Comunicados
SECTOR | 11
12/02/2026
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LA RESPUESTA DEL SECTOR HA SIDO CLARA Desde el SFF-CGT queremos agradecer sinceramente a todas las personas que secundaron las huelgas de estos días, vuestra participación ha evidenciado que el acuerdo alcanzado en el Ministerio no representa al conjunto del sector. Las personas trabajadoras no estamos resignadas ni desmovilizadas. Estos días la plantilla ha demostrado no estar aletargada y ser capaz de reaccionar.
Pensaron que bastaría con una foto, media mañana de huelga, un anuncio apresurado y promesas sin concreción presupuestaria. Pensaron que las plantillas aceptarían sin más un documento que no incorpora a todos los colectivos. Varios días después, parece que siguen sin comprender que el problema viene de una casualidad: no comprenden que el problema es el modelo ferroviario actual.
UNA IRRESPONSABILIDAD TRAS OTRA
La retirada del 100% de los servicios mínimos en Renfe evidenció una gestión que priorizó la confrontación sobre la responsabilidad pública. Renfe, como empresa pública, tiene la obligación de garantizar un servicio esencial a la ciudadanía. Esta irresponsabilidad ha repercutido una vez más en la imagen que tiene la ciudadanía sobre Renfe, que ha mostrado su malestar con el personal de atención al público del resto de empresas. Lo venimos diciendo, el ferrocarril es un sistema único: funciona
—o se degrada— de manera conjunta.
PEDIMOS GARANTÍAS
No basta con hablar de instar, tramitar, aclarar o analizar. Cuando se anuncian nuevas contrataciones o inversiones en infraestructura, las trabajadoras y trabajadores queremos saber qué partida presupuestaria las respalda y qué calendario de ejecución existe. Porque sin financiación real y sin la implicación de todos los actores —incluido el Ministerio de Hacienda— cualquier compromiso vinculado a dotación económica corre el riesgo de quedarse en papel mojado.
CONTINUAREMOS DEFENDIENDO EL CAMBIO DE MODELO
Desde el SFF-CGT seguiremos trabajando con rigor y exigiendo concreción donde otros se conforman con salir en la foto. Seguiremos defendiendo que el cambio de modelo exige inversión real, empleo estable, internalización de cargas de trabajo y un modelo unificado de actuación entre todas las empresas, públicas y privadas, que garantice seguridad para quienes trabajamos y para quienes utilizan el servicio.
Porque el ferrocarril no necesita parches, necesita medidas reales y palpables a corto, medio y largo plazo.
SFF-CGT. POR EL FUTURO DEL FERROCARRIL
  COMUNICADO Anexo 
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 SECTOR 09/02/2026 | 10
SFF-CGT MANTIENE LA HUELGA EN EL SECTOR | SECTOR 08/02/2026 | 9
UNA HUELGA PARA SALVAR EL FERROCARRIL |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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ADIF MESA DE EMPLEO. LA EMPRESA PIDE “RESILIENCIA” A LOS RP. | 71 2021-07-09 |
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En el día de ayer se reunió la Mesa Técnica de Empleo del II Convenio Colectivo de Adif-Adif AV para dar tratamiento al documento continuista presentado por la empresa sobre la nueva Norma de Movilidad (NNM).
Del análisis del contenido del documento desde CGT hemos hecho nuestra valoración en forma de alegaciones, que serán anexadas al acta para vuestra consulta en las que queda definitivamente de manifiesto la distancia abismal existente entre las pretensiones de la empresa y lo que CGT entiende y quiere, para una NMM.
- Siguen sin admitir la posibilidad de renunciar a la plaza adjudicada
- No quieren dar las vacantes para tenerlas en el periodo de solicitudes.
- Penalizan con tres años de permanencia en el nuevo destino a las personas que obtengan una plaza por traslado y cuatro en promoción.
- Se alarga hasta los 3 meses el plazo que tiene la empresa para ejecutar el movimiento desde la fecha prevista del cambio de situación.
- Hemos pedido eliminar la vinculación de la ejecución de los movimientos de la AGM con los ingresos de la OEP. ¡Demasiados abusos de las jefaturas!
- Consideramos que no conocer en el listado de adjudicaciones todos los datos de las personas que son adjudicatarias pueden generar desconfianza.
- De la reconversión no quieren ni oír hablar.
En este enlace podréis consultar todas las alegaciones presentadas por CGT y el documento entregado hasta ahora por la Empresa.
Las discrepancias con la Empresa desde que se inició la negociación son importantes e imposibles de salvar, mucho tienen que cambiar las cosas para que una Norma que deja muchos aspectos sin concretar y otros, totalmente contrarios a nuestras posturas, pueda ser avalada por un sindicato honesto y responsable como es CGT
PERSONAS TRABAJADORAS CON RESIDENCIA PROVISIONAL
Dado que nos tememos que para este año esté entredicho el inicio de una AGM, hemos aprovechado para transmitir a la empresa la necesidad de arreglar urgentemente la situación del personal con Residencia Provisional que se han quedado sin movilidad, proponiéndoles que se ofrezca a este grupo, necesitado de tener una seguridad de residencia de trabajo, en una AGM adicional a la de 2020, las plazas que han quedado sin cubrir de ésta y que por tanto no generaría ningún agravio con el resto de la plantilla. La respuesta de la Empresa: RESILIENCIA.
CGT, SOLIDARIDAD, HONESTIDAD Y TRANSPARENCIA
Comunicado
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