Comunicados
ADIF | 59
03/07/2025
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EL OSO, DESPUÉS DE INVERNAR, LLEGA A JULIO Y QUIERE DESCANSO ESTIVAL EL OSO, DESPUÉS DE INVERNAR, LLEGA A JULIO Y QUIERE DESCANSO ESTIVAL
La dirección de Adif ha impuesto una limitación temporal de velocidad de 5 Km/h al III convenio para todo su trayecto durante este medio año de negociaciones. Los osos pueden llegar a ser muy perezosos si se lo permitimos. Y de momento no están poniendo mucho empeño en conseguir el dinero de la ordenación profesional.
Las negociaciones no tienen concreción y no cubren las necesidades de una plantilla rejuvenecida que necesita de unas condiciones laborales no solo dignas, sino también adaptadas al siglo XXI. De momento, la empresa sigue priorizando la dilatación de la vida laboral de su personal jefe “sénior” sobre la mejora de los salarios de su plantilla.
EL TREN TIENE QUE EMPEZAR A ANDAR
Parece que la dirección ya ha llegado a su parada vacacional mientras la negociación del convenio espera ante la señal de salida. La reunión de ayer de la Comisión Negociadora del III Convenio volvió a ser una divagación abstracta sobre la ordenación profesional en el país de las maravillas. Mientras tanto, la plantilla sigue atrapada en lo concreto: cumplir día a día, sacando adelante una producción creciente a pesar de una normativa laboral inoperante y unas jefaturas ancladas 10 cuatrienios atrás. Y además lo hace de forma limpia y honesta.
En el SFF-CGT también nos movemos en el territorio de lo concreto: la mejora de las condiciones laborales y retributivas en el III Convenio Colectivo de Adif.
RACANEAN CON NUESTRO SALARIO Y ACAPARAN LO DE TODXS
No sabemos si esta dirección ha alcanzado tal grado de indiferencia acaparando tiempo en los telediarios con los retrasos diarios en Catalunya y la multiaventura del viaje entre Andalucía y Madrid que ya ni le afectan las noticias de corrupción, mordidas y fiestas de Torrente en Marbella a costa del erario público. No sabemos si es que se resiste a aceptar la urgencia del momento.
Las ferroviarias y ferroviarios odiamos ser protagonistas de los periódicos por culpa de sus tejemanejes, pero no nos va a temblar el pulso en hacer más ruido y movilizarnos para forzar a Adif a tomarse esta negociación ya en serio y dirigir el dinero público a su legítimo destino: el servicio público y social y los bolsillos de las trabajadoras y trabajadores.
  COMUNICADO Anexo 
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 RENFE 02/07/2025 | 58
NI UN MINUTO MÁS, EL TIEMPO ES NUESTRO | ADIF 27/06/2025 | 57
TODO LO QUE QUERÍAS SABER (Y NO ACABABAS DE ENTENDER) SOBRE LA ORDENACIÓN PROFESIONAL ¿POR QUÉ ES VITAL UNA NUEVA ORDENACIÓN PROFESIONAL? |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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ADIF OTRO MES MÁS QUE SEGUIMOS SIN MOVILIDAD | 43 2022-04-01 |
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Llevamos mucho tiempo sufriendo la falta de procesos de movilidad, ya van para casi dos años y todo parece indicar que implantarán, con la firma de los siempre, la nueva norma de movilidad que previsiblemente nos llevará a AGMs cada tres años.
En estos dos últimos años, buena parte de la plantilla sigue esperando tener por fin una residencia definitiva que se les prometió a los 6 meses de incorporarse a la empresa y aquell@s que llevan más tiempo en la empresa aún esperan conseguir residencia en lugares más cercanos a su tierra o seres queridos.
Esta parálisis en la gestión del personal afecta también a los deseos de promoción interna de aquell@s que accedieron con ganas de crecer profesionalmente y sin embargo ven truncada su carrera profesional, viéndose obligados a optar a las plazas de Cuadro Técnico o Técnico a través de las OEP, lo que ocasiona una perdida de personal, ya que estas no son cubiertas de nuevo a la hora de planificar las OEPs de personal operativo.
Para colmo, no solo se vulnera nuestro derecho a la promoción interna con la falta de movilidades, también se utiliza la figura de las convocatorias interadministrativas para cubrir diferentes puestos de Jefe o Subdirector con personal externo a la empresa.
Como ya informamos en el comunicado 26 entre 2020 y 2021 son más de diez las convocatorias interadministrativas que se han cubierto. Pues bien, el 26 de marzo se han vuelto a publicar en la WEB de Adif convocatorias para cubrir los puestos de: Director/a Gabinete jurídico laboral, formación y comunicación; Jefe/a Trazado, planificación y explotación ferroviaria y Jefe/a Eficiencia Energética. ¡Si no queríamos caldo, nos dan dos tazas!
Ya lo dijimos en el anterior comunicado y lo volvemos a repetir, ¿por qué no se cubren estas plazas con personal interno? ¿Qué Dirección General decide qué plazas dan respuesta de manera eficaz y ágil a las necesidades de equilibrar las expectativas de los y las trabajadoras? La respuesta a las preguntas que estamos haciendo están claras, no se cubren las plazas convocadas de manera interna, que sería lo lógico, porque da la impresión de que están teledirigidas a determinados perfiles de fuera de la empresa muy, muy, muy concretos. A los requisitos exigidos nos remitimos.
En CGT tenemos muy claro que en nuestra plantilla hay suficientes compañeros y compañeras con la experiencia y capacidad suficientes como para desempeñar las funciones que estos puestos conllevan previa oferta interna para su cobertura. Nos consta que todo este proceso no sienta muy bien en la plantilla de Adif.
CGT, SOLIDARIDAD, HONESTIDAD Y TRANSPARENCIA
Comunicado
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Anexo