Comunicados
ADIF | 61 17/07/2025
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ADIF, UNA EMPRESA PUNTERA EN DESIGUALDAD A Adif se le llena la boca diciendo que cada vez ingresamos más mujeres. Que quiere atraer talento femenino. Pero que sigue siendo una empresa masculinizada porque las mujeres no ven atractivo trabajar aquí, sobre todo en algunos puestos. La culpa, por tanto, es de las mujeres. Como siempre, echando balones fuera.
LA EMPRESA EN LA QUE NO SE CONCILIA
La conciliación no es solo asunto de mujeres, aunque desgraciadamente la falta de corresponsabilidad en esta sociedad nos coloca injustamente en la posición de ser las que más la necesitamos.
Hemos asistido con incredulidad al desarrollo de la mesa de Asuntos Sociales del Convenio. A las propuestas que ha presentado el Comité General de Empresa (CGE) para mejorar la conciliación, la igualdad y la corresponsabilidad, la empresa nos ha contestado con una enmienda a casi la totalidad. Ayer, su aportación en materia de nuevos permisos y licencias fue un ofrecimiento a trasponer la ley, sin avanzar en nada más que lo que exige el imperativo legal. NI una sola mejora, como empresa pública, al mínimo legal.
Ni siquiera se atiene a aceptar permisos ya recogidos para personal que trabaja en la Administración General del Estado y sus organismos públicos (Adif es uno de ellos) como poder ausentarse para ir al médico por el tiempo necesario o adaptar tu horario de trabajo si tienes un hijo o hija con discapacidad. Ya ni hablemos de concreción de jornada o de mejorar ciertos permisos para atender asuntos familiares. Todo esto, según palabras textuales, “generaría notables dificultades operativas de producción”.
DESPRECIO AL PLAN DE IGUALDAD
¿Pero qué se puede esperar de una empresa que lleva 3 años con el Plan de Igualdad caducado y no es capaz de aprobar con la representación de las personas trabajadoras el III Plan de Igualdad? Ahí la ley ya no es imperativo legal, sino una molestia que le impide dar carpetazo definitivo al Plan y les obliga a seguir negociándolo.
Los datos muestran que hay una brecha salarial entre hombres y mujeres. Esta diferencia se da tanto en Personal Operativo, Mandos Intermedios como en Estructura de Apoyo. Pero la brecha es mayor dentro del Personal Operativo. Variables, horas extra y demás complementos arbitrarios penalizan claramente el salario de las mujeres respecto al de los hombres. Tampoco Adif se moja a la hora de favorecer el ingreso de mujeres. Las cifras hablan por sí solas. Dentro del personal operativo aprueba un 35,88% de mujeres, pero solo acepta la plaza el 21,9%. Mucho tiene que ver el sistema de residencias provisionales y la dispersión geográfica, que, de nuevo, por culpa de la falta de corresponsabilidad nos penaliza. Nosotras nos vemos obligadas a rechazar muchas más plazas que ellos. Curiosa manera de atraer talento femenino.
La buena noticia es que, a pesar de Adif, las mujeres poco a poco vamos avanzando en esta empresa. Pero debemos denunciar la actitud cicatera de la empresa en esta mesa de Asuntos Sociales, ignorando la realidad y las necesidades de toda la plantilla, pero especialmente de las mujeres.
 COMUNICADO Anexo
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 ADIF 09/07/2025 | 60 ¿TE HA TOCADO TU PLAZA EN LA TÓMBOLA DE LA MOVILIDAD? | ADIF 03/07/2025 | 59 EL OSO, DESPUÉS DE INVERNAR, LLEGA A JULIO Y QUIERE DESCANSO ESTIVAL |
Jurídica
Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 |  | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE |  | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. |  | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE-ADIF NUEVA AGRESIÓN AL EMPLEO PÚBLICO EN EL FERROCARRIL | 2 2021-01-08 |
| COMUNICADO
 | Leido: 11 veces | Hace un año, en el inicio de 2020, CGT ya alertó de la peligrosa deriva privatizadora que, cada vez con más intensidad, estaba protagonizando ADIF, con consecuencias directas también en RENFE.
Iniciaron el citado curso, con el cierre generalizado de taquillas en todo el estado y continuaron la labor de destrucción del empleo público, en el sector ferroviario, con las licitaciones en infraestructura y servicios logísticos.
Recientemente ha sido publicada una nueva externalización de servicios, en este caso, la prestación de servicios externos en estaciones de viajeros: apertura y cierre, atención al viajero, actividades complementarias que garanticen el normal funcionamiento de la estación. Con esta nueva licitación, Adif pretende incrementar la presencia de personal en 68 estaciones, aquellas que tengan más de 150 viajeros diarios, y de forma puntual en el resto, con un coste cercano a los 40 millones de euros durante los 3 años de duración del contrato.
Conviene recordar que ADIF, desde su creación, fue dejando de prestar estos servicios, al traspasar las competencias a RENFE, justificando esta práctica en su especialización en la gestión de la circulación y el mantenimiento de las infraestructuras ferroviarias.
La continua falta de ingresos de personal en estaciones está llevando a la extinción en la practica, de las categorías de factor e informador en ADIF, que según normativa laboral serían las encargadas de realizar las funciones objeto de la licitación. La empresa administradora de las infraestructuras ferroviarias, pretende volver a asumirlas para ceder su gestión y los consiguientes beneficios a empresas privadas, en lugar de internalizar dichas cargas de trabajo. Esto supondrá la pérdida de empleo público de calidad, para potenciar la precariedad y los beneficios de las empresas privadas, con coste al bolsillo de todas y todos. Con el presupuesto de esta licitación, podrían crearse 300 puestos de trabajo públicos directos por cada año de duración.
Esta barbaridad sigue la tendencia de las direcciones de ADIF y RENFE de privatizar de forma encubierta y gradual todo lo referente al sector ferroviario. Igualmente nos sorprenden las reticencias de los ministerios de turno a autorizar nuevas contrataciones de personal público y que no pongan trabas a este tipo de Licitaciones, donde está demostrado que se encarece el servicio final, así como la pérdida de calidad frente a la ofrecida por ADIF o RENFE.
Desde CGT seguiremos realizando movilizaciones y denunciando esta gravísima situación, llegando hasta donde haga falta, para proteger el empleo público, las condiciones de trabajo dignas y la internalización de las cargas de trabajo.
CGT POR LA INTERNALIZACIÓN DEL TRABAJO.
Comunicado

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