Comunicados
RENFE | 7
18/01/2021
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CGT CONSIGUE QUE LAS LICENCIAS DE CONVENIO QUE CONTEMPLA EL CONVENIO COLECTIVO NO SEAN DESCONTADAS SEGÚN EL TIEMPO EFECTIVO TRABAJADO. CGT ha conciliado ante la Audiencia Nacional con las empresas del grupo RENFE que las licencias por asuntos propios contempladas en el art. 264 de la Normativa Laboral vigente no sean recortadas en ningún caso según el tiempo de trabajo efectivo realizado.
RENFE descontaba de una forma arbitraria y sin ninguna base legal el derecho al disfrute de las seis días de licencia que contempla el convenio colectivo, perjudicando de una forma directa sobre todo tanto a l@s trabajadores/as de nuevo ingreso como a aquell@s que se desvinculaban o prejubilaban y que en ambos casos no cumplían de forma efectiva con la jornada anual. Además aplicaba, según jefaturas una proporcionalidad a la carta, estando a criterio del jefe de turno decidir cuántos días te correspondían. Es necesario recordar que ADIF se apuntó también a esta “modalidad”, aunque en este último caso, y ante la amenaza de plantear demanda y con ya una sentencia del Tribunal Supremo ganada por CGT al respecto, optó por reconocer la procedencia del disfrute de estos días
Además RENFE, que utilizaba de forma habitual la comunicación verbal para no dejar rastro, lo que provocaba que much@s trabajadores/as ya ni siquiera los pidiesen. A aquell@s trabajadores/as que sí lo hacían, se les denegaba argumentando que no les correspondían. CGT detectó estas situaciones en el ámbito de conducción de Cataluña e interpuso un primer Conflicto Colectivo que fue objeto de sentencia afirmativa por parte del Tribunal Superior de Justicia de Cataluña. Esta sentencia fue recurrida por RENFE y el Tribunal Supremo rechazó de forma contundente la argumentación de la empresa, que no se sujetaba por ningún lado, al no estar reconocida proporcionalidad alguna en el texto del convenio.
A pesar de dirigirnos a la empresa para que cumplimentase esta sentencia, continuó haciendo caso omiso con el argumento que solo era de aplicación en Cataluña, por lo que tras plantear una comisión de conflictos en la que se negaron a aceptar la evidencia, interpusimos el correspondiente Conflicto Colectivo que ha finalizado hoy con el acuerdo suscrito ante la Audiencia Nacional.
Por lo tanto, y según el acuerdo recogido en los términos de la sentencia del Tribunal Supremo de 17 de diciembre de 2019, los días de asuntos propios, conocidos como días de convenio, no pueden ser objeto de recorte según la jornada efectiva de trabajo realizada. Con esta victoria, desde CGT damos por cerrado otro capítulo de lucha y defensa de los derechos de toda la plantilla de RENFE.
CGT EN LUCHA PERMANENTE POR LOS DERECHOS DE L@S TRABAJADORES/AS
  COMUNICADO 
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 SECTOR 18/01/2021 | 6
EL TRIBUNAL SUPREMO PONE COTO A LA TEMPORALIDAD EN LOS CONTRATOS DE OBRA Y SERVICIO | RENFE-ADIF 18/01/2021 | 5
QUEREMOS TRANSPARENCIA: SOLICITAMOS LOS SALARIOS MEDIOS Y MEDIANOS DE CADA CATEGORÍA, INCLUYENDO A LA DIRECCIÓN |
Jurídica
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Convenios RENFE | 08/08/2020 | |
| ADIF | 29/01/2020 | |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE-ADIF 37,5 H: CGT EXIGE UNA CONSULTA PREVIA A TODOS LOS AFECTADOS ANTES DE CUALQUIER FIRMA | 156 2018-12-03 |
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Las cosas claras, sin engaños ni vendas: ¿cuál es la mejor forma de aplicar las 37,5 h para beneficio de tod@s l@s ferroviar@s?
En los últimos días, las y los ferroviarios de ADIF y RENFE no salimos del asombro ante el cúmulo de despropósitos que ante la negociación de la reducción de nuestra jornada, están formulando algunos sindicatos “oficialistas y gremiales”, y que desde el 4 de Julio de 2018, se nos debería estar aplicando a tod@s en estas dos Empresas Públicas. Sus posiciones van desde que, para ellos “no es importante” otros que “con 3 ó 4 días se conforman”, otros “que no nos afecta”. En fin, dislate tras disparate, hasta la incongruencia final.
CGT ha sido el único sindicato que de manera abierta y transparente ha reivindicado esta reducción de jornada, sin ocultamientos, explícitamente y de manera clara. En contra, la cerrazón, terca y de incumplimiento de una Ley de las Direcciones de ADIF y RENFE. Situación que ha dado lugar, a que much@s ferroviari@s, afiliad@s al resto de sindicatos, nos están solicitando el modelo de la reclamación que hemos efectuado para interponer las correspondientes demandas en aplicación de sus legítimos derechos.
La oportunidad que se nos brinda ahora con la Negociación de los nuevos Convenios Colectivos en RENFE y ADIF, es una oportunidad ÚNICA E IRREPETIBLE. De tod@s y cada un@ depende que esto sirva para reducir nuestra jornada laboral en beneficio de la conciliación social y familiar, o por el contrario, que sea otra “negociación” rápida, cerrada en falso como una nueva traición y nos conformen con míseras migajas bajo el principio de “esto o nada”, que denota una posición acomodaticia de quienes niegan sus principios existenciales. Este derecho está a nuestro alcance, en nuestras manos pero para eso, tenemos que presionar y movilizarnos; nunca la Patronal nos ha regalado nada.
LOS CÁLCULOS de las 37,5horas/semana no nos los tienen que hacer ningún iluminado, algún ilustre bufete de abogados, ni el “dedo de Dios”. L@s ferroviari@s sabemos “echar cuentas” y lo único que exigimos es que nos dejen decidir antes de firmar cualquier cosa en este tema que tanto nos va a condicionar la vida laboral futura.
En la actualidad, tanto en ADIF como en RENFE y en sus respectivos CC.CC., se especifica que son 1.720 horas anuales repartidas en 215 jornadas de 8 horas, por lo tanto, si la jornada a aplicar es de 7,50 h. nos lleva a una jornada anual de 1.612,50 horas en 215 días de jornadas de trabajo anual. Con esto, si bien reducimos la jornada diaria y anual, no reducimos las jornadas anuales de trabajo, no siendo éste el modelo más beneficioso para los y las trabajadoras.
Sin embargo, trabajando las jornadas diarias de 8 horas, nos lleva a una cómputo de jornada anual de 201,57 (por redondeo serían 202 jornadas anuales). Existiendo una diferencia de 13/14 días a favor de l@s trabajador@s.
Desde CGT creemos que esta posibilidad es la más beneficiosa para tod@s los Colectivos de RENFE y ADIF, además, se puede aprovechar en la Negociación para regular un tercer periodo vacacional y así cada 4 meses se podrían disfrutar 16 días de vacaciones o bien aplicarlo en los desarrollos de los ciclos en los trabajos con Gráficos de Servicio, etc.
ELIGE CGT, GANAMOS TOD@S
Comunicado
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