Comunicados
ADIF | 71
15/09/2025
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UN AÑO Y AÚN NO LE HAN SALIDO LOS DIENTES UN AÑO Y AÚN NO LE HAN SALIDO LOS DIENTES
En pocos días se cumplirá un año desde la constitución de la Comisión Negociadora del III Convenio Colectivo de Adif y la criatura no termina de salir adelante. Muchas carantoñas, muchas cucamonas, pero pocos hitos en el desarrollo de derechos para las personas trabajadoras.
MESA DE NORMATIVA: NI SIQUIERA HA DADO SUS PRIMEROS PASOS
Esta mesa ¡ni siquiera se reúne!
MESA DE ASUNTOS SOCIALES: LA MESA DE LOS CÓLICOS
La conciliación sigue importándole poco a la empresa. La intención de Adif es que perdamos nuestra (luchada) ventaja en permisos respecto a los mínimos del Estatuto de los Trabajadores. Y, como guinda, pretende acabar con un derecho histórico, el reingreso garantizado en la empresa si nos declaran en situación de incapacidad permanente total.
MESA DE EMPLEO: EN PAÑALES
Ni jornada, ni movilidad, ni teletrabajo. Ni siquiera garantía de empleo. Aquí solo se habla de que el personal de dirección siga “trabajando” hasta los 68 años, en vez de los 65 actuales.
MESA DE ORDENACIÓN PROFESIONAL: BALBUCEOS PERO NI UNA PALABRA INTELIGIBLE
En vez de desarrollar y negociar las nuevas funciones y el sistema retributivo, a alguien de Adif se le ha aparecido la Virgen del Desarrollo Profesional Horizontal y pretende bautizarnos y convertirnos en creyentes.
EL NUEVO CONVENIO DEBE MIRAR HACIA EL FUTURO
Y casi dos años después de denunciar el anterior convenio (diciembre 2023), Adif ha seguido con sus planes: cierre de bases y estaciones, imposición de turnos al personal de infraestructura, recorte arbitrario de conceptos salariales... Claramente no está pensando en el futuro. Más bien pretende que todo siga como está. O peor.
Es hora de que la conflictividad generada por Adif se vuelva en su contra. Es hora de presionar para que deje volar a la criatura y empiece a construirse un futuro mejor que el que tuvieron sus padres.
  COMUNICADO Anexo 
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 RENFE 11/09/2025 | 70
LXS TRABAJADORXS DE RENFE PODRÁN PARTICIPAR EN LA CONVOCATORIA DE PLAZAS DE ADMINISTRACIÓN Y GESTIÓN CON PREFERENCIA A LOS INGRESOS | RENFE 11/09/2025 | 69
ATL Y BRIGADA DE SOCORRO: NUEVA DENOMINACIÓN |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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S.AUX-AT.CLI QUEREMOS GARANTÍAS Y QUE NUESTRO FUTURO NO SE NEGOCIE A ESCONDIDAS | 109 2020-10-06 |
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El próximo 31 de octubre finalizan los contratos para la prestación de los Servicios en Tierra, venta de billetes y otros, que ahora prestan las empresas Ferrovial Servicios, Acciona e Interserve y que pasarán a ser prestados por Logirail, empresa de capital público cuyo accionariado está en posesión de Renfe Viajeros, Renfe Mercancías y Renfe Fabricación y Mantenimiento.
Desde CGT hemos solicitado varias reuniones con los responsables de las distintas direcciones en las que, además de recabar información sobre el proceso, vamos a exponer nuestra posición de cómo debería llevarse a cabo esta travesía en el cambio de titularidad entre empresas.
De acuerdo a los tiempos ineludibles para llevar a cabo los trabajos necesarios en este tipo de situaciones, las negociaciones entre empresa y sindicatos ya deberían estar dándose. Negociaciones en las que deberían estar presentes todos los sindicatos, pero mucho nos tememos, que éstas se están dando pero solo con la presencia de los sindicatos del gobierno.
Desde CGT no podemos entender la posible falta de transparencia, pues ésta genera incertidumbre entre l@s trabajadores/as y el posible desacuerdo con los pactos alcanzados entre Empresa y sus aliados, que perfectamente podrían conducir a un nuevo periodo negociador menos cordial.
Dado el carácter público de Logirail, la transición debería deparar en un trasvase de l@s trabajadores/as en su totalidad, con contrataciones fijas de todas las plantillas, una clasificación profesional acorde al Sector, sin pérdida de poder adquisitivo ni derechos ya establecidos por el convenio sectorial, y el cumplimiento de los preceptos legales más favorables a l@s trabajadores/as.
De no ser así, todo lo que otros “vendan” en los centros de trabajo estará encaminado al ocultamiento del empobrecimiento de las condiciones laborales y la búsqueda de una paz social basada en el conformismo.
SI NADIE TRABAJA POR TI, QUE NADIE DECIDA POR TI.
ELIGE CGT
Comunicado
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