Comunicados
RENFE | 103
09/12/2025
|
|
REUNIÓN COMISIÓN NEGOCIADORA IV CONVENIO COLECTIVO G. RENFE REUNIÓN COMISIÓN NEGOCIADORA IV CONVENIO COLECTIVO G. RENFE.
La subida salarial
En la jornada de hoy se ha celebrado la Comisión Negociadora del IV Convenio Colectivo del Grupo Renfe con el objetivo de pactar el reparto de la subida salarial del personal del Grupo Renfe. Esta subida, consecuencia directa del Acuerdo Marco de mejora de condiciones laborales y salariales para el funcionariado público llevado a cabo por el Gobierno, se hará efectiva el próximo mes de diciembre.
Según lo acordado por Real Decreto Ley 14/2025, las nóminas de la plantilla verán una subida del 2’5% para el 2025 de los valores de las tablas salariales a diciembre del 2024 (que incluyen el incremento del 0,5%). Esto quiere decir que el próximo día 19 de diciembre, en la nómina correspondiente, se apercibirá dicha subida junto con los atrasos que corresponden al año 2025 ya que la medida tiene carácter retroactivo desde el 1 de enero de 2025. Este reparto, ha sido aprobado por la mayoría del CGE (CCOO, UGT y SEMAF) junto con la Dirección de la Empresa.
El SFF-CGT hemos expresado que la negociación colectiva en el Grupo Renfe no puede estar supeditada a la Mesa de la Función Pública ni puede ser un techo salarial del incremento para las cuestiones que se están debatiendo en las distintas Mesas de Negociación. La subida salarial puede parecer atractiva, pero es insuficiente para abordar la pérdida de poder adquisitivo de Convenios anteriores y suponemos no cubrirá la financiación para compensar la actualización de las variables, la negociación en talleres o la esperada ordenación profesional de los CGO. Desde SFF-CGT pensamos que se debe de contar, además con una financiación extra para poder concretar un acuerdo satisfactorio.
¡Ahora vienen con prisas con el convenio!
La empresa ha adelantado que tiene intenciones de emitir en unos días un borrador genérico de propuesta de convenio. Aún sin concretar los detalles, creemos que incluirá los temas que hasta ahora se han ido avanzando. Parece que le ha entrado la prisa a la dirección de la empresa y quieren cerrar un texto breve para dejar el resto de contenidos, como pueden ser las movilidades o variables, trasladados a las eternas mesas de desarrollo como nos tienen acostumbrados en anteriores ocasiones.
Os anunciamos que hemos convocado una Concentración el día 16 de diciembre ante la sede de las principales empresas ferroviarias, a las 10:30 ADIF en Sor Ángela de Cruz y 12:00 en Renfe, Avd. Ciudad de Barcelona, para expresar nuestro descontento ante la situación de la negociación de los Convenios Colectivos.
SFF-CGT SEGUIRÁ VELANDO POR UN CONVENIO JUSTO
¡ÚNETE A LA CONCENTRACIÓN!
  COMUNICADO 
|
 ADIF 05/12/2025 | 102
EL ACUERDO JUAN PALOMO Y LOS EXPERIEMTNOS DEL ADIF | RENFE 02/12/2025 | 101
¿DE BUENA FE? |
Jurídica
|
Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
|
|
Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
|
|
Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
|
|
RENFE REGULARIZACIÓN DEL COMPUTO ANUAL DE LA DISPONIBILIDAD Y FIABILIDAD 2020 | 21 2021-03-10 |
| | COMUNICADO
| Leido: 5 veces |
En el día de hoy, se ha celebrado una reunión del CGE para tratar la regularización del cómputo anual de la Disponibilidad y Fiabilidad de las Bases de Mantenimiento del año 2020, con los mismos criterios que en los años 2018 y 2019, dicha regularización se abonará en la nómina del mes de marzo.
También se ha acordado, que el nuevo centro de Torneo de La Sagra, al ser de nueva creación, vincular dicho centro al nivel de Variable A, siendo este el mismo nivel que el resto de centros de torneo.
Desde CGT hemos manifestado, que los sistemas de Prima Variable de Fabricación y Mantenimiento están obsoletos y debe negociarse un nuevo sistema de Prima Variable con los siguientes criterios:
• Desaparición de los niveles de Variable.
• Un mínimo garantizado del 85%.
• Desaparición de la penalización por el Absentismo en la Variable.
Hemos reivindicado también, que tod@s l@s trabajadores/as debemos tener el derecho a partir del mismo mínimo garantizado de Variable y poder alcanzar el mismo Máximo, independiente de la dependencia a la que se pertenezca.
Con una edad media entorno a los 55 años en el colectivo de Fabricación y Mantenimiento y realizando un trabajo en posturas nada ergonómicas y que acaban pasando factura el absentismo no puede penalizarse con un 5% la Prima Variable, por lo que este concepto debe desaparecer de los sistemas de Prima Variable.
Desde el Comité General de Empresa debemos exigir una nueva negociación de los Sistemas de Prima Variable, no pudiendo esperar más tiempo para tener unos Sistemas de Prima Variable que realmente valoren el trabajo, sin parámetros para su cálculo en los cuales y como trabajadores/as, no incidimos.
Este y cualquier otro sistema de primas han de estar vinculados a parámetros directamente relacionados con nuestro trabajo real, diario y desvinculado de parámetros surgidos en despachos, fallidas elucubraciones empresariales y fácilmente controlables por l@s trabajadores/as.
IGUAL TRABAJO, IGUAL SALARIO.
POR EL REPARTO DEL TRABAJO Y LA RIQUEZA: 30 HORAS SEMANALES, ¡YA!
Comunicado
|
|
|
© Sector Federal Ferroviario [Avda. Ciudad de Barcelona 10 - Sótano / 28007 Madrid]
Tfnos: 915 066 285 / 915 066 287 - Fax: 915 066 314 - e-mail: sff-cgt@cgt.es
POLÍTICA DE PRIVACIDAD
Óptima visualización: 1280 x 960
Sector Federal Ferroviario
desde 16-03-2016
|
| |
