos los servicios con los mismos recursos, pero sin reconocer el esfuerzo adicional que conlleva. De hecho, quieren normalizar por escrito prácticas que son auténticos abusos:
• Obligar a las personas trabajadoras a poner de su tiempo lo necesario para cumplir el descanso entre jornadas, pisoteando el Estatuto de los Trabajadores.
• Utilizar a la ATL como refuerzo encubierto en talleres, sin cobrar festivos ni estar grafiado el trabajo.
• Seguir priorizando el fichar rápido y cerrar la avería o descarrilo cuanto antes, en lugar de garantizar una reparación segura y eficaz, lo que hace perder competitividad frente a empresas privadas que sí conciben estos equipos como auténticos equipos de emergencia y pronta intervención.
• Ampliar las áreas de actuación sin compensación alguna.
En resumen: más funciones, más carga y más responsabilidad, pero por el mismo precio.
NORMATIVA OBSOLETA Y EPIS INADECUADOS
La normativa sigue siendo la misma que en los años 90, completamente desfasada para la realidad actual.
Además, la empresa continúa dejando en manos de cada trabajador su propia seguridad, pretendiendo que los mismos EPIs de taller sirvan para intervenciones de hasta 24 horas a la intemperie. Algo inaceptable y que desde SFF-CGT hemos denunciado reiteradamente.
ALGUNOS AVANCES, PERO INSUFICIENTES
Como aspecto positivo, parece que se empieza a poner fin a ciertos “cortijos” y que los periodos de disponibilidad pasarán a pagarse por días y no por cómputo mensual. Pero mientras no se valoren de verdad las condiciones de trabajo y el esfuerzo de estos equipos, los cambios seguirán siendo maquillaje.
Y LOS CGOs ¿EL TEMA INCÓMODO?
Aunque la empresa quiso dar por cerrada la reunión sin tratar nada, desde el SFF-CGT recordamos que también estaba pendiente abordar el tema de los CGOs, donde ya hemos entregado nuestras alegaciones. Sin embargo, parece que a nadie más le importa.
No vamos a dejar que este colectivo quede en el olvido ni relegado “de refilón”: exigimos que se aborden sus problemas con la misma seriedad que el resto.
 COMUNICADO Anexo
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 ADIF 01/10/2025 | 82 Ni 1 ni 2 ni 3 ni 4: 5 días | SECTOR 30/09/2025 | 80 BASTA DE PRIVATIZACIÓN ENCUBIERTA DE LA SANIDAD PÚBLICA. NO A LA DERIVACIÓN DE LAS BAJAS COMUNES A LAS MUTUAS |
Jurídica
Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 |  | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE |  | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. |  | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE ISAÍAS TABOAS, PRESIDENTE DE RENFE, DEJE DE HACER EL SEÑORO | 60 2022-05-23 |
| COMUNICADO Anexo 1
 | Leido: 3 veces | ISAÍAS TABOAS, PRESIDENTE DE RENFE, DEJE DE HACER EL SEÑORO
RENFE, como el resto de empresas públicas y privadas, está obligada a entregar el registro salarial a la plantilla y a los sindicatos desde el 14 de abril de 2021.
Todas las personas trabajadoras de RENFE tienen el derecho a conocer el salario medio y mediano de cada categoría y de cada agrupación de puestos de igual valor desagregado por sexo, pero la dirección de la empresa sigue intentando escaquearse y oculta esta información esencial para avanzar en la igualdad entre hombres y mujeres.
Tras la denuncia de CGT, la Inspección de Trabajo requirió a RENFE a entregar el registro salarial en el plazo de dos meses. El plazo se ha cumplido y RENFE sigue en las mismas, sin entregar la información de salarios medios y medianos.
Desde CGT no vamos a aflojar, vamos a seguir luchando hasta conseguir que la plantilla tenga acceso al registro salarial, porque es una muy buena herramienta para avanzar hacia la igualdad de género.
Hemos visto muchos abusos en el sector ferroviario, pero este desprecio por las leyes no deja de sorprendernos.
Señor Isaías Taboas, presidente de RENFE, deje de hacer el señoro y acepte que la igualdad entre hombres y mujeres tiene que ser un principio rector de las empresas públicas.
Señora Raquel Sánchez, ministra de transportes, ¿le parece presentable mantener al frente de RENFE a un señor que desprecia de esta forma las leyes de igualdad y las resoluciones de la Inspección de Trabajo?
TRANSPARENCIA, HONESTIDAD Y LUCHA
STOP SEÑOROS
Comunicado Anexo 1

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