Comunicados
ADIF | 59
03/07/2025
|
|
EL OSO, DESPUÉS DE INVERNAR, LLEGA A JULIO Y QUIERE DESCANSO ESTIVAL EL OSO, DESPUÉS DE INVERNAR, LLEGA A JULIO Y QUIERE DESCANSO ESTIVAL
La dirección de Adif ha impuesto una limitación temporal de velocidad de 5 Km/h al III convenio para todo su trayecto durante este medio año de negociaciones. Los osos pueden llegar a ser muy perezosos si se lo permitimos. Y de momento no están poniendo mucho empeño en conseguir el dinero de la ordenación profesional.
Las negociaciones no tienen concreción y no cubren las necesidades de una plantilla rejuvenecida que necesita de unas condiciones laborales no solo dignas, sino también adaptadas al siglo XXI. De momento, la empresa sigue priorizando la dilatación de la vida laboral de su personal jefe “sénior” sobre la mejora de los salarios de su plantilla.
EL TREN TIENE QUE EMPEZAR A ANDAR
Parece que la dirección ya ha llegado a su parada vacacional mientras la negociación del convenio espera ante la señal de salida. La reunión de ayer de la Comisión Negociadora del III Convenio volvió a ser una divagación abstracta sobre la ordenación profesional en el país de las maravillas. Mientras tanto, la plantilla sigue atrapada en lo concreto: cumplir día a día, sacando adelante una producción creciente a pesar de una normativa laboral inoperante y unas jefaturas ancladas 10 cuatrienios atrás. Y además lo hace de forma limpia y honesta.
En el SFF-CGT también nos movemos en el territorio de lo concreto: la mejora de las condiciones laborales y retributivas en el III Convenio Colectivo de Adif.
RACANEAN CON NUESTRO SALARIO Y ACAPARAN LO DE TODXS
No sabemos si esta dirección ha alcanzado tal grado de indiferencia acaparando tiempo en los telediarios con los retrasos diarios en Catalunya y la multiaventura del viaje entre Andalucía y Madrid que ya ni le afectan las noticias de corrupción, mordidas y fiestas de Torrente en Marbella a costa del erario público. No sabemos si es que se resiste a aceptar la urgencia del momento.
Las ferroviarias y ferroviarios odiamos ser protagonistas de los periódicos por culpa de sus tejemanejes, pero no nos va a temblar el pulso en hacer más ruido y movilizarnos para forzar a Adif a tomarse esta negociación ya en serio y dirigir el dinero público a su legítimo destino: el servicio público y social y los bolsillos de las trabajadoras y trabajadores.
  COMUNICADO Anexo 
|
 RENFE 02/07/2025 | 58
NI UN MINUTO MÁS, EL TIEMPO ES NUESTRO | ADIF 27/06/2025 | 57
TODO LO QUE QUERÍAS SABER (Y NO ACABABAS DE ENTENDER) SOBRE LA ORDENACIÓN PROFESIONAL ¿POR QUÉ ES VITAL UNA NUEVA ORDENACIÓN PROFESIONAL? |
Jurídica
|
Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
|
|
Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
|
|
Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
|
|
ADIF EL CGE DEBE SALIR DEL LETARGO | 127 2020-12-15 |
| | COMUNICADO
| Leido: 7 veces |
EL CGE DEBE SALIR DEL LETARGO
La falta de personal es un problema alarmante y sus consecuencias se están haciendo patentes en todos los territorios y a todos los sectores de actividad de la empresa.
El Nuevo Modelo de Mantenimiento, no es más que una nueva propuesta empresarial para acrecentar la espiral de privatizaciones de las funciones y cargas del trabajo propias del personal de Adif con unas consecuencias desastrosas para la conservación y mantenimiento adecuado de la infraestructura de Adif y, por ende, en la seguridad en la circulación.
El Nuevo Modelo de Circulación supondrá el cierre de numerosas estaciones con la consiguiente adopción de medidas traumáticas para el personal adscrito a ellas. A su vez se aumentan las cargas de trabajo del personal de PM y bases SIC, saturando aún más al personal directamente relacionado con la circulación, y, una vez más, peligrando la seguridad en la circulación.
De igual modo nos encontramos con el traspaso absoluto de la gestión de las Terminales de SS.LL. al sector privado para la consecución de beneficios económicos.
La lista sigue con la desregulación del colectivo de “oficinas” de Adif, o la falta de personal en Estaciones de Viajeros.
Sin olvidarnos que las jubilaciones parciales están ligadas a los nuevos ingresos. Muchas de las personas más veteranas ven aplazado su merecido descanso mientras las nuevas OEPs se retrasan en el tiempo.
A consecuencia de ello, nuestras compañeras representantes de las trabajadoras en los territorios, alarmadas por la situación de caos generada, están acordando de forma unánime comisiones de conflictos o resoluciones en los CCT, en las que se insta al CGE:“…a que adopte las medidas de presión, que consideren más adecuadas, para hacer frente a las últimas decisiones y estrategias de futuro planteadas por ADIF. Medidas que afectan directamente a las condiciones laborales, personales y económicas de los trabajadores y trabajadoras ferroviarias y muy gravemente al futuro del ferrocarril público”.
A pesar de los intentos que CGT ha realizado para lograr la unidad del CGE, nos vimos en la obligación de emprender movilizaciones en solitario en el ámbito de Infraestructura, las cuales creemos deben retomarse esta vez de forma conjunta para todos los colectivos.
Es por ello por lo quehemos solicitado al resto de sindicatos la convocatoria de un CGE extraordinario urgente para dar respuesta a lo que nos están demandando nuestras compañeras en los territorios.
CGT EN LUCHA POR UN FERROCARRIL PÚBLICO Y SOCIAL
Comunicado
|
|
|
© Sector Federal Ferroviario [Avda. Ciudad de Barcelona 10 - Sótano / 28007 Madrid]
Tfnos: 915 066 285 / 915 066 287 - Fax: 915 066 314 - e-mail: sff-cgt@cgt.es
POLÍTICA DE PRIVACIDAD
Óptima visualización: 1280 x 960
Sector Federal Ferroviario
desde 16-03-2016
|
| |
Anexo