Comunicados
ADIF | 59
03/07/2025
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EL OSO, DESPUÉS DE INVERNAR, LLEGA A JULIO Y QUIERE DESCANSO ESTIVAL EL OSO, DESPUÉS DE INVERNAR, LLEGA A JULIO Y QUIERE DESCANSO ESTIVAL
La dirección de Adif ha impuesto una limitación temporal de velocidad de 5 Km/h al III convenio para todo su trayecto durante este medio año de negociaciones. Los osos pueden llegar a ser muy perezosos si se lo permitimos. Y de momento no están poniendo mucho empeño en conseguir el dinero de la ordenación profesional.
Las negociaciones no tienen concreción y no cubren las necesidades de una plantilla rejuvenecida que necesita de unas condiciones laborales no solo dignas, sino también adaptadas al siglo XXI. De momento, la empresa sigue priorizando la dilatación de la vida laboral de su personal jefe “sénior” sobre la mejora de los salarios de su plantilla.
EL TREN TIENE QUE EMPEZAR A ANDAR
Parece que la dirección ya ha llegado a su parada vacacional mientras la negociación del convenio espera ante la señal de salida. La reunión de ayer de la Comisión Negociadora del III Convenio volvió a ser una divagación abstracta sobre la ordenación profesional en el país de las maravillas. Mientras tanto, la plantilla sigue atrapada en lo concreto: cumplir día a día, sacando adelante una producción creciente a pesar de una normativa laboral inoperante y unas jefaturas ancladas 10 cuatrienios atrás. Y además lo hace de forma limpia y honesta.
En el SFF-CGT también nos movemos en el territorio de lo concreto: la mejora de las condiciones laborales y retributivas en el III Convenio Colectivo de Adif.
RACANEAN CON NUESTRO SALARIO Y ACAPARAN LO DE TODXS
No sabemos si esta dirección ha alcanzado tal grado de indiferencia acaparando tiempo en los telediarios con los retrasos diarios en Catalunya y la multiaventura del viaje entre Andalucía y Madrid que ya ni le afectan las noticias de corrupción, mordidas y fiestas de Torrente en Marbella a costa del erario público. No sabemos si es que se resiste a aceptar la urgencia del momento.
Las ferroviarias y ferroviarios odiamos ser protagonistas de los periódicos por culpa de sus tejemanejes, pero no nos va a temblar el pulso en hacer más ruido y movilizarnos para forzar a Adif a tomarse esta negociación ya en serio y dirigir el dinero público a su legítimo destino: el servicio público y social y los bolsillos de las trabajadoras y trabajadores.
  COMUNICADO Anexo 
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 RENFE 02/07/2025 | 58
NI UN MINUTO MÁS, EL TIEMPO ES NUESTRO | ADIF 27/06/2025 | 57
TODO LO QUE QUERÍAS SABER (Y NO ACABABAS DE ENTENDER) SOBRE LA ORDENACIÓN PROFESIONAL ¿POR QUÉ ES VITAL UNA NUEVA ORDENACIÓN PROFESIONAL? |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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ADIF ADIF CONTINÚA CON LOS ABUSOS Y LOS INCUMPLIMIENTOS EN EL TELETRABAJO. | 38 2022-03-21 |
| | COMUNICADO Anexo 1 Anexo 2
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Tras la concentración ante la presidencia de ADIF convocada por el Comité General de Empresa del pasado 7 de marzo en defensa del derecho al teletrabajo en buenas condiciones, la dirección de ADIF ha aceptado algunas de las alegaciones al listado de puestos susceptibles de teletrabajo, que habíamos comenzado a entregar en el mes de diciembre.
Tras la concentración, la empresa ha aceptado algunos puestos reclamados, pero sigue con las arbitrariedades y las discriminaciones.
Es cierto que el acuerdo de teletrabajo de junio de 2021 contiene pocas garantías, es discriminatorio con las personas trabajadoras que tienen menos de un año en el puesto (tanto por incorporarse a la empresa como por movilidad y ascenso), y deja mucho poder decisorio en manos de la empresa para que lo aplique cómo y cuando quiera. Por esto, CGT no firmó el acuerdo y aún hoy no entendemos cómo el resto de sindicatos decidió firmar, cuando era un buen momento para movilizarse de forma unitaria y conseguir un buen acuerdo con las suficientes garantías y sin discriminaciones.
Llegados a este punto, pensamos que lo más productivo es presionar en las reuniones y con la movilización, para intentar que el acuerdo no discrimine y se aplique de la forma más justa posible. ¡Y en esas estamos!
La dirección de ADIF insiste en no aplicar ni siquiera el acuerdo que firmó e insiste en buscar las justificaciones más peregrinas para no informar, no negociar y mantener el estilo de dirección por cortijos en el que cada director aplica sus preferencias personales para aceptar o denegar el derecho al teletrabajo. Sin aplicar criterios objetivos, sin explicar en qué basan sus decisiones, ya que en unos puestos se han aceptado las solicitudes, en otros no, en otros dos días a la semana… Las discriminaciones son evidentes, hasta el punto de que para puestos idénticos con funciones idénticas se permite el teletrabajo en unos sí y en otros no.
La presidenta de ADIF sigue permitiendo que los directores más resistentes al cambio y más pegados a formas de gestión del siglo pasado, pongan sus preferencias personales por delante de una organización eficaz de la empresa. Los caprichos de unos pocos nos hacen más difícil el trabajo en el día a día y tienen efectos negativos en la prestación del servicio público ferroviario.
Desde CGT constatamos que los pequeños e insuficientes avances que se han dado en el teletrabajo han sido siempre fruto de la convocatoria de movilizaciones.
El derecho al teletrabajo digno y en buenas condiciones lo conseguiremos como hemos conseguido el resto de derechos: Luchando.
Y luchando conseguiremos también que ADIF abandone métodos de gestión arcaicos tan perjudiciales para el servicio público ferroviario.
CGT, SOLIDARIDAD, HONESTIDAD Y TRANSPARENCIA
Comunicado Anexo 1 Anexo 2
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Anexo
Anexo 1