Comunicados
RENFE | 142
01/12/2023
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PATINETES FUERA. ¿PROBLEMAS DENTRO? Esta semana hemos sido conocedores de que a partir del 12 de diciembre se prohibirá acceder con patinetes eléctricos a todos los trenes de Renfe Viajeros (Cercanías, Regionales, Larga Distancia y Alta Velocidad). Las baterías que portan este tipo de dispositivos han ocasionado recientemente varios casos de explosiones e incendios en el transporte público. Esta determinación se toma en la línea de las efectuadas por otras regiones como Sevilla, Cataluña, Madrid y otras tantas a nivel europeo.
En el cuerpo de la noticia que ha difundido el departamento de comunicación de Renfe se recoge que “en las estaciones de Cercanías gestionadas por Renfe se informará de la prohibición” de viajar con patinetes eléctricos y que “igualmente se podrán hacer inspecciones aleatorias con interventores y agentes de seguridad”.
Nos parece bien que se difunda la medida en Cercanías… pero también es necesario que se difunda en el resto de servicios, ¿o es que no habrá problemas con este tema en un Media Distancia? ¿O en un control de acceso de AVE?
También es necesario que se incremente la presencia de personal de seguridad a bordo de los trenes, con patinetes o sin ellos, no se puede permitir que el colectivo de intervención esté sufriendo agresiones de todo tipo a diario y que su empresa no se preocupe por garantizar unas condiciones de trabajo seguras. Ejemplos tenemos a raudales en prensa y en las decenas de partes que l@s trabajador@s del colectivo hacen llegar a Renfe mes a mes.
Ahora Renfe tiene una buena oportunidad de demostrar que vela por sus emplead@s garantizando que la aplicación de esta medida no va a acarrear ningún problema a su plantilla. Porque, ojalá nos equivoquemos, la aplicación tan tajante de esta medida no será popular y va a generar más de una situación conflictiva.
La interoperabilidad tren / Vehículos de Movilidad Personal / bicicleta es algo positivo para l@s usuari@s del ferrocarril y para la sociedad (reducción de emisiones de CO2), pero ahora mismo Renfe debe primar la seguridad de trabajador@s y usuari@s. En CGT trabajaremos para que en el futuro pueda compaginarse el transporte de viajeros y estos vehículos de movilidad personal en las condiciones de confort y seguridad necesarias.
También aprovechamos la coyuntura para recordar que seguimos reclamando la necesidad de restituir la figura de agente de la autoridad al colectivo de intervención, una figura que estaba recogida en el Desarrollo Profesional de 2013 y que sucintamente se hizo desaparecer unos años más tarde. Esta figura haría que las agresiones que sufre el colectivo dejaran de salir gratis, protección de la gozan profesor@s o sanitari@s, por ejemplo.
Desde CGT nos hemos puesto en contacto con la dirección de Renfe Viajeros y con el departamento de RRHH para hacerles partícipes de nuestra postura y demandas.
  COMUNICADO Anexo 
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 ADIF 01/12/2023 | 141
ES EL MOMENTO DE AVANZAR EN DERECHOS | LOGIRAIL 30/11/2023 | 140
CGT APUESTA POR LO PÚBLICO |
Jurídica
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Convenios CONTRATAS FERROVIARIAS | 28/06/2022 | |
Este convenio regulará las relaciones laborales entre las empresas y los trabajadores de empresas de servicios ferroviarios en los distintos sectores | | SERVICIOS FERROVIARIOS | 09/03/2022 | |
Este convenio regulará las relaciones laborales entre las empresas y los trabajadores de empresas de servicios ferroviarios en los distintos sectores |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE II CC RENFE: COMISIÓN NEGOCIADORA II CONVENIO | 164 2018-12-14 |
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En la segunda reunión de la Comisión Negociadora del II CC del Grupo Renfe que se ha celebrado hoy, la empresa y después de su primera exposición ha dejado entrever, que no son las mesas de negociación donde se “parte el bacalao”; entregándonos un primer borrador de Convenio Colectivo que apenas si cumple un 10% de las aspiraciones de CGT.
Paralelamente, es objetivo de la empresa que este convenio se firme antes de finalizar el año, dejándose abiertas las distintas mesas de negociación para llegar a acuerdos tras la firma del mismo.
El documento presentado no está cerrado pero resulta clarificadora la posición de la empresa en cuanto a sus pretensiones y objetivos, que desde CGT no valoramos positivamente y mucho menos, la intencionalidad. Desde CGT y principalmente, no estamos de acuerdo con las siguientes cuestiones:
No se eliminan las categorías de ingreso, ni las becas, seguimos generando precariedad (por fin reconocida por la empresa) dentro del Sector Público. El Plan de Empleo sigue vigente para posibilitar las desvinculaciones, dejando a la Jubilación Parcial que se incluye en el Plan de Empleo como la “hermana fea” y subsidiaria de las desvinculaciones.
La movilidad, no la mejoran, sino que la empeoran radicalmente con la creación de permanencias y penalizaciones de 36 meses, superando en 12 meses la actual regulación
Los mandos intermedios y cuadros técnicos afirman que son fundamentales para la empresa, pero siguen con la misma disposición a que en muchos casos tengan ingresos inferiores al personal operativo y por supuesto, negando la posibilidad de promoción, progresión laboral y económica, valorando la mejora económica en unos 400 €/año.
Muchos colectivos presentes en la empresa quedarían como están, pasando este convenio de 3 años sin pena ni gloria para ellos.
Evidentemente este convenio con estos planteamientos es infumable e inasumible para CGT, sólo aparece un pequeño avance en el establecimiento de la jornada de 37,5 horas, pero el resto de propuestas de la empresa son más del mismo caldo que se coció en el I Convenio y que a la postre, ha sido la base para el nacimiento de éste que ahora se negocia.
La Dirección de la empresa tiene claro que quieren perpetuar el caos que ha supuesto el I Convenio Colectivo del Grupo, con la precariedad, falsos becarios, doble escala salarial, negación al derecho a la promoción laboral y la mejora económica y de las condiciones de trabajo de toda la plantilla.
Esperemos que se queden solos con sus propuestas y que todos los sindicatos seamos capaces de mantener las promesas realizadas a la plantilla para eliminar las categorías de ingreso en el nuevo convenio, para corregir los desequilibrios de los MM.II y Cuadro, para la aplicación justa de los índices de penosidad, para agilizar la movilidad, y tantas y tantas buenas intenciones reflejadas en el papel.
La rapidez que es una virtud, puede engendrar un vicio que es la prisa, y con ésta, los trabajadores y trabajadoras convivimos mal, porque seguramente seremos la parte perdedora.
El próximo 21 del presente tenemos la oportunidad de decirle a la empresa, que SOMOS EMPRESA PÚBLICA, QUEREMOS EMPLEO DIGNO, DE CALIDAD y la mejora de nuestros derechos. Que en esta parte llevamos décadas apretándonos el cinturón y que ya está bien de falsas ínsulas Baratarias.
POR LA DEFENSA DE TUS DERECHOS
¡ELIGE CGT!
Comunicado
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