Comunicados
RENFE | 34
06/04/2021
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CAMBIOS EN LA MOVILIDAD DE CONDUCCIÓN 2.0 Después de resaltar los puntos positivos (ya citados en el anterior comunicado) sobre el acuerdo alcanzado en la Comisión Negociadora del II Convenio del Grupo Renfe iniciada el 25 de marzo y donde se trata el Punto primero del acta de desconvocatoria de huelga de fecha 12 de febrero de 2021 promovida por SEMAF (cuyos beneficios darían para una temporada de “Expediente X”) procedemos a enumerar las pérdidas de derecho que se han producido y que son las razones por las que CGT no ha apoyado este acuerdo.
-Uso de un sondeo de intenciones como petición de movilidad, perjudicando claramente a todo el colectivo que no pudo participar en la movilidad de 2020 (ya que no hubo) y a l@s compañer@s cuya permanencia en tráficos transfronterizos termina próximamente.
-Perjuicio para l@s compañer@s que obtuvieron plaza en la resolución definitiva de la movilidad PO 15/2019 y que ven ahora como se adjudican plazas, que ellos solicitaron, a personal que permanecía en la lista de Reserva de dicho proceso y a los citados anteriormente del sondeo de intenciones.
Este “triunfo” solo ha sido posible gracias a la intervención de UGT y SEMAF. Desde CGT creemos que esta vulneración de los derechos sienta un peligroso precedente, y es además un ataque al colectivo en su conjunto con tal de que ganen unos pocos.
En CGT pensamos y así lo defendimos, que la mejor forma de proceder en la movilidad, era mediante la publicación de un nuevo proceso de movilidad de forma inmediata y su resolución se llevara a cabo con transparencia y celeridad.
Una vez más, l@s trabajadores/as serán los pagadores de las consecuencias de una Pandemia mal gestionada, que ha provocado retrasos injustificados y damnificad@s allá donde se mire. Por no hablar, del incumplimiento normativo que se está llevando a cabo y que se pretende tapar con un acuerdo in extremis por parte de una mínima mayoría de la representación sindical del CGE.
CGT, SOLIDARIDAD, HONESTIDAD Y TRANSPARENCIA
  COMUNICADO 
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 RENFE 06/04/2021 | 33
CAMBIOS EN LA MOVILIDAD DE CONDUCCIÓN 1.0 | ADIF 05/04/2021 | 32
EL 14 DE ABRIL ADIF DEBERÁ PUBLICAR EL REGISTRO SALARIAL POR CATEGORÍA Y SEXO |
Jurídica
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Convenios RENFE | 08/08/2020 | |
| ADIF | 29/01/2020 | |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE RECORTE CONSENTIDO EN LA VARIABLE DE ADMINISTRACIÓN Y GESTIÓN … aunque Renfe anuncia beneficios millonarios. | 26 2019-03-25 |
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Otra nómina de marzo más con la regularización de la clave 448 de la Prima Variable de Administración y Gestión (a la que desde CGT hicimos alegaciones que no se han tenido en cuenta) que se supone regularizada según el grado de cumplimiento de objetivos del 2018 para este colectivo; objetivos que en esta ocasión, la empresa se ha despachado dando el dato en una reunión del CGE sin las necesarias explicaciones que nos lleven a entender que ese 99,62%, es fidedigno de nuestro trabajo y esfuerzo durante el 2018.
Sobre datos que no admiten dudas y publicados por la propia empresa, tenemos que a falta del cierre total del ejercicio el Grupo Renfe obtendrá unos beneficios superiores a los 80* Mill. de €. Sin embargo y por nuestros cálculos históricos, éstos nos dicen que el Personal Operativo de Administración y Gestión alcanzará un acumulado anual de la variable mas complemento personal similar al 2010, hasta ahora la suma anual quedaba por debajo, con un desfase acumulado estos 9 años de más de 3.000 Euros (Operador N1 de Admón. y Gest. en Fabr. y Mant.) que esperemos vayamos recuperando desde este año y en adelante.
Así de “bien” trata la empresa al colectivo de Administración y Gestión, con la necesaria connivencia de quienes TODO LO FIRMAN, traicionando a los trabajadores y trabajadoras. Tanto unos y otros, haciendo oídos sordos a sus reivindicaciones y problemáticas. Si bien es cierto, que mientras esas decisiones se vean refrendadas en las urnas, pocas opciones quedan a quienes denunciamos el agravio hacia la inmensa mayoría de este colectivo.
Siguen quedando muchos temas pendientes de solución en Administración y Gestión, tanto de Personal Operativo como de MM.II. y Cuadros. Problemas que CGT seguirá reclamando que se subsanen: desfases salariales, desniveles de categorías, etc.
Aún estando fuera de las mesas de convenio por no ser firmantes del II Convenio, mesas que de nada sirvieron los 4 años anteriores por mayorías inmovilizadoras que se vuelven a repetir tras las elecciones sindicales, y de las que nada se espera, desde CGT creemos que la única salida que nos queda, es la respuesta movilizadora del propio colectivo, ya que la única lucha que se pierde es la que se abandona.
*. https://www.elespanol.com/economia/empresas/20190128/renfe-cerrara-ejercicio-beneficios-cercanos-millones/371963705_0.html
CGT, HONESTIDAD, SOLIDARIDAD Y LUCHA
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Comunicado
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