Comunicados
RENFE | 142
01/12/2023
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PATINETES FUERA. ¿PROBLEMAS DENTRO? Esta semana hemos sido conocedores de que a partir del 12 de diciembre se prohibirá acceder con patinetes eléctricos a todos los trenes de Renfe Viajeros (Cercanías, Regionales, Larga Distancia y Alta Velocidad). Las baterías que portan este tipo de dispositivos han ocasionado recientemente varios casos de explosiones e incendios en el transporte público. Esta determinación se toma en la línea de las efectuadas por otras regiones como Sevilla, Cataluña, Madrid y otras tantas a nivel europeo.
En el cuerpo de la noticia que ha difundido el departamento de comunicación de Renfe se recoge que “en las estaciones de Cercanías gestionadas por Renfe se informará de la prohibición” de viajar con patinetes eléctricos y que “igualmente se podrán hacer inspecciones aleatorias con interventores y agentes de seguridad”.
Nos parece bien que se difunda la medida en Cercanías… pero también es necesario que se difunda en el resto de servicios, ¿o es que no habrá problemas con este tema en un Media Distancia? ¿O en un control de acceso de AVE?
También es necesario que se incremente la presencia de personal de seguridad a bordo de los trenes, con patinetes o sin ellos, no se puede permitir que el colectivo de intervención esté sufriendo agresiones de todo tipo a diario y que su empresa no se preocupe por garantizar unas condiciones de trabajo seguras. Ejemplos tenemos a raudales en prensa y en las decenas de partes que l@s trabajador@s del colectivo hacen llegar a Renfe mes a mes.
Ahora Renfe tiene una buena oportunidad de demostrar que vela por sus emplead@s garantizando que la aplicación de esta medida no va a acarrear ningún problema a su plantilla. Porque, ojalá nos equivoquemos, la aplicación tan tajante de esta medida no será popular y va a generar más de una situación conflictiva.
La interoperabilidad tren / Vehículos de Movilidad Personal / bicicleta es algo positivo para l@s usuari@s del ferrocarril y para la sociedad (reducción de emisiones de CO2), pero ahora mismo Renfe debe primar la seguridad de trabajador@s y usuari@s. En CGT trabajaremos para que en el futuro pueda compaginarse el transporte de viajeros y estos vehículos de movilidad personal en las condiciones de confort y seguridad necesarias.
También aprovechamos la coyuntura para recordar que seguimos reclamando la necesidad de restituir la figura de agente de la autoridad al colectivo de intervención, una figura que estaba recogida en el Desarrollo Profesional de 2013 y que sucintamente se hizo desaparecer unos años más tarde. Esta figura haría que las agresiones que sufre el colectivo dejaran de salir gratis, protección de la gozan profesor@s o sanitari@s, por ejemplo.
Desde CGT nos hemos puesto en contacto con la dirección de Renfe Viajeros y con el departamento de RRHH para hacerles partícipes de nuestra postura y demandas.
  COMUNICADO Anexo 
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 ADIF 01/12/2023 | 141
ES EL MOMENTO DE AVANZAR EN DERECHOS | LOGIRAIL 30/11/2023 | 140
CGT APUESTA POR LO PÚBLICO |
Jurídica
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Convenios CONTRATAS FERROVIARIAS | 28/06/2022 | |
Este convenio regulará las relaciones laborales entre las empresas y los trabajadores de empresas de servicios ferroviarios en los distintos sectores | | SERVICIOS FERROVIARIOS | 09/03/2022 | |
Este convenio regulará las relaciones laborales entre las empresas y los trabajadores de empresas de servicios ferroviarios en los distintos sectores |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE CATEGORíAS DE INGRESO: VAN CAYENDO LAS MáSCARAS | 130 2018-10-26 |
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Pues sí y por fin, el nefasto y perjudicial I Convenio Colectivo del Grupo RENFE firmado por SEMAF-CC.OO.-UGT y SF ya está denunciado. Parece que los firmantes han tomado conciencia de las enormes tropelías que refrendaron y que están sufriendo much@s trabajador@s, tanto con la deleznable imposición de las categorías de ingreso, como con las negativas e injustas cláusulas que impusieron en la Movilidad y en la Promoción profesional. Una vez interpuesta la denuncia del Convenio por la mayoría, (CGT la interpuso el 1 de Octubre, 1º día que podía hacerse), los ferroviarios y ferroviarias esperan que los Sindicatos Mayoritarios, al menos, cumplan con los compromisos prometidos y adquiridos con los trabajadores y que ellos mismos han plasmado en sus comunicados de manera pública.
Pero hete aquí, que comprobamos cómo los Dirigentes de CC.OO en su Comunicado 76, ya no hablan de “eliminar las categorías de ingreso”, tal y como indicaban de forma clara y contundente en su Comunicado 47, sino que ahora utilizan el eufemismo de “unas condiciones de ingreso justas”. ¿Qué mal suena, verdad?, ¿será esto una nueva traición, ¿es que los dirigentes de CC.OO no han escuchado por todo el territorio que los ingresados en RENFE desde el 2016 consideran que sus condiciones salariales y laborales impuestas a esas categorías de ingreso, son una canallada?, ¿es que CC.OO quiere seguir manteniendo (ellos también lo firmaron) el mísero salario que percibe este personal que realiza el mismo trabajo que los que llevan ya años en la Empresa?
Respecto a UGT, más de lo mismo y al igual que sus socios, en su Comunicado nº 72, también hablaban de “la desaparición de los Niveles de Ingreso y el retorno a las condiciones vigentes con ANTERIORIDAD A LOS ACUERDOS”. Ahora, en su Comunicado 110, hablan de “disminuir los tiempos de permanencia en las categorías de ingreso, hasta su desaparición”. ¿Cuándo les parece bien su desaparición, en el 2050?
Y qué decir de la Movilidad, de la indignación que tiene todo el colectivo de Comercial por haber impuesto la cláusula 14.6 en la convocatoria de este año (en las anteriores no se hizo y no han explicado los motivos), que imposibilita la participación de l@s trabajador@s que hubieran obtenido plaza o rechazado en la Provisional (que se permite) en la convocatoria anterior. Esta infame Cláusula es la que impide participar en las Convocatorias conforme a la antigüedad y penaliza la promoción funcional de tod@s l@s ferroviari@s.
De eliminar estas barbaridades no dicen nada, a pesar de que en todas sus alegaciones CC.OO solicita su eliminación, pero cuando vienen sus “amos” y les dicen: “cojan el boli y a firmar”, son la mar de sumisos y obedecen, a sabiendas de que perjudican los deseos movilidad y los derechos de muchos ferroviarios….
Desde CGT, nos comprometemos a llevar a las mesas de negociación de forma clara y rotunda los compromisos que asumimos con los trabajadores, a defender sus derechos, a exigir la eliminación de las categorías de ingreso, las falsas becas, a que no se pongan clausulas que perjudican a los trabajadores. Sin trampas, sin eufemismos y sin traiciones.
ELIGE CGT, GANAMOS TODOS
Comunicado
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