Comunicados
RENFE | 36 19/04/2024
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NO TENEMOS NI PA PIPAS, NOS LO GASTAMOS TODO EN MASCARILLAS La falta de suministros, repuestos, herramienta… en los talleres de Renfe sigue siendo crítica.
Se está trabajando con herramienta barata y de poca calidad, no se reparan y mantienen adecuadamente los caros medios que teníamos como “Calipri” y demás herramientas de metrología, teniendo que volver a los medios antiguos que ya están requeteamortizados y que no son acordes a las exigencias de precisión de la maquinaria moderna con la que trabajamos en algunos talleres (los bendecidos con presupuesto) hace años.
Pero incluso dentro de “los bendecidos” ya se ha cortado el grifo y parece ser que tenemos que irnos olvidando de recibir cambios, o eso pretenden que nos entre en la cabeza. Nos fuerzan a seguir trabajando con los medios del siglo pasado, pero con menos de la mitad de la plantilla de aquella época en la que la Renfe era Una, Grande y Pública.
Asistimos a una época en la que nunca hay de nada:
- Donde la empresa y l@s compañer@s, motu proprio, tienen que hacer pedidos en AliExpress (o Ali Espress según el ministro) para terminar su faena.
- Donde se filtran informaciones en las que suministradores de material como Alstom y otros cobran cinco y hasta diez veces más que el precio de mercado por los productos y dichas facturas se firman sin miramientos (por alguien con una venda en los ojos).
- Donde no hay dinero para guantes, pero sí para externalizar revisiones a precio de oro.
- Donde no hay para herramientas básicas, pero sí para que crezca el número de cargos con salarios superiores a los cien mil euros anuales.
- Donde no hay para contratar más personal de Renfe, pero sí para externalizar servicios y que empresas externas se lleven por persona lo que cobrarían tres currelas pero pagando las migajas a “su currela”.
¿Será que se acabó el dinero en la pandemia con aquel dispendio de gel hidroalcohólico que daría para llenar piscinas y con aquellas mascarillas cuyas gomas te flagelaban cada dos por tres al romperse cuando te las ibas a colocar?
Por todo esto nos pusimos en contacto hace diez días con los responsables de compras de Renfe Ingeniería y Mantenimiento exponiendo la situación y ofreciéndonos a buscar soluciones para abordar el problema. Hemos esperado, pero ni siquiera se han dignado a darnos respuesta. Exigimos un giro de ciento ochenta grados a las políticas de compras en un contexto de liberalización salvaje, para evitar la excusa del mal desempeño y que aparezca una empresa privada como un héroe de Marvel a “rescatarnos”.
Sí, sentimos ser pesad@s, ayer había que hablar con urgencia de las externalizaciones “sorpresa” y hoy de suministros, pero es que la inacción de nuestra empresa hace que surjan los problemas como setas. Como ayer, volvemos a avisar: Están avivando el fuego de la conflictividad laboral.
¡QUE VIENE EL LOBO! Y HEMOS AVISADO
COMUNICADO
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RENFE 18/04/2024 | 35 DESMANTELA LA RENFE Y HAZ QUE PAREZCA UN ACCIDENTE | ADIF 16/04/2024 | 34 516 DÍAS Y 516 NOCHES |
Jurídica
Convenios LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. | | CONTRATAS FERROVIARIAS | 28/06/2022 | |
Este convenio regulará las relaciones laborales entre las empresas y los trabajadores de empresas de servicios ferroviarios en los distintos sectores |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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ADIF CGT SE MOVILIZARÁ JUNTO AL CGE POR UN TELETRABAJO EN BUENAS CONDICIONES | 113 2021-12-10 |
| COMUNICADO
| Leido: 19 veces | El día 2 de diciembre se reunió el Comité General de Empresa de ADIF para tratar la situación del teletrabajo, ante la negativa de la empresa a aplicar el acuerdo firmado con la mayoría sindical en el mes de junio.
CGT no firmó ese acuerdo por considerarlo insuficiente, ya que deja en manos de la empresa la elección de los puestos con teletrabajo y establece una antigüedad mínima de un año para poder realizar teletrabajo, lo cual supone una discriminación para los compañeros y compañeras de nuevo ingreso.
Según el primer listado de puestos de teletrabajo que ha entregado la dirección, existen puestos que han estado haciendo teletrabajo durante el confinamiento de 2020 y también en periodos posteriores, incluso con sus propios medios, que ahora, según este listado, ya no pueden hacer teletrabajo. En la misma situación se encuentran algunos compañeros y compañeras de nuevo ingreso, que se incorporaron en teletrabajo, muchas veces poniendo sus propios medios y ahora se les niega esta posibilidad, todo un ejercicio de incompetencia o mala Fe.
Desde CGT haremos las oportunas alegaciones, porque no es razonable que el derecho al teletrabajo dependa de las preferencias personales del subdirector o el director de turno.
A pesar de que RENFE (empresa pública al igual que Adif) aplicará teletrabajo en los próximos días y la Administración General del Estado el mes que viene, la dirección de ADIF insiste en negar el derecho al teletrabajo regulado y en buenas condiciones, incluso en un contexto de aumento de los contagios por COVID.
Ante esta situación, la mayoría del Comité General de Empresa ha decidido convocar una concentración para defender el derecho al teletrabajo, mediante la aplicación del acuerdo de junio. En coherencia con nuestra postura crítica sobre el acuerdo de junio, CGT se ha abstenido, señalando que aceptamos la decisión de la mayoría del CGE, y que participaremos en las movilizaciones que se convoquen, defendiendo el derecho al teletrabajo en buenas condiciones, pero que no dejaremos de seguir reivindicando un verdadero acuerdo de teletrabajo que evite agravios y que impida que la Empresa trate al CGE como un “triste convidado de piedra” en este tema tan sensible para el personal de oficinas.
CGT, SOLIDARIDAD, HONESTIDAD Y TRANSPARENCIA
Comunicado
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