Comunicados
RENFE | 99
20/11/2025
|
|
UN PEQUEÑO PASO DE LA EMPRESA, UN PASO INSUFICIENTE PARA LA PLANTILLA La situación de la negociación del IV Convenio del Grupo Renfe prosigue su curso, aunque no lo parezca. Tras nueve meses desde que se conformaron las mesas negociadoras, los avances son tan poco significativos que en ocasiones podríamos dudar de si de veras existe movimiento. La Administración Pública y sus tácticas disuasorias -dilatar los procesos hasta el infinito, paralización de los Presupuestos Generales del Estado- solo nutre de argumentos a la empresa con los que justificar la dilatación del convenio en el tiempo.
BORRADORES DE CGO Y ATL POR FIN EN LA MESA
Después de varias reuniones de la Mesa de Personal se han presentado dos borradores en los que poder ir trabajando para materializar una realidad que seguimos poniendo en duda. El desarrollo Profesional de los CGO nos hace preguntarnos ¿cómo de efectivo será si no se ha nombrado la palabra mágica? ¿De cuánto presupuesto se dispone para invertir en este colectivo? ¿Es positivo que hablemos de equipo de disponibilidad? Por ahora los analizaremos y haremos las alegaciones oportunas tras discutirlo con la afiliación.
RITMOS DISPARES EN LA COMISIÓN DE CONFLICTOS
El SFF-CGT, hemos presentado una Comisión de Conflictos con el objetivo de mostrar nuestro rechazo a la tendencia de eternizar procesos y dejar constancia de la omisión consciente de nuestras propuestas por parte de la empresa. En cuanto a los tiempos, el resto de sindicatos considera que el ritmo es adecuado.
Si nos comparamos con otras negociaciones tampoco vamos tan mal según su criterio. Desde su punto de vista ir deliberadamente despacio es una estrategia positiva incluso si en estos meses se han tratado un
porcentaje escasísimo de problemáticas que afectan a una pequeña parte de la plantilla. Hay que recordar que el convenio debería estar firmado este año, así que ¿cómo puede ser buen ritmo si diciembre está a la vuelta de la esquina? Es simple aritmética: si en nueve meses se han tratado el 4% de todo cuanto hay que tratar, ¿cuánto tardaremos para el 100%?
SFF-CGT EXIGE EL AVANCE DEL CONVENIO ¡BASTA DE EXCUSAS!
  COMUNICADO Anexo 
|
 ADIF 18/11/2025 | 98
CC.OO. UGT Y EL SCF DICEN ¡NO! A LUCHAR POR EL CONVENIO | RENFE 14/11/2025 | 97
TRENES INTERNACIONALES. |
Jurídica
|
Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
|
|
Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
|
|
Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
|
|
ADIF CGT Y EL PAF 2021 | 30 2021-03-30 |
| | COMUNICADO
| Leido: 7 veces |
El 23 de marzo, y después de haber entrado en vigor, fue aprobado por la mayoría de los miembros de Consejo Asesor el PAF 2021.
Aun habiéndose acometido mejoras en este nuevo Plan Anual., aún queda mucho por hacer. Desde CGT entendemos que el PAF es un documento vivo que se deberá ir modificando a medida que la situación derivada de la pandemia permita su correcto desarrollo. A continuación, mostramos una serie de directrices que consideramos imprescindibles:
La Modificación del Título XI de Formación, debe ponerse en marcha de inmediato. Teniendo en cuenta los días destinados a formación por el personal operativo (empezaríamos con 2 días este año) y que la gratificación de formación se abone a todo el personal que realice actividades docentes independientemente de su categoría profesional o colectivo al que pertenezca.
Desde CGT abogamos por una formación continua, presencial, teniendo especial consideración en todo aquello relacionado con las habilitaciones y con la seguridad. Creemos en una formación nominal, con especial atención hacia el PO. y MM. II. y Cuadro permitiendo así un traspaso eficaz de los conocimientos.
Así mismo, perseguimos una formación que permita a la plantilla consolidar y ampliar sus conocimientos para acceder a puestos de más responsabilidad y mayor escalafón profesional.
Solicitamos la homologación de las aulas de formación, que aún no lo están y la creación de un aula por provincia. Que los Puestos de Formación tengan asignados una red de formadores que se haga cargo de los nuevos ingresos, liberando de carga de trabajo al personal y que esa Red de Puestos se use para la lectura y conocimiento del RGD
El personal de Mantenimiento que debe realizar cursos “obligatorios” en las tablets, deben tener asignado un horario y un lugar físico donde realizar esa formación. Así como, el personal que realiza labores de formación como colaborador, debe tener asignados uno o varios días libres para la preparación de cada curso o grupos de cursos. También es necesario una actualización de las titulaciones y los puestos en los que se pueden percibir las retribuciones por dicha formación.
¡Desde CGT seguimos trabajando para que la formación sea un pilar fundamental dentro de nuestra empresa!
CGT, SOLIDARIDAD, HONESTIDAD Y TRANSPARENCIA
Comunicado
|
|
|
© Sector Federal Ferroviario [Avda. Ciudad de Barcelona 10 - Sótano / 28007 Madrid]
Tfnos: 915 066 285 / 915 066 287 - Fax: 915 066 314 - e-mail: sff-cgt@cgt.es
POLÍTICA DE PRIVACIDAD
Óptima visualización: 1280 x 960
Sector Federal Ferroviario
desde 16-03-2016
|
| |
Anexo