Comunicados
S.AUX-AT.CLI | 94
14/10/2021
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REUNIÓN de la COMISIÓN NEGOCIADORA del V CONVENIO COLECTIVO SERVICIOS AUXILIARES DE EMPRESAS FERROVIARIAS Ayer y tras varios meses de parón, se volvió a reunir la Comisión Negociadora del V Convenio del Sector de Empresas Auxiliares, en la que cabe destacar el abandono de la cerrazón de la Patronal y UGT, que se enrocaron (siempre respetables las posiciones) en una postura de intereses poco beneficiosos para l@s trabajadores/as.
La Patronal accedió a reconocer una subida del 1% en el primer semestre del 2021, solicitando a cambio el aumento del periodo de actividad hasta el 31 de diciembre del 2024. Por lo que económicamente el convenio quedaría de la siguiente manera:
1er semestre 2021, subida del 1%
2º semestre 2021, subida del 2%
2022, subida del 2,50%
2023, subida del 2,75%
2024, a la espera de la propuesta empresarial.
Desde CGT valoramos como positivo este avance negociador y propusimos que la subida salarial a aplicar en el 2024, debería estar referenciada al IPC real, evitando así, la pérdida de poder adquisitivo que se ha dado en este sector durante años.
Pedimos también, que en el redactado del resto del texto, se aplicaran derechos que CGT ha ganado en el Tribunal Supremo y la Audiencia Nacional y que no están recogidos. Para lo que se ha conformado un equipo de redacción compuesto por todas las partes para que esto se cumpla.
Hemos quedado emplazados a una próxima reunión del día 28 a las 4.30 p.m., para seguir avanzando en el cierre de este convenio que se ha extendido demasiado en el tiempo y que, comparándolo con los anteriores en los que CGT no tenía representación, ha mejorado notablemente.
Si nadie trabaja por ti, que nadie decida por ti.
CON TU APOYO E IMPLICACIÓN LO CONSEGUIREMOS.
NO LO DUDES, AFÍLIATE A CGT.
  COMUNICADO 
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 ADIF 13/10/2021 | 93
COMISIÓN SEGUIMIENTO TELETRABAJO | ADIF 13/10/2021 | 92
EL EXCESO DE JORNADA DEBE SER ABONADO COMO HORA EXTRAORDINARIA |
Jurídica
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Convenios RENFE | 08/08/2020 | |
| ADIF | 29/01/2020 | |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE TODO A LA BAJA EN EL GRUPO RENFE. | 81 2021-08-23 |
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Bajan los gastos en personal, sueldos y salarios. 495,64 millones en 2019 y 494,78 millones en 2020. Consecuencia de no respetar las tasas de reposición y el ahorro que suponen las categorías de ingreso.
Bajan los compromisos de RENFE con sus trabajadores/as, a la vez que aumentan los contantes incumplimientos de los que tod@s tenemos noticia: la parálisis que sufren todos los procesos de Movilidad Funcional-Geográfica y la opacidad que pretenden con ellos.
Baja el número de trabajadores/as en el Grupo Renfe, más de 700 desde el 31 de diciembre de 2020 a 30 de junio de 2021.
Baja el número de circulaciones en Cercanías y Media Distancia, a pesar de que el final del Estado de Alarma exigía volver a poner en circulación el 100% de los trenes que había antes de la declaración de la crisis sanitaria. Un claro incumplimiento de los compromisos adquiridos con las Administraciones sobre las OSP.
Baja el grado de información y transparencia del Ministerio de Transportes y del Grupo Renfe, contando con el beneplácito de las organizaciones que tienen representación en el Consejo de Administración, en cuestiones tan importantes como el posible traspaso de las Rodalies a los Ferrocarriles de la Generalitat Catalana de lo que tenemos conocimiento a través de las noticias.
Bajan las ganas de querer llevarnos bien. El principio de buena fe en la negociación es un elemento crucial, considerado además, como primer pilar para afrontar situaciones de conflictividad. De un tiempo a esta parte la empresa no solo no mantiene este principio si no que aumenta la conflictividad, obstaculizando las negociaciones y tergiversando la realidad con reinterpretaciones de los acuerdos firmados, obligando casi siempre al trabajador a recurrir a la justicia para que esta obligue a la empresa al cumplimiento de lo pactado.
Por todo lo anterior, CGT ha solicitado la reunión de la Comisión de Conflictos el 25 del presente para tratar estos y otros temas que nos afectan de manera importante a tod@s l@s trabajadores/as, con el franco deseo de buscar soluciones a un estado general de la empresa muy negativo para nuestros intereses de manera particular y de la sociedad de manera general.
CGT también ha solicitado una reunión con la nueva ministra de transportes, Raquel Sánchez Jiménez, para que nos informe de primera mano, sobre alcance de los acuerdos de la Comisión Bilateral entre la Administración y el gobierno catalán para el traspaso de las Rodalies a los Ferrocarriles de la Generalitat de Cataluña y así poder analizar la repercusión que esta decisión puede tener en primer lugar, con l@s trabajadores/as y en segundo lugar, con el grado de negocio de la empresa.
Sobre la celebración de la Comisión de Conflictos como de la reunión con la ministra, informaremos detalladamente, aunque ya adelantamos que de proseguir esta línea de abandono, dejadez y desinformación, las movilizaciones serán un hecho si así lo decide la afiliación de CGT.
TRANSPARENCIA, HONESTIDAD Y LUCHA. AFÍLIATE A CGT.
Comunicado
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