Comunicados
RENFE | 142
01/12/2023
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PATINETES FUERA. ¿PROBLEMAS DENTRO? Esta semana hemos sido conocedores de que a partir del 12 de diciembre se prohibirá acceder con patinetes eléctricos a todos los trenes de Renfe Viajeros (Cercanías, Regionales, Larga Distancia y Alta Velocidad). Las baterías que portan este tipo de dispositivos han ocasionado recientemente varios casos de explosiones e incendios en el transporte público. Esta determinación se toma en la línea de las efectuadas por otras regiones como Sevilla, Cataluña, Madrid y otras tantas a nivel europeo.
En el cuerpo de la noticia que ha difundido el departamento de comunicación de Renfe se recoge que “en las estaciones de Cercanías gestionadas por Renfe se informará de la prohibición” de viajar con patinetes eléctricos y que “igualmente se podrán hacer inspecciones aleatorias con interventores y agentes de seguridad”.
Nos parece bien que se difunda la medida en Cercanías… pero también es necesario que se difunda en el resto de servicios, ¿o es que no habrá problemas con este tema en un Media Distancia? ¿O en un control de acceso de AVE?
También es necesario que se incremente la presencia de personal de seguridad a bordo de los trenes, con patinetes o sin ellos, no se puede permitir que el colectivo de intervención esté sufriendo agresiones de todo tipo a diario y que su empresa no se preocupe por garantizar unas condiciones de trabajo seguras. Ejemplos tenemos a raudales en prensa y en las decenas de partes que l@s trabajador@s del colectivo hacen llegar a Renfe mes a mes.
Ahora Renfe tiene una buena oportunidad de demostrar que vela por sus emplead@s garantizando que la aplicación de esta medida no va a acarrear ningún problema a su plantilla. Porque, ojalá nos equivoquemos, la aplicación tan tajante de esta medida no será popular y va a generar más de una situación conflictiva.
La interoperabilidad tren / Vehículos de Movilidad Personal / bicicleta es algo positivo para l@s usuari@s del ferrocarril y para la sociedad (reducción de emisiones de CO2), pero ahora mismo Renfe debe primar la seguridad de trabajador@s y usuari@s. En CGT trabajaremos para que en el futuro pueda compaginarse el transporte de viajeros y estos vehículos de movilidad personal en las condiciones de confort y seguridad necesarias.
También aprovechamos la coyuntura para recordar que seguimos reclamando la necesidad de restituir la figura de agente de la autoridad al colectivo de intervención, una figura que estaba recogida en el Desarrollo Profesional de 2013 y que sucintamente se hizo desaparecer unos años más tarde. Esta figura haría que las agresiones que sufre el colectivo dejaran de salir gratis, protección de la gozan profesor@s o sanitari@s, por ejemplo.
Desde CGT nos hemos puesto en contacto con la dirección de Renfe Viajeros y con el departamento de RRHH para hacerles partícipes de nuestra postura y demandas.
  COMUNICADO Anexo 
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 ADIF 01/12/2023 | 141
ES EL MOMENTO DE AVANZAR EN DERECHOS | LOGIRAIL 30/11/2023 | 140
CGT APUESTA POR LO PÚBLICO |
Jurídica
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Convenios CONTRATAS FERROVIARIAS | 28/06/2022 | |
Este convenio regulará las relaciones laborales entre las empresas y los trabajadores de empresas de servicios ferroviarios en los distintos sectores | | SERVICIOS FERROVIARIOS | 09/03/2022 | |
Este convenio regulará las relaciones laborales entre las empresas y los trabajadores de empresas de servicios ferroviarios en los distintos sectores |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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LOGIRAIL LÍMITE DE CONFIANZA EXCEDIDO | 29 2022-03-03 |
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| Leido: 2 veces |
Hace unos días, Logirail S.A. nos comunicó que se disponían a regularizar el complemento halding a l@s trabajadores/as que lo estaban percibiendo y a los que no. El resultado de la teórica corrección que pretendía la empresa ha vuelto a ser un desastre que, con toda la razón del mundo, ha “cabreado” aún más al conjunto de la plantilla, ya de por sí, harta de acumular incumplimiento tras incumplimiento de acuerdos, sentencias y convenio colectivo.
Desde CGT somos conscientes de la complejidad que supone que una empresa pase de contar con 600 trabajadores a 2.829 en poco más de 6 meses, pero para resolver estos procesos existe un departamento de Recursos Humanos que tiene como labores principales las de organizar, gestionar y administrar los empleados de la empresa. Labores y desarrollo de las mismas que, como sindicato no nos corresponde valorar, pero sí, analizar y opinar sobre los resultados de su acción que en el día a día afectan a la plantilla.
Desde el inicio de actividad y la incorporación a Logirail de las plantillas de las empresas que antes prestaban el servicio, los problemas que l@s trabajadores/as sufren no han hecho nada más que crecer hasta un punto que resulta insostenible: irregularidades en las nóminas, falta de abonos, ERTES que no lo son y que a fecha de hoy sigue sin regularizarse el abono de las cantidades no cobradas, jornadas irregulares, jornadas que no se adecúan al contrato, contratos diferentes a lo conseguido en la oferta de empleo público, promoción profesional a dedo, falta de respuesta de los responsables zonales ante requerimientos de las trabajadoras, falta de formación, falta de uniformidad, falta de materiales y herramientas de trabajo, y un largo etcétera que daría para llenar todo el comunicado.
Hablamos de un escenario laboral tirante, pésimo, horrible que, sin embargo, y al contrario del comportamiento empresarial, cuenta con el desempeño diario de tod@s los trabajadores/as que día a día acuden a sus puestos de trabajo cumpliendo todas las labores encomendadas y alguna más que tod@s conocemos. Está claro que una parte está cumpliendo desde el primer día con su responsabilidad y la otra no lo está haciendo.
Para intentar solucionar toda esta problemática hemos puesto siempre sobre la mesa la buena fe negociadora, buena fe que una y otra vez, no ha conseguido apenas resultados positivos para el conjunto de l@s trabajadores/as.
Además de la negociación, las diferentes demandas interpuestas y otras acciones legales, creemos que ya va siendo hora de llevar a cabo otra serie de acciones más contundentes con las que poder conseguir que todo este desbarajuste llegue a su fin. Acciones en las que esperamos contar con vuestro apoyo unánime.
CGT, HONESTIDAD, SEGURIDAD Y TRANSPARENCIA.
Comunicado
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