Comunicados
ADIF | 59
03/07/2025
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EL OSO, DESPUÉS DE INVERNAR, LLEGA A JULIO Y QUIERE DESCANSO ESTIVAL EL OSO, DESPUÉS DE INVERNAR, LLEGA A JULIO Y QUIERE DESCANSO ESTIVAL
La dirección de Adif ha impuesto una limitación temporal de velocidad de 5 Km/h al III convenio para todo su trayecto durante este medio año de negociaciones. Los osos pueden llegar a ser muy perezosos si se lo permitimos. Y de momento no están poniendo mucho empeño en conseguir el dinero de la ordenación profesional.
Las negociaciones no tienen concreción y no cubren las necesidades de una plantilla rejuvenecida que necesita de unas condiciones laborales no solo dignas, sino también adaptadas al siglo XXI. De momento, la empresa sigue priorizando la dilatación de la vida laboral de su personal jefe “sénior” sobre la mejora de los salarios de su plantilla.
EL TREN TIENE QUE EMPEZAR A ANDAR
Parece que la dirección ya ha llegado a su parada vacacional mientras la negociación del convenio espera ante la señal de salida. La reunión de ayer de la Comisión Negociadora del III Convenio volvió a ser una divagación abstracta sobre la ordenación profesional en el país de las maravillas. Mientras tanto, la plantilla sigue atrapada en lo concreto: cumplir día a día, sacando adelante una producción creciente a pesar de una normativa laboral inoperante y unas jefaturas ancladas 10 cuatrienios atrás. Y además lo hace de forma limpia y honesta.
En el SFF-CGT también nos movemos en el territorio de lo concreto: la mejora de las condiciones laborales y retributivas en el III Convenio Colectivo de Adif.
RACANEAN CON NUESTRO SALARIO Y ACAPARAN LO DE TODXS
No sabemos si esta dirección ha alcanzado tal grado de indiferencia acaparando tiempo en los telediarios con los retrasos diarios en Catalunya y la multiaventura del viaje entre Andalucía y Madrid que ya ni le afectan las noticias de corrupción, mordidas y fiestas de Torrente en Marbella a costa del erario público. No sabemos si es que se resiste a aceptar la urgencia del momento.
Las ferroviarias y ferroviarios odiamos ser protagonistas de los periódicos por culpa de sus tejemanejes, pero no nos va a temblar el pulso en hacer más ruido y movilizarnos para forzar a Adif a tomarse esta negociación ya en serio y dirigir el dinero público a su legítimo destino: el servicio público y social y los bolsillos de las trabajadoras y trabajadores.
  COMUNICADO Anexo 
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 RENFE 02/07/2025 | 58
NI UN MINUTO MÁS, EL TIEMPO ES NUESTRO | ADIF 27/06/2025 | 57
TODO LO QUE QUERÍAS SABER (Y NO ACABABAS DE ENTENDER) SOBRE LA ORDENACIÓN PROFESIONAL ¿POR QUÉ ES VITAL UNA NUEVA ORDENACIÓN PROFESIONAL? |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE Y AHORA CORREOS TAMBIÉN VENDE BILLETES… ¿QUIÉN SERÁ EL PRÓXIMO? | 93 2019-10-17 |
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En CGT nos hemos enterado al igual que la ciudadanía en general, por los medios de comunicación del acuerdo suscrito por Renfe y Correos para que se puedan vender billetes para trenes de Largo Recorrido y AVE en las oficinas de correos (2.400 oficinas repartidas por todo el estado). Según se establece en las diferentes noticias aparecidas, la intención de la empresa es “acercar la posibilidad de adquisición de billetes en zonas rurales o de baja densidad de población” además de prepararse ante el inminente proceso de liberación.
Con la medida, Renfe pretende vender en 1.297 oficinas de Correos “en zonas rurales o de baja densidad de población en las que residen más de 15 millones de ciudadanos y no existe hoy puntos de acceso para la obtención presencial de billetes de Renfe”; pueblos en los que antes había servicios ferroviarios que se cerraron y en los que ahora en lugar de trenes pondrán oficinas para la venta de billetes de trenes que ya no pasan por esos pueblos.
Todo ello se lleva a cabo sin informar previamente al CGE ni a las organizaciones sindicales de una decisión que, sin duda, ahonda en la pérdida de carga de trabajo en las estaciones.
La venta presencial lleva padeciendo un “castigo” continuado por parte de la empresa, no solo por la potenciación del canal de venta por internet al que no podemos acceder en cuanto a descuentos, si no también por el gravamen del 5’5% de gastos de gestión en el importe de los billetes si se adquieren en las taquillas de Renfe.
CGT ha reclamado de forma continuada que se corrija esta política (comunicado 15/2018 y escrito adjunto). La contestación que la dirección dio a nuestro escrito suena a chiste ya que aseguraba que su intención era “poner en valor” el trato personalizado con el cliente, todo un eufemismo que se traduce en “Si no vienes, ya cerraré la taquilla y un gasto menos”.
Desde CGT entendemos que la mejor forma de acercar el canal de venta a l@s usuari@s es invirtiendo en personal y reabriendo puntos de venta propios.
CGT se ha dirigido por escrito al Director General de RR.HH. de RENFE para solicitar información concreta sobre este asunto y mostrarles nuestra preocupación y oposición a una medida que entendemos es lesiva para la carga de trabajo de venta en las estaciones.
No sería de extrañar que a este “nuevo canal de venta” no se le apliquen gastos o sobrecostes a los billetes, lo que ahondaría aun más la complicada situación de las taquillas, además de la duda más que razonable de la experiencia y preparación de Correos en esta cuestión.
CGT lucha por un ferrocarril público, social, sostenible y de calidad, y medidas como esta van en un sentido totalmente contrario a ello.
CGT CON L@S TRABAJADORES/AS. ELIGE CGT.
Comunicado
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Anexo