Comunicados
RENFE | 114
04/12/2019
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VARIABLE FABRICACIÓN REGULACIÓN 2018
El día 3 de diciembre se celebró una reunión entre la Dirección de la empresa y el CGE para analizar el cómputo anual de fiabilidad y disponibilidad del año 2018 del personal operativo de las Bases de Mantenimiento que realizan el primer nivel de mantenimiento y proceder a su regularización y abono.
En la reunión la mayoría del CGE (semaf, ccoo, ugt) con la empresa acuerdan los criterios para su regularización y abono a los trabajadores que han trabajado todo el año 2018 en estas Bases de Mantenimiento.
CGT no entiende cómo se puede excluir del abono de la regularización a los trabajadores que no cumplan con el requisito de haber prestado servicio el año entero en esa Base, ya que estos trabajadores también han participado en los resultados de la fiabilidad y disponibilidad de su Base. Como siempre, serán los operadores de ingreso del año 2018 que ya tienen mermado su salario, que no sus funciones, a los que no se les abonará la regulación.
Por otro lado, el colectivo de Fabricación y Mantenimiento seguimos discriminados con respecto a la Variable que tienen otros colectivos donde el trabajo que realizan incide más directamente en la obtención de la variable de ese colectivo, además de tener un porcentaje de garantía mayor que el colectivo de Fabricación y Mantenimiento.
Desde el CGT seguimos reivindicando que tiene que abrirse una negociación de la Variable de Fabricación y Mantenimiento con criterios homogéneos e igualitarios donde se cumpla la máxima de “a igual trabajo, igual salario”.
El colectivo de Fabricación y Mantenimiento viene reivindicando desde hace años un sistema de prima variable con parámetros reales para la obtención de la Fiabilidad y Disponibilidad, por lo tanto, el nuevo sistema de variable de Fabricación y Mantenimiento tiene que tener en cuenta como mínimo las siguientes reivindicaciones:
• Eliminación de los niveles de Variable (clasificación de las bases).
• Criterios de Fiabilidad y Disponibilidad en los que se tengan en cuenta las características de los Vehículos y de las Bases.
• Eliminación del absentismo.
• Problemática de las piezas de parque.
Los trabajadores tenemos que reivindicar y exigir una PRIMA VARIABLE que realmente prime nuestro trabajo y esfuerzo.
NUEVA PRIMA VARIABLE ¡YA!
A IGUAL TRABAJO, IGUAL SALARIO
  COMUNICADO 
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 ADIF 27/11/2019 | 113
ORDENACIÓN PROFESIONAL EN ADIF ¿NI BUENA, NI RÁPIDA? | ADIF 27/11/2019 | 112
CGT NO VA A PERMITIR QUE NOS VENDAN A PRECIO DE SALDO |
Jurídica
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Convenios BTREN | 15/11/2019 | |
Segundo convenio de Btren de mantenimiento Ferroviario en el área de Barcelona | | LOGIRAIL | 24/07/2019 | |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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ADIF JUBILACIÓN PARCIAL Y OEP 2019, AVANCE LENTO… | 108 2019-11-22 |
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En el día de ayer se convocó la Comisión Negociadora del II Convenio Colectivo con el propósito de dar validez y publicar la “Circular de Jubilación Parcial 2020”. Desafortunadamente no se ha podido producir la esperada publicación de esta circular debido a unas alegaciones entregadas por escrito al comienzo de la reunión que tendrá que estudiar la empresa para valorar su posible inclusión.
A pesar de ello, podemos deciros que la circular es una continuación de la anterior, por lo que no recoge cambios sustanciales. El plazo de inscripciones se abrirá el próximo 2 de diciembre, recordando que tenéis que entregar la solicitud a vuestro responsable de RR.HH. por escrito. A día de hoy los requisitos para acceder a la jubilación se exigen a fecha 31 de marzo de 2020, aunque parece factible que se amplíe la fecha hasta el 30 de abril y que son:
• Tener cumplidos 61 años y 10 meses y, además, tener cotizados 35 años o más.
• Tener cumplidos 62 años y 8 meses y, además, tener cotizados 33 años. En este caso y si se tratase de personas con discapacidad en grado igual o superior al 33%, el periodo de cotización exigido será de 25 años.
Aún no nos facilitan un número exacto de plazas a las que los trabajadores podremos acogernos, ya que van a ir ligadas a la entrada de candidat@s de las diferentes OEP´s que se han desarrollado en este 2019, siempre y cuando cumplan con los requisitos para suscribir un contrato de relevo (desempleados totales o tener contrato temporal con Adif). Todos aquellos que solicitaron plaza en la anterior circular y no la obtuvieron, tienen que volver a solicitar en esta circular de nuevo. La empresa va a intentar figurar en los nuevos contratos parciales la fecha de finalización para que tod@s l@s trabajadores/as tengan en cuenta desde el primer momento cuando será el último día de prestación.
También se ha acordado crear una comisión de seguimiento de la jubilación parcial, compuesta por los miembros que se designen de la Comisión Negociadora, con el objetivo de velar por el correcto desarrollo del proceso de jubilación parcial.
En otro orden de cosas, nos informan que se resolverá en un primer lugar el ingreso de médicos de la convocatoria de OEP dada la situación de déficit en el servicio médico por jubilaciones y excedencias. Si finalmente se adelantan los ingresos, éstos se asociarán como relevistas a los primeros candidatos de la lista de jubilación parcial.
Respecto a la OEP, se va a publicar en breve un listado reflejando el número de candidato y si supera o no supera la prueba teórica abriendo un periodo de 5 días para subsanaciones. A su vez, en el mismo momento se abre el plazo para subir a la plataforma los documentos acreditativos de los méritos. Está previsto que para la semana del 12 de diciembre se publique el listado ordenado definitivo de notas más méritos. Las plazas de Técnicos del cupo para personas con discapacidad que se queden desiertas se publicarán de nuevo en la próxima convocatoria de OEP.
Los contratos al 50% que queden vigentes para sustituir a los relevistas actuales, la empresa nos informa que, dadas las duraciones tan cortas de estos contratos temporales, los sustitutos serán de las categorías de oficial administrativo de entrada, factor o cuadro técnico, porque no es posible asignarles a categorías que requieran habilitación de seguridad. Los Cuadros Técnicos podrán sustituirse con las bolsas de esos perfiles y los factores y administrativos con la bolsa que se genere de factores de circulación.
POR LO QUE ES TUYO, MUÉVETE CON CGT
Comunicado
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