Comunicados
RENFE | 99
20/11/2025
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UN PEQUEÑO PASO DE LA EMPRESA, UN PASO INSUFICIENTE PARA LA PLANTILLA La situación de la negociación del IV Convenio del Grupo Renfe prosigue su curso, aunque no lo parezca. Tras nueve meses desde que se conformaron las mesas negociadoras, los avances son tan poco significativos que en ocasiones podríamos dudar de si de veras existe movimiento. La Administración Pública y sus tácticas disuasorias -dilatar los procesos hasta el infinito, paralización de los Presupuestos Generales del Estado- solo nutre de argumentos a la empresa con los que justificar la dilatación del convenio en el tiempo.
BORRADORES DE CGO Y ATL POR FIN EN LA MESA
Después de varias reuniones de la Mesa de Personal se han presentado dos borradores en los que poder ir trabajando para materializar una realidad que seguimos poniendo en duda. El desarrollo Profesional de los CGO nos hace preguntarnos ¿cómo de efectivo será si no se ha nombrado la palabra mágica? ¿De cuánto presupuesto se dispone para invertir en este colectivo? ¿Es positivo que hablemos de equipo de disponibilidad? Por ahora los analizaremos y haremos las alegaciones oportunas tras discutirlo con la afiliación.
RITMOS DISPARES EN LA COMISIÓN DE CONFLICTOS
El SFF-CGT, hemos presentado una Comisión de Conflictos con el objetivo de mostrar nuestro rechazo a la tendencia de eternizar procesos y dejar constancia de la omisión consciente de nuestras propuestas por parte de la empresa. En cuanto a los tiempos, el resto de sindicatos considera que el ritmo es adecuado.
Si nos comparamos con otras negociaciones tampoco vamos tan mal según su criterio. Desde su punto de vista ir deliberadamente despacio es una estrategia positiva incluso si en estos meses se han tratado un
porcentaje escasísimo de problemáticas que afectan a una pequeña parte de la plantilla. Hay que recordar que el convenio debería estar firmado este año, así que ¿cómo puede ser buen ritmo si diciembre está a la vuelta de la esquina? Es simple aritmética: si en nueve meses se han tratado el 4% de todo cuanto hay que tratar, ¿cuánto tardaremos para el 100%?
SFF-CGT EXIGE EL AVANCE DEL CONVENIO ¡BASTA DE EXCUSAS!
  COMUNICADO Anexo 
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 ADIF 18/11/2025 | 98
CC.OO. UGT Y EL SCF DICEN ¡NO! A LUCHAR POR EL CONVENIO | RENFE 14/11/2025 | 97
TRENES INTERNACIONALES. |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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FERROVIAL RECONOCIMIENTO DE CANTIDADES POR PARTE DE FERROVIAL 9 AÑOS DE LUCHA DAN SUS FRUTOS!!!!! | 88 2021-09-25 |
| | COMUNICADO
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DEMANDA PÉRDIDAS DE FECHA
La sección sindical de CGT de BCN ha conseguido de nuevo que se aboné lo recogido en el artículo 64 del convenio colectivo Cláusula de Garantía (la llamada perdida de fecha).
Dicho artículo establece:
Donde hace referencia el Real Decreto 1561/1995, para el personal de Servicios a bordo.
“Cuando la interrupción del servicio sea fuera de la residencia, en el caso de que el trabajador se encuentre fuera de su domicilio habitual, y no pueda recuperar el viaje de vuelta dentro de las 24 horas siguientes a la hora de inicio del servicio perdido, se le abonará una dieta y ocho horas de presencia fuera de cómputo, por cada 24 horas contadas a partir de la hora de salida del servicio perdido.
A los efectos de este artículo para los afectados por el Convenio se fija la cuantía de las dietas para todos los años de vigencia de este convenio en las cuantías de 36,23 € la nacional y 85,81 € la internacional, además del valor de las 8 horas de presencia establecidas.
Dicho artículo era el mismo en el convenio anterior ( art 60 entonces) y en 2012 Cremonini dejo de aplicarlo de forma unilateral.
Hace 9 años iniciamos un largo camino, interponiendo denuncias individuales al respecto, consiguiendo que se condenará en 2015 a Cremonini a pagar a los trabajadores que lo reclamaron a través de CGT .
Nuevamente 6 años después Ferrovial ha conciliado, reconociendo las cantidades reclamadas de las personas que ampliaron la demanda, incorporando nuevos actores, por la entrada de nuevos trenes internacionales, como las circulaciones a Lyon.
Siendo las cantidades cobradas en ambos periodos en la mayoría de casos entre los 1000 y 5.500€ por persona.
Estamos muy satisfech@s del trabajo realizado, y que los trabajadores que se han animado a reclamar sus derechos con nosotros vean su recompensa.
Seguiremos defendiendo todos aquellos derechos que nos pertenecen, frente a cualquier empresa que venga y quiera mermar nuestras condiciones, sin miedos, sin negociaciones ocultas, sin cambios de CROMOS, NI MENTIRAS, NI MANIPULACIONES.
¡¡¡ANÍMATE, VEN CON NOSOTROS!!! ????%❤️????❤️
ERES LO QUE HACES, NO LO QUE DICES QUE VAS HACER
Cgtbcnsabylog@hotmail.es
Comunicado
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