Comunicados
 
S.AUX-AT.CLI
94
14/10/2021
REUNIÓN de la COMISIÓN NEGOCIADORA del V CONVENIO COLECTIVO SERVICIOS AUXILIARES DE EMPRESAS FERROVIARIAS
 
Ayer y tras varios meses de parón, se volvió a reunir la Comisión Negociadora del V Convenio del Sector de Empresas Auxiliares, en la que cabe destacar el abandono de la cerrazón de la Patronal y UGT, que se enrocaron (siempre respetables las posiciones) en una postura de intereses poco beneficiosos para l@s trabajadores/as.
 
  COMUNICADO         
 
 
 
 
ADIF
13/10/2021
93
COMISIÓN SEGUIMIENTO TELETRABAJO
 
 
ADIF
13/10/2021
92
EL EXCESO DE JORNADA DEBE SER ABONADO COMO HORA EXTRAORDINARIA
 
RENFE
05/10/2021
91
SENTENCIA T. SUPREMO SOBRE REDUCCIÓN DE JORNADA EN RENFE: EL TS DESESTIMA LA TOTALIDAD DE RECURSOS PLANTEADOS Y CONFIRMA LA SENTENCIA DE LA AUDIENCIA NACIONAL
 
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Jurídica
Convenios
RENFE
08/08/2020
ADIF
29/01/2020
 
Legislación Laboral
CGT
01/03/2014
TEXTO CONSOLIDADO - BOE
CGT
14/12/2007
 
Legislación Ferroviaria
CGT
29/09/2015
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario.
CGT
18/07/2015
 


RENFE
Y AHORA CORREOS TAMBIÉN VENDE BILLETES… ¿QUIÉN SERÁ EL PRÓXIMO?
93
2019-10-17

COMUNICADO             
  
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En CGT nos hemos enterado al igual que la ciudadanía en general, por los medios de comunicación del acuerdo suscrito por Renfe y Correos para que se puedan vender billetes para trenes de Largo Recorrido y AVE en las oficinas de correos (2.400 oficinas repartidas por todo el estado). Según se establece en las diferentes noticias aparecidas, la intención de la empresa es “acercar la posibilidad de adquisición de billetes en zonas rurales o de baja densidad de población” además de prepararse ante el inminente proceso de liberación.

Con la medida, Renfe pretende vender en 1.297 oficinas de Correos “en zonas rurales o de baja densidad de población en las que residen más de 15 millones de ciudadanos y no existe hoy puntos de acceso para la obtención presencial de billetes de Renfe”; pueblos en los que antes había servicios ferroviarios que se cerraron y en los que ahora en lugar de trenes pondrán oficinas para la venta de billetes de trenes que ya no pasan por esos pueblos.

Todo ello se lleva a cabo sin informar previamente al CGE ni a las organizaciones sindicales de una decisión que, sin duda, ahonda en la pérdida de carga de trabajo en las estaciones.

La venta presencial lleva padeciendo un “castigo” continuado por parte de la empresa, no solo por la potenciación del canal de venta por internet al que no podemos acceder en cuanto a descuentos, si no también por el gravamen del 5’5% de gastos de gestión en el importe de los billetes si se adquieren en las taquillas de Renfe.

CGT ha reclamado de forma continuada que se corrija esta política (comunicado 15/2018 y escrito adjunto). La contestación que la dirección dio a nuestro escrito suena a chiste ya que aseguraba que su intención era “poner en valor” el trato personalizado con el cliente, todo un eufemismo que se traduce en “Si no vienes, ya cerraré la taquilla y un gasto menos”.

Desde CGT entendemos que la mejor forma de acercar el canal de venta a l@s usuari@s es invirtiendo en personal y reabriendo puntos de venta propios.

CGT se ha dirigido por escrito al Director General de RR.HH. de RENFE para solicitar información concreta sobre este asunto y mostrarles nuestra preocupación y oposición a una medida que entendemos es lesiva para la carga de trabajo de venta en las estaciones.

No sería de extrañar que a este “nuevo canal de venta” no se le apliquen gastos o sobrecostes a los billetes, lo que ahondaría aun más la complicada situación de las taquillas, además de la duda más que razonable de la experiencia y preparación de Correos en esta cuestión.

CGT lucha por un ferrocarril público, social, sostenible y de calidad, y medidas como esta van en un sentido totalmente contrario a ello.

CGT CON L@S TRABAJADORES/AS. ELIGE CGT.


Comunicado                   
  











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