Comunicados
RENFE | 99
20/11/2025
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UN PEQUEÑO PASO DE LA EMPRESA, UN PASO INSUFICIENTE PARA LA PLANTILLA La situación de la negociación del IV Convenio del Grupo Renfe prosigue su curso, aunque no lo parezca. Tras nueve meses desde que se conformaron las mesas negociadoras, los avances son tan poco significativos que en ocasiones podríamos dudar de si de veras existe movimiento. La Administración Pública y sus tácticas disuasorias -dilatar los procesos hasta el infinito, paralización de los Presupuestos Generales del Estado- solo nutre de argumentos a la empresa con los que justificar la dilatación del convenio en el tiempo.
BORRADORES DE CGO Y ATL POR FIN EN LA MESA
Después de varias reuniones de la Mesa de Personal se han presentado dos borradores en los que poder ir trabajando para materializar una realidad que seguimos poniendo en duda. El desarrollo Profesional de los CGO nos hace preguntarnos ¿cómo de efectivo será si no se ha nombrado la palabra mágica? ¿De cuánto presupuesto se dispone para invertir en este colectivo? ¿Es positivo que hablemos de equipo de disponibilidad? Por ahora los analizaremos y haremos las alegaciones oportunas tras discutirlo con la afiliación.
RITMOS DISPARES EN LA COMISIÓN DE CONFLICTOS
El SFF-CGT, hemos presentado una Comisión de Conflictos con el objetivo de mostrar nuestro rechazo a la tendencia de eternizar procesos y dejar constancia de la omisión consciente de nuestras propuestas por parte de la empresa. En cuanto a los tiempos, el resto de sindicatos considera que el ritmo es adecuado.
Si nos comparamos con otras negociaciones tampoco vamos tan mal según su criterio. Desde su punto de vista ir deliberadamente despacio es una estrategia positiva incluso si en estos meses se han tratado un
porcentaje escasísimo de problemáticas que afectan a una pequeña parte de la plantilla. Hay que recordar que el convenio debería estar firmado este año, así que ¿cómo puede ser buen ritmo si diciembre está a la vuelta de la esquina? Es simple aritmética: si en nueve meses se han tratado el 4% de todo cuanto hay que tratar, ¿cuánto tardaremos para el 100%?
SFF-CGT EXIGE EL AVANCE DEL CONVENIO ¡BASTA DE EXCUSAS!
  COMUNICADO Anexo 
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 ADIF 18/11/2025 | 98
CC.OO. UGT Y EL SCF DICEN ¡NO! A LUCHAR POR EL CONVENIO | RENFE 14/11/2025 | 97
TRENES INTERNACIONALES. |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE-ADIF NO ES CAPRICHO, SE LLAMA COHERENCIA, HONESTIDAD Y TRANSPARENCIA | 135 2018-11-07 |
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Desde la sencillez y el respeto, cuesta entender algún que otro discurso fácil, demagógico, interesado o parcial y que por repetitivo, termina asentándose en la conciencia colectiva; siendo éste el único argumento contra cualquier persona u organización a la que se quiere menospreciar.
CGT, siempre basa su acción en las demandas que nacen día a día de los trabajadores y trabajadoras de las empresas ADIF y RENFE, de algunos o del conjunto; ningún derecho, por mínimo que resulte, debe quedar sin ser atendido u olvidado porque simplemente “no interese”. No existen los derechos pequeños o grandes, solo la justicia que los genera.
Un sindicato no se mide por lo que pide, tampoco por lo que consigue. La magnitud de un sindicato está en la capacidad de recoger las necesidades de los trabajadores y trabajadoras y canalizarlas de forma coherente, es decir, poniendo delante los intereses de quién representa antes que los intereses que pueda tener el sindicato como organización, sobre todo, si pudieran llegar a ser contrarios. Por poner un ejemplo, no debería darse validez con la firma sindical a un acuerdo que suponga rebajas salariales, no se deben firmar nuevas categorías de ingreso cuando ya existe una categoría de entrada definida…, no se debe, pese a que lamentablemente se puede y además se vanagloria de conseguir cosas, aunque éstas sean regresivas para los trabajadores y trabajadoras y además, se los apunte en el haber positivo por conseguir eso mejor no conseguir nada.
Tampoco es de recibo, que se secuestren mayorías valiéndose de un sindicato corporativo, convirtiéndose en un sindicato que se autodenomina de clase, en esclavo de los intereses de una parte de un colectivo a costa del resto. Todo lo conseguido así, tan lamentablemente, se encuentra pervertido de raíz y tocará renegociarlo.
En CGT tenemos claro, que la patronal no regala nada, que cuando hace concesiones es porque algo se lleva por otro lado, existiendo contrapartidas y/o prebendas para quienes dicen conseguirlo a base del “sindicalismo de despacho”. Nada se ha conseguido ni se consigue sin luchar. En esto último también se mide un sindicato, además de en la coherencia, en la capacidad de poner los medios al servicio de los trabajadores y trabajadoras para organizar la lucha, dándose la respuesta en quienes se beneficien de lo conseguido, cuantificado en función de esa respuesta, que a mayor presión mayor será lo conseguido; porque lo que se arranca a la empresa lo consiguen los propios trabajadores y trabajadoras, solo suyo es el mérito y no de ningún sindicato, por mucho eslogan auto-propagandístico que se ponga.
El 27 de julio, el 31 de octubre y posiblemente, en más ocasiones, tuvimos y tenemos la oportunidad de decirle a las empresas que no nos gustan los derroteros por donde nos llevan y que tienen sobre la mesa los puntos conflictivos a los que deben dar solución, pero no una solución caprichosa sino negociada con ánimo de llegar a acuerdos.
CGT tenemos fama de no firmar nada, no es verdad, firmamos el XIII Convenio de RENFE, firmamos el actual Convenio de ADIF, recientemente denunciado, no firmamos todo aquello que supone un perjuicio, o no responde a las expectativas de a quienes les afectará. Estas son nuestras razones y nuestros principios, no tenemos otros.
ELIGE CGT, GANAMOS TOD@S
Comunicado
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