Comunicados
RENFE | 82
06/07/2020
|
|
INTERNALIZACIÓN, SÍ ¡PERO SIN DEJAR NADIE ATRÁS! Renfe está procediendo a internalizar la carga de trabajo en algunas estaciones de la red de cercanías, como las Margaritas y Valdemoro en Madrid y Pasaia y Tolosa Central en Guipúzcoa.
Una acción que desde CGT celebramos, pues va en el camino de la internalización de cargas de trabajo que siempre defendimos y en contra del modelo neoliberal impuesto como máxima. Sin embargo, como sindicato más cercano a la clase trabajadora, no debemos olvidarnos de l@s ferroviari@s que trabajan en las empresas contratadas.
La defensa de lo público tiene entre sus objetivos que todos l@s trabajadores/as del sector mantengan unas condiciones laborales dignas.
Lo que no es de recibo es, en este momento tan duro, que desde la dirección de Renfe se decida asumir la carga de trabajo y además reducir el horario de apertura de muchas estaciones para paliar las pérdidas económicas derivadas de las pandemia, revirtiendo el peso de las pérdidas a l@s trabajadores de Ferrovial y reduciendo el horario de servicio al público.
Como siempre, van a ser los más débiles los que pagarán la cuenta, debido a que unos directivos han decidido que las pérdidas las paguen l@s trabajador@s del sector. Además, sigue patente la colusión de Renfe y de Ferrovial, que comparten estrategia al tener en vilo al personal contratado para que acepte todo lo que se les proponga. Asistiendo entonces, a las maniobras de Renfe que actuando como una empresa privada hace cuadrar la cuenta de resultados a golpe de recortes en RR.HH.
Desde el sector no podemos permitir que la lógica del capital sea la que marque la senda de una empresa pública y más ahora, que nadie debería quedar atrás. Por lo que desde CGT pedimos el mantenimiento de la empleabilidad de aquell@s compañer@s que pudieran verse afectad@s por estas internalizaciones.
No dedemos permitir que l@s compañer@s, que son tan ferroviari@s como l@s trabajadores/as de Renfe, se vean perjudicad@s por la crisis del Covid-19. Debemos recordar, que ell@s también han estado y están expuestos al contagio, demostrando una vez más que son merecedores de una consideración que las empresas privadas del sector no les proporcionan; tenemos que defender que tod@s tengamos las mismas condiciones económicas y laborales.
Desde CGT pedimos que se mantenga la empleabilidad del personal de las estaciones que se internalicen, buscando fórmulas entre las empresas y los sindicatos que consigan mantener el empleo y sin dejar a nadie atrás.
POR TU SEGURIDAD LABORAL Y SALUD
ELIGE CGT
  COMUNICADO 
|
 ADIF 02/07/2020 | 81
MOVILIDAD 2020… ¡LA COSA SE PONE SERIA! | ADIF 29/06/2020 | 80
LOS 6 DÍAS DE LZ TRAS VARIAS SENTENCIAS GANADAS POR CGT, ERAN, SON Y SERÁN PARA TOD@S POR IGUAL |
Jurídica
|
Convenios ADIF | 29/01/2020 | |
| BTREN | 15/11/2019 | |
Segundo convenio de Btren de mantenimiento Ferroviario en el área de Barcelona |
|
|
Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
|
|
Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
|
|
RENFE LA AESF DA LA RAZÓN A CGT LA FORMACIÓN PRÁCTICA A LOS MAQUINISTAS LA DEBEN IMPARTIR FORMADORES HOMOLOGADOS | 27 2019-03-26 |
| | COMUNICADO
| Leido: 20 veces |
En julio de 2018 CGT denunció ante la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF), que los responsables de Renfe y en algunas residencias, se estaba dando la formación práctica a l@s maquinistas de nuevo ingreso por otr@s maquinistas no formadores/as y much@s de ést@s con menos de 3 años de experiencia en la profesión, incumpliendo lo establecido en la Decisión de la Comisión Europea de 22 de diciembre de 2011 (2011/765/UE):
...“c) garantizarán que la formación práctica sea impartida por formadores en posesión de una licencia de maquinista y un certificado válidos que cubran la materia tratada, o un tipo similar de línea/material rodante, y con una experiencia profesional mínima de tres años como maquinistas; cuando el formador carezca de certificado válido para la infraestructura/material rodante pertinente, deberá́ estar presente en la formación un maquinista que posea dicho certificado, de conformidad con el artículo 4, apartado 2, letra e), de la Directiva 2007/59/CE;”
La AESF nos respondió echando balones fuera, indicando que todos los formadores homologados que le ha comunicado RENFE sí cumplen con lo exigido por la Comisión Europea y por la Orden FOM/2872/2010.
Por lo que ante esta vaga respuesta le exigimos en dos ocasiones que aclarase si la formación práctica únicamente la pueden impartir los formadores homologados o si también puede impartirla cualquier maquinista, con al menos 3 años de experiencia, no formado específicamente para ello.
Ante la presión de CGT, el 18 de marzo la AESF ha publicado la Recomendación Técnica 3/2019 sobre formadores de formación práctica de maquinistas. En ella se deja claro que la formación práctica la deben impartir los formadores homologados por ser los capacitados y formados para ello, pudiendo colaborar otro personal pero bajo la vigilancia y supervisión de éstos:
“La responsabilidad de la formación práctica de maquinistas siempre ha de recaer en otro maquinista con una experiencia mínima de tres años, reconocidos expresamente como formadores del centro homologado.
Sin embargo, dentro de dicha formación, puede participar otro personal (p.ej. expertos o maquinistas titulares) que asista y colabore con los formadores, pero siempre bajo su vigilancia, control y supervisión como responsables de la calidad y de los contenidos que se impartan.”
Solo queda exigir a RENFE que aumente considerablemente la plantilla de MM.II. Jefes de Maquinistas, así como de maquinistas, para dar cumplimiento a lo dictado por la AESF de acuerdo a la legislación europea, y así poder garantizar una formación de calidad.
SI QUIERES QUE LAS COSAS CAMBIEN, ¡AFÍLIATE A CGT!
Comunicado
|
|
|
© Sector Federal Ferroviario [Avda. Ciudad de Barcelona 10 - Sótano / 28007 Madrid]
Tfnos: 915 066 285 / 915 066 287 - Fax: 915 066 314 - e-mail: sff-cgt@cgt.es
POLÍTICA DE PRIVACIDAD
Óptima visualización: 1280 x 960
Sector Federal Ferroviario
desde 16-03-2016
|
| |
