Comunicados
RENFE | 142 01/12/2023
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PATINETES FUERA. ¿PROBLEMAS DENTRO? Esta semana hemos sido conocedores de que a partir del 12 de diciembre se prohibirá acceder con patinetes eléctricos a todos los trenes de Renfe Viajeros (Cercanías, Regionales, Larga Distancia y Alta Velocidad). Las baterías que portan este tipo de dispositivos han ocasionado recientemente varios casos de explosiones e incendios en el transporte público. Esta determinación se toma en la línea de las efectuadas por otras regiones como Sevilla, Cataluña, Madrid y otras tantas a nivel europeo.
En el cuerpo de la noticia que ha difundido el departamento de comunicación de Renfe se recoge que “en las estaciones de Cercanías gestionadas por Renfe se informará de la prohibición” de viajar con patinetes eléctricos y que “igualmente se podrán hacer inspecciones aleatorias con interventores y agentes de seguridad”.
Nos parece bien que se difunda la medida en Cercanías… pero también es necesario que se difunda en el resto de servicios, ¿o es que no habrá problemas con este tema en un Media Distancia? ¿O en un control de acceso de AVE?
También es necesario que se incremente la presencia de personal de seguridad a bordo de los trenes, con patinetes o sin ellos, no se puede permitir que el colectivo de intervención esté sufriendo agresiones de todo tipo a diario y que su empresa no se preocupe por garantizar unas condiciones de trabajo seguras. Ejemplos tenemos a raudales en prensa y en las decenas de partes que l@s trabajador@s del colectivo hacen llegar a Renfe mes a mes.
Ahora Renfe tiene una buena oportunidad de demostrar que vela por sus emplead@s garantizando que la aplicación de esta medida no va a acarrear ningún problema a su plantilla. Porque, ojalá nos equivoquemos, la aplicación tan tajante de esta medida no será popular y va a generar más de una situación conflictiva.
La interoperabilidad tren / Vehículos de Movilidad Personal / bicicleta es algo positivo para l@s usuari@s del ferrocarril y para la sociedad (reducción de emisiones de CO2), pero ahora mismo Renfe debe primar la seguridad de trabajador@s y usuari@s. En CGT trabajaremos para que en el futuro pueda compaginarse el transporte de viajeros y estos vehículos de movilidad personal en las condiciones de confort y seguridad necesarias.
También aprovechamos la coyuntura para recordar que seguimos reclamando la necesidad de restituir la figura de agente de la autoridad al colectivo de intervención, una figura que estaba recogida en el Desarrollo Profesional de 2013 y que sucintamente se hizo desaparecer unos años más tarde. Esta figura haría que las agresiones que sufre el colectivo dejaran de salir gratis, protección de la gozan profesor@s o sanitari@s, por ejemplo.
Desde CGT nos hemos puesto en contacto con la dirección de Renfe Viajeros y con el departamento de RRHH para hacerles partícipes de nuestra postura y demandas.
 COMUNICADO Anexo
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 ADIF 01/12/2023 | 141 ES EL MOMENTO DE AVANZAR EN DERECHOS | LOGIRAIL 30/11/2023 | 140 CGT APUESTA POR LO PÚBLICO |
Jurídica
Convenios CONTRATAS FERROVIARIAS | 28/06/2022 | |
Este convenio regulará las relaciones laborales entre las empresas y los trabajadores de empresas de servicios ferroviarios en los distintos sectores |  | SERVICIOS FERROVIARIOS | 09/03/2022 | |
Este convenio regulará las relaciones laborales entre las empresas y los trabajadores de empresas de servicios ferroviarios en los distintos sectores |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE |  | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. |  | CGT | 18/07/2015 | |
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ADIF SUBIDA SALARIAL Y TABLAS SALARIALES 2020 | 14 2020-01-29 |
| COMUNICADO
 | Leido: 124 veces | En el día de hoy se ha celebrado reunión de la Comisión Negociadora del Convenio Colectivo para el tratamiento de la subida salarial del personal de Adif contemplada para el personal del Sector Público en el R/D Ley 2/2020 de 21 de enero de 2020.
En virtud de lo establecido en el II Convenio Colectivo de Adif- Adif AV en su cláusula número 4ª, se procederá al abono de la subida salarial del 2% de todos los conceptos salariales a fecha de 31 de diciembre del 2019, excepto los complementos personales absorbibles para el personal operativo y el 2% respecto de la masa salarial vigente individual a 31 de diciembre de 2019, referenciado al total de las retribuciones del trabajador en el año 2019 incorporándose al fijo, para el personal MM. II. y Cuadros y Estructura de Apoyo.
El abono de esta cantidad dice la empresa que lo hará lo antes posible. CGT ha exigido que esa parte del incremento salarial de las y los trabajadores de Adif debiera venir en una nómina adicional en febrero o como mucho, en la nómina ordinaria del mismo mes. Los derechos y las necesidades de la plantilla de Adif no admiten demora.
Así mismo, y una vez conocido el dato del PIB de 2019 se aplicará el incremento correspondiente al valor del dato obtenido del PIB de referencia establecido en el II Convenio Colectivo de Adif Adif-AV y que esperemos sea del 1%, con idéntica aplicación que el 2% anterior referido y con efectos desde el 1 de julio de 2020.
Adicionalmente se aplicará una subida del 0,30% de la masa salarial en las claves 401 para personal operativo y clave 066 para MM. II. y Cuadros y Estructura de Apoyo. Que viene a suponer la cantidad de 109,45 € brutos.
También en esta reunión se nos ha hecho entrega de las tablas salariales con vigencia desde el 1 de enero del presente y que tienen la consideración de provisionales a expensas de una revisión pormenorizada que pueda detectar algún error u omisión en las mismas y que adjuntamos en este comunicado siguiendo el enlace: Tablas Salariales.
CGT, HONESTIDAD, TRANSPARENCIA Y LUCHA CONSTANTES
Comunicado

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