Comunicados
RENFE | 34
06/04/2021
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CAMBIOS EN LA MOVILIDAD DE CONDUCCIÓN 2.0 Después de resaltar los puntos positivos (ya citados en el anterior comunicado) sobre el acuerdo alcanzado en la Comisión Negociadora del II Convenio del Grupo Renfe iniciada el 25 de marzo y donde se trata el Punto primero del acta de desconvocatoria de huelga de fecha 12 de febrero de 2021 promovida por SEMAF (cuyos beneficios darían para una temporada de “Expediente X”) procedemos a enumerar las pérdidas de derecho que se han producido y que son las razones por las que CGT no ha apoyado este acuerdo.
-Uso de un sondeo de intenciones como petición de movilidad, perjudicando claramente a todo el colectivo que no pudo participar en la movilidad de 2020 (ya que no hubo) y a l@s compañer@s cuya permanencia en tráficos transfronterizos termina próximamente.
-Perjuicio para l@s compañer@s que obtuvieron plaza en la resolución definitiva de la movilidad PO 15/2019 y que ven ahora como se adjudican plazas, que ellos solicitaron, a personal que permanecía en la lista de Reserva de dicho proceso y a los citados anteriormente del sondeo de intenciones.
Este “triunfo” solo ha sido posible gracias a la intervención de UGT y SEMAF. Desde CGT creemos que esta vulneración de los derechos sienta un peligroso precedente, y es además un ataque al colectivo en su conjunto con tal de que ganen unos pocos.
En CGT pensamos y así lo defendimos, que la mejor forma de proceder en la movilidad, era mediante la publicación de un nuevo proceso de movilidad de forma inmediata y su resolución se llevara a cabo con transparencia y celeridad.
Una vez más, l@s trabajadores/as serán los pagadores de las consecuencias de una Pandemia mal gestionada, que ha provocado retrasos injustificados y damnificad@s allá donde se mire. Por no hablar, del incumplimiento normativo que se está llevando a cabo y que se pretende tapar con un acuerdo in extremis por parte de una mínima mayoría de la representación sindical del CGE.
CGT, SOLIDARIDAD, HONESTIDAD Y TRANSPARENCIA
  COMUNICADO 
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 RENFE 06/04/2021 | 33
CAMBIOS EN LA MOVILIDAD DE CONDUCCIÓN 1.0 | ADIF 05/04/2021 | 32
EL 14 DE ABRIL ADIF DEBERÁ PUBLICAR EL REGISTRO SALARIAL POR CATEGORÍA Y SEXO |
Jurídica
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Convenios RENFE | 08/08/2020 | |
| ADIF | 29/01/2020 | |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE-ADIF ES IRRESPONSABLE REINICIAR LA ACTIVIDAD | 55 2020-04-12 |
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Una gran parte de los responsables sanitarios y un segmento del gobierno la desaconsejan, porque supondrá el retroceso de lo conseguido hasta ahora.
A raíz de la intervención del presidente del Gobierno en el Congreso de los Diputados ha quedado claro que la finalización del Permiso Retribuido Recuperable supone que para aquellos trabajadores que trabajan por cuenta ajena, ya sea para el sector público o para el sector privado en determinados trabajos pertenecientes a los denominados no esenciales, deben incorporarse a sus puestos de trabajo si no se pueden dar las condiciones para el teletrabajo.
Desde la Confederación, nuestro Secretario General de CGT ha enviado una carta al Gobierno exponiendo lo desacertada que es la decisión de desactivar la prohibición de trabajar a ciertos sectores de los denominados no esenciales, “… advirtiéndoles del riesgo que esto supone para los trabajadores y trabajadoras de esas empresas y para toda la población, pues lo lógico es que provocará un nuevo repunte de la Pandemia en nuestro país, dado que no hay material de protección suficiente para todas y todos, ni en sus empresas, ni en el transporte necesario para acudir a ellas y para volver a sus casas”
Nos debe quedar muy claro que la actividad que desempeñamos en Adif y Renfe, independientemente del área de la que estemos hablando, es una actividad esencial y por lo tanto, ya están establecidos los correspondientes planes de contingencia en las diferentes áreas de las empresas Adif y Renfe y que determinan los trabajos a realizar junto a las medidas a tomar para realizar esos trabajos según en la situación en la que nos encontremos en cada momento.
Seguimos en Estado de Alarma y con una pandemia en cifras de afectados y fallecidos, insoportables. Pues bien, las direcciones de las Empresas Adif y Renfe, parece ser que, han “sucumbido” a las presiones de los grandes empresarios y demás poderes económicos y están dando instrucciones a los diferentes responsables de las áreas para que empiecen a retomar la actividad informando a los trabajadores, sobre todo a los colectivos del área de Infraestructura de Adif y de Fabricación y Mantenimiento de Renfe, con el fin de iniciar el retorno al trabajo de manera progresiva y paulatinamente desde principios de la semana en la que entramos.
Nos hemos dirigido por carta a las Presidencias de Adif y de Renfe, para exigir que, de producirse el retorno gradual o total a la actividad laboral, este debe darse con unas premisas esenciales y con un exquisito cumplimiento de las medidas sanitarias que garanticen y salvaguarden la seguridad y la salud de las personas trabajadoras.
Es por ello que exigimos que las actuaciones que se lleven a cabo respeten la salud de las personas trabajadoras; no teniendo que vernos obligados a la toma de actuaciones jurídico-sindicales a nuestro alcance y que consideremos más convenientes para preservar nuestra salud.
CGT EN DEFENSA DE LOS DERECHOS DE L@S TRABAJADORES/AS
Comunicado
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