Comunicados
RENFE-ADIF | 50
30/03/2020
|
|
SE ENDURECE EL CONFINAMIENTO ¡Sin excusas para cambiar salud por producción! Con la nueva modificación de las medidas que viene tomando el ejecutivo, en cuanto a la determinación de trabajos esenciales y por ende trabajadores esenciales establecidas en el Real Decreto-ley 10/2020, de 29 de marzo, se viene a dar la razón a CGT, que ya el 16 de marzo se dirigió por escrito al Presidente del Gobierno Sr. Pedro Sánchez para solicitarle la paralización de todos aquellos trabajos que no fueran esenciales.
Son momentos de responsabilidad y de suma de esfuerzos por parte de todos, tanto de empresas como de trabajadoras/es. Los trabajadores del sector público lo están demostrando con creces, realizando su trabajo con eficiencia, a pesar de no contar con los medios necesarios y suficientes que requiere la actual situación y que deberían haber puesto en manos de las/os trabajadoras/es las empresas y las administraciones, que han demostrado una vez más, una falta de diligencia y responsabilidad. Esto ha supuesto poner en grave riesgo la salud de las/os trabajadoras/es, la de sus familiares, así como la “contribución” hecha para la propagación del virus.
Desde CGT, no hemos esperado ni un segundo una vez conocida la publicación en el BOE del Real Decreto-ley 10/2020, de 29 de marzo, para dirigirnos por carta a los máximos responsables de Adif y Renfe para que se tengan en cuenta nuestras peticiones:
• Se especifique de forma clara las características de los servicios que deben de seguir prestando bajo este criterio.
• Se cuantifique el número de trabajadores/as necesarios/as por categoría y residencia para prestar estos servicios.
• Se comunique de forma urgente a los/as trabajadores/as que deban prestar servicio de forma inmediata en esta situación.
• Se comunique a aquellos/as que no deban acudir a su puesto de trabajo, derivado de esta circunstancia.
• Se extremen las medidas de prevención de la salud de los/as trabajadores/as en todos los puestos de trabajo que continúen operativos.
Esperamos que de una vez por todas, los dirigentes de las empresas Adif y Renfe sean capaces de estar a la altura de la situación y apliquen las medidas promulgadas con diligencia y responsabilidad. Es por ello que todo el personal que quede exonerado de prestar servicio, debe quedar en situación de disponibilidad para compensar las posibles situaciones de Incapacidad Temporal que pudieran recaer en ellos/as para poder prestar servicio.
CGT, SIEMPRE CON LOS TRABAJADORES
  COMUNICADO 
|
 S.AUX-AT.CLI 26/03/2020 | 49
FERROVIAL SIGUE EN SU CARRERA DE NO CUMPLIR CON LAS RECOMENDACIONES SANITARIAS | RENFE 25/03/2020 | 48
RECOMENDACIÓN TECNICA DE AESF: DOTACION EN CABINA |
Jurídica
|
Convenios ADIF | 29/01/2020 | |
| BTREN | 15/11/2019 | |
Segundo convenio de Btren de mantenimiento Ferroviario en el área de Barcelona |
|
|
Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
|
|
Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
|
|
RENFE EL AVLO SE ATRAGANTA | 27 2020-02-27 |
| | COMUNICADO
| Leido: 5 veces |
Desde el inicio de las negociaciones de la convocatoria para la cobertura de los puestos de trabajo para OCN1 del nuevo servicio de Alta Velocidad AVLO, desde CGT manifestamos nuestro total desacuerdo con la vulneración de la normativa que se pretendía y que se ha llevado a cabo; introduciendo nuevas funciones, aplicando la imposición de una permanencia, negando la promoción interna a parte de algunos colectivos (Talleres, por ejemplo), saltándose la normativa en cuanto a movilidad geográfica y funcional… sin la necesaria negociación previa y amparándose en una mayoría sindical que se amolda a los intereses empresariales con una facilidad pasmosa y en contra de los intereses de l@s trabajadores/as.
El resultado de la pifia ha sido, que entre más de 14.000 trabajadores/as del Grupo Renfe no han sido capaces de cubrir, en primera instancia, los 18 puestos de trabajo de OCN1 que se ofertaban.
Las razones de los firmantes que representan a los sindicatos mayoritarios tal vez argumenten, que de no haberse sacado la convocatoria en esos términos, estos trenes carecerían de interventor/a. Argumento que no podemos compartir, pues no era necesario hacer una convocatoria, con una movilidad geográfica se hubieran ocupado las 18 plazas con personal formado o con una leve formación de adecuación al material y paralelamente o en un breve espacio de tiempo, una movilidad funcional que cubriera las vacantes dejadas por l@s compañer@s. Así de sencillo y cumpliendo la actual normativa.
De nuevo, la empresa ha contado con el apoyo de la mayoría sindical colaboracionista para incumplir lo pactado en normativa, para ahorrarse un montante económico más allá de lo ridículo y sembrar de nuevo por la vía de los hechos el camino hacia una modificación de la normativa muy contraria a los intereses de l@s trabajadores/as.
Confiamos que los compañeros y compañeras OCN1, OCEN1, OCN2… a quienes se las ha negado las posibilidades de mejora o promoción tengan un momento para la reflexión o para solicitar explicaciones a los firmantes.
¡NO APOYES A QUIENES TE TRAICIONAN!
Comunicado
|
|
|
© Sector Federal Ferroviario [Avda. Ciudad de Barcelona 10 - Sótano / 28007 Madrid]
Tfnos: 915 066 285 / 915 066 287 - Fax: 915 066 314 - e-mail: sff-cgt@cgt.es
POLÍTICA DE PRIVACIDAD
Óptima visualización: 1280 x 960
Sector Federal Ferroviario
desde 16-03-2016
|
| |
