Comunicados
ADIF | 108
01/10/2020
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REUNIÓN CGE: NUEVOS MODELOS DE MANTENIMIENTO Y CIRCULACIÓN. En el día de ayer se ha reunido de forma telemática el CGE con la Empresa, tal y como se acordó antes de las vacaciones de verano, para dar cuenta por parte de la Empresa de la situación de los nuevos Modelos de Mantenimiento y de Circulación.
El Nuevo Modelo de Circulación que pretende la Empresa implantar versa sobre cuestiones que afectan a la ubicación de los centros de trabajo, sobre todo PM (en muchos casos los edificios serán de nueva construcción y estarán ubicados en otros lugares); la reducción considerable deubicación SIC’s, de cerca de 400 a unos 90 en los denominados PRO con hasta 25 trabajadores por puesto; la tecnología para la gestión y control de la circulación, que será de nueva generación. En definitiva, una serie de cambios de mucho calado que la Dirección de Circulación reconoce que tiene mucho que negociar en el CGE y nosotros decimos que mucho, no, muchísimo.
Como un tren sin frenos y cuesta abajo. Una vez más hemos asistido a una reafirmación por parte de la empresa de seguir aplicando de forma unilateral el Nuevo Modelo de Mantenimiento y la respectiva normativa (IT de Corte de Tensión, RTT, etc.…) aprobada por la empresa con la oposición de la totalidad de la representación de los trabajadores.
3 minutos ha durado la exposición por parte de la Dirección de Mantenimiento donde han llegado incluso a mencionar el gran compromiso que tienen con la recuperación de cargas de trabajo. Una pantomima más que a estas alturas es difícil de creer y que ya suena más a burla.
Se han expuesto uno tras otro todos los argumentos que hacen al personal de ADIF pensar que sus retribuciones, sus actuales funciones, sus responsabilidades y hasta su futuro laboral corren peligro, siendo una vez más descartados tajantemente por la dirección de la empresa que piensa que todas estas situaciones son inexistentes, como si viviéramos en mundos paralelos. Hemos intentado abordar esta situación siempre con la mejor de las disposiciones para debatir y llegar a acuerdos, pero la constante negativa de la empresa pone la primera piedra en un conflicto que vamos a afrontar sin ningún atisbo de duda y el cual no vamos a detener hasta conseguir hechos concretos, porque ya no nos valen promesas.
Añadir también nuestro infructuoso llamamiento, por tercera vez, a los sindicatos presentes en el CGE formar un frente unido y afrontar un conflicto de altura que de no resolverse positivamente para los/as trabajadores/as puede significar otro crimen histórico para los/as ferroviarios/as.
No hay vuelta atrás, la lucha es la única salida digna.
CGT GARANTIZA TU SEGURIDAD Y TUS DERECHOS. AFÍLIATE
  COMUNICADO 
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 SECTOR 28/09/2020 | 107
PREVENCIÓN COMO PROTECCIÓN | ADIF 21/09/2020 | 106
NO NOS DEJAN OTRA SALIDA EN MANTENIMIENTO E INFRAESTRUCTURA |
Jurídica
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Convenios ADIF | 29/01/2020 | |
| BTREN | 15/11/2019 | |
Segundo convenio de Btren de mantenimiento Ferroviario en el área de Barcelona |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE-ADIF AUNQUE DEROGADO, TRANSFESA-RENFE DESPIDE POR EL ART. 52 D) BAJAS MÉDICAS | 33 2020-03-05 |
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El pasado viernes 14 la empresa UTE TILO, léase Renfe-Transfesa, despidió mediante burofax a un compañero de las grúas-pórtico de la terminal de mercancías de Madrid-Abroñigal, amparándose en el recién derogado art. 52 d) del E.T.
Estos “empresarios” ungidos de indecencia, traicionan los principios básicos de las relaciones laborales y se aprovechan del desamparo que genera en los trabajadores, los periodos de incapacidad temporal y además, en este caso, por bajas causadas por una enfermedad directamente relacionada con el desarrollo de su trabajo.
Todo esto, contra un colectivo como el de contratas ferroviarias que sufre desde hace ya una década el afán neoliberal de trasladar los recursos públicos de los sueldos de los trabajadores a las cuentas de las empresas amigas de los directivos y políticos de turno.
Este despido es aún más sangrante, por el expolio de los derechos básicos de los trabajadores y con el agravante de una empresa pública como Renfe, que con nocturnidad y alevosía se aprovecha de los últimos días de una ley injusta y cruel para desarrollar su plan de negocio.
Es bueno recordar, que nos venden y nos vendieron la externalización como un proceso de fomento de la competencia y para expandir el mercado y aumentar la riqueza. La realidad cotidiana nos suena más a cantos de sirenas que al cumplimiento de lo vendido. Convirtiéndose en una situación hartamente conocida: los de siempre se colocan en posiciones privilegiadas, enriqueciéndose a costa del único tejido productivo de verdad que son los trabajadores.
Renfe, en colaboración con otra empresas de capital Alemán, se ha hecho con la gestión de las Grúas empresa Tilo y con la de las maniobras empresa Ute SAV de Servicio Logístico, creando una hegemonía en la carga y descarga de contenedores y en la maniobra en Madrid, posición desde la que piensa que puede hacer y deshacer según su antojo en el tejido productivo de Servicios Logísticos, pisoteando los derechos más elementales de las personas como es el derecho a la salud.
Desde la Sección de SFF-CGT de Madrid vamos a reaccionar con fuerza frente a este ataque a los derechos de tod@s los trabajadores/as y a la dignidad de nuestro compañero.
DÍA 12/03 CONCENTRACIÓN PARA LA READMISIÓN DEL COMPAÑERO EN ABROÑIGAL 11 H.
SI NOS TOCAN A UN@, NOS TOCAN A TOD@S
Comunicado
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