Comunicados
RENFE | 86
22/10/2025
|
|
ALARGANDO LA NEGOCIACIÓN HASTA LA EXTENUACIÓN Ayer se celebró la segunda reunión de la Mesa Técnica de Personal, centrada en los Equipos de Disponibilidad de Ingeniería y Mantenimiento (IyM) y en los CGO.
En las reuniones anteriores, la empresa nos presentó unos borradores inaceptables con sus propuestas. Desde SFF-CGT entregamos nuestras alegaciones el 23 de septiembre, mientras que otras organizaciones aún no han presentado las suyas y siguen posponiéndolas para la siguiente reunión.
Todo apunta a que este proceso se está alargando innecesariamente, probablemente hasta que alguien con poder, tanto en la representación de los trabajadores como en la empresa, decida que “hay que firmar” y se firme cualquier cosa, porque avances reales, ninguno.
En cuanto al punto de CGO, muchas buenas palabras y declaraciones de intención, pero habrá que ver si se traducen en hechos concretos.
Desde SFF-CGT hemos presentado hoy nuevas propuestas, además de las ya entregadas, especialmente dirigidas a los equipos de Pruebas y ETV, entre ellas:
• Entrega de teléfonos de empresa para eliminar el uso de teléfonos personales.
• Compensación por excesos de jornada y pernoctas fuera del domicilio, incluyendo jornada irregular y descanso compensatorio y Actualización de las dietas, ya que las actuales están desfasadas y no reflejan la realidad económica.
• Cobro de Plus de Pruebas, por todo el personal que trabaja en Pruebas.
La respuesta desde IyM ha sido que nuestras propuestas “no van en su línea de trabajo”, lo que interpretamos como una falta total de voluntad negociadora, ya que no se mueven ni un milímetro.
En el caso de los CGO, parece que la empresa ha asumido algunas de nuestras propuestas, aunque al mismo tiempo intenta vendernos como “mejoras” los pluses que ya percibe este colectivo, como el de fidelización en el puesto.
Otro de los grandes problemas sigue siendo su visión de la formación como un gasto. Desde SFF-CGT seguimos insistiendo en que la formación es una inversión, beneficiosa para ambas partes: el trabajador desempeña su labor con mayor seguridad y eficiencia, y la empresa ofrece un servicio de mayor calidad.
La sensación general es que todo sigue igual: cuando interesa, abundan las buenas palabras, pero al día siguiente se demuestra que solo eran humo.
Desde SFF-CGT seguiremos defendiendo la justicia y la dignidad laboral, sin dejarnos arrastrar por el camino de los que todo lo aceptan.
  COMUNICADO Anexo 
|
 ADIF 20/10/2025 | 85
ESTE AÑO MÁS DE UN@ NO SE COME LAS UVAS | SECTOR 14/10/2025 | 84
MEDIDAS URGENTES ANTE EL DETERIORO DE LAS CONDICIONES LABORALES DEL SECTOR |
Jurídica
|
Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
|
|
Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
|
|
Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
|
|
RENFE FALTA DE MEMORIA O MUCHO MAQUILLAJE PARA TAPAR SUS FIRMAS | 72 2021-07-13 |
| | COMUNICADO
| Leido: 16 veces |
Últimamente y a la hora de escribir comunicados, hay una falta de memoria en algunos sindicatos que resulta preocupante y más concretamente el SF-Intersindical. Que olvidan interesadamente, que ellos son firmantes y culpables. Hagamos un poco de memoria:
● Firman el XV Convenio Colectivo de Renfe para tener más derechos sindicales de los que les dieron las urnas.
● Firman el I Convenio Colectivo del Grupo-Renfe donde crean, junto con los mayoritarios, las categorías de ingreso.
No puede ser más surrealista. Firman las categorías de ingreso y ahora pretenden no asumir su culpa de la injusta brecha salarial. Además, dicen ser los adalides de estar reclamando judicialmente el abono por realizar funciones a cargo superior (Operador N1) cuando ellos mismos saben que fue el CGT quien empezó a reclamar judicialmente las diferencias salariales.
Por mucho maquillaje que utilicen, los trabajadores tienen claro quiénes son culpables de las categorías de ingreso. Si pretenden redimir de su culpa, lo veremos durante la negociación del próximo convenio.
CGT seguirá luchando por la desaparición de las categorías de ingreso y por los derechos de l@s trabajadores/as. Fruto de nuestra forma de actuar, hemos conseguido los días malosos, los 6 días de convenio al año con independencia de tu fecha de ingreso, etc.
Desde CGT, solicitamos unidad sindical para acabar con las sangrantes categorías de ingreso. No vale de nada escribir en los comunicados que, a igual trabajo, igual salario, si no hay una lucha unitaria de los sindicatos que componen el C.G.E. y de l@s trabajadores/as.
Dejemos los cantos de sirena e intereses sindicales de algunos y movilicémonos por lo que realmente importa a los trabajadores: movilidades transparentes, falta de promoción profesional en algunos colectivos, reducción de jornada y eliminación de las dobles y triples escalas salariales
CGT, SOLIDARIDAD, HONESTIDAD Y TRANSPARENCIA
Comunicado
|
|
|
© Sector Federal Ferroviario [Avda. Ciudad de Barcelona 10 - Sótano / 28007 Madrid]
Tfnos: 915 066 285 / 915 066 287 - Fax: 915 066 314 - e-mail: sff-cgt@cgt.es
POLÍTICA DE PRIVACIDAD
Óptima visualización: 1280 x 960
Sector Federal Ferroviario
desde 16-03-2016
|
| |
Anexo