Comunicados
RENFE | 36 19/04/2024
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NO TENEMOS NI PA PIPAS, NOS LO GASTAMOS TODO EN MASCARILLAS La falta de suministros, repuestos, herramienta… en los talleres de Renfe sigue siendo crítica.
Se está trabajando con herramienta barata y de poca calidad, no se reparan y mantienen adecuadamente los caros medios que teníamos como “Calipri” y demás herramientas de metrología, teniendo que volver a los medios antiguos que ya están requeteamortizados y que no son acordes a las exigencias de precisión de la maquinaria moderna con la que trabajamos en algunos talleres (los bendecidos con presupuesto) hace años.
Pero incluso dentro de “los bendecidos” ya se ha cortado el grifo y parece ser que tenemos que irnos olvidando de recibir cambios, o eso pretenden que nos entre en la cabeza. Nos fuerzan a seguir trabajando con los medios del siglo pasado, pero con menos de la mitad de la plantilla de aquella época en la que la Renfe era Una, Grande y Pública.
Asistimos a una época en la que nunca hay de nada:
- Donde la empresa y l@s compañer@s, motu proprio, tienen que hacer pedidos en AliExpress (o Ali Espress según el ministro) para terminar su faena.
- Donde se filtran informaciones en las que suministradores de material como Alstom y otros cobran cinco y hasta diez veces más que el precio de mercado por los productos y dichas facturas se firman sin miramientos (por alguien con una venda en los ojos).
- Donde no hay dinero para guantes, pero sí para externalizar revisiones a precio de oro.
- Donde no hay para herramientas básicas, pero sí para que crezca el número de cargos con salarios superiores a los cien mil euros anuales.
- Donde no hay para contratar más personal de Renfe, pero sí para externalizar servicios y que empresas externas se lleven por persona lo que cobrarían tres currelas pero pagando las migajas a “su currela”.
¿Será que se acabó el dinero en la pandemia con aquel dispendio de gel hidroalcohólico que daría para llenar piscinas y con aquellas mascarillas cuyas gomas te flagelaban cada dos por tres al romperse cuando te las ibas a colocar?
Por todo esto nos pusimos en contacto hace diez días con los responsables de compras de Renfe Ingeniería y Mantenimiento exponiendo la situación y ofreciéndonos a buscar soluciones para abordar el problema. Hemos esperado, pero ni siquiera se han dignado a darnos respuesta. Exigimos un giro de ciento ochenta grados a las políticas de compras en un contexto de liberalización salvaje, para evitar la excusa del mal desempeño y que aparezca una empresa privada como un héroe de Marvel a “rescatarnos”.
Sí, sentimos ser pesad@s, ayer había que hablar con urgencia de las externalizaciones “sorpresa” y hoy de suministros, pero es que la inacción de nuestra empresa hace que surjan los problemas como setas. Como ayer, volvemos a avisar: Están avivando el fuego de la conflictividad laboral.
¡QUE VIENE EL LOBO! Y HEMOS AVISADO
COMUNICADO
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RENFE 18/04/2024 | 35 DESMANTELA LA RENFE Y HAZ QUE PAREZCA UN ACCIDENTE | ADIF 16/04/2024 | 34 516 DÍAS Y 516 NOCHES |
Jurídica
Convenios LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. | | CONTRATAS FERROVIARIAS | 28/06/2022 | |
Este convenio regulará las relaciones laborales entre las empresas y los trabajadores de empresas de servicios ferroviarios en los distintos sectores |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE-ADIF ANTE LA PASIVIDAD, CGT SE MOVILIZA | 122 2018-10-17 |
| COMUNICADO Anexo 1
| Leido: 70 veces | Nadie duda que en ADIF y RENFE existen vidas paralelas; los problemas de las distintas direcciones y sus circunstancias político-empresariales y la del resto, trabajadores y trabajadoras a la espera de mejoras que nunca llegan.
Mientras una vida, nos habla del cambio de responsabilidades (sillones), ocultación de salarios, pasotismo ante la negociación y resolución de conflictos; la otra nos habla de escalas salariales injustas, de la negación en la negociación de la jornada de 37,5 horas, de la pérdida de calidad en la prestación de servicios, de la negación del incremento salarial de acuerdo a la evolución de los ingresos, de la negación de una Jubilación Parcial sin racaneos, de las externalizaciones y la consiguiente pérdida de trabajo, de la desidia en la consecución de acuerdos para la Ordenación Profesional, de madrugones, de problemas de conciliación, de noches en el tajo, de festivos trabajados, de eliminación de descansos por falta de personal operativo, de los problemas que a diario vivimos y que a nuestras Direcciones parecen importarles más bien poco.
CGT, vuelve a decir que este no es el camino, que cuando la negociación o el intento de la misma no son atendidos, siendo el silencio y la mentira las únicas respuestas, la movilización es la única salida hacia adelante que las leyes nos permiten.
En CGT pensamos, que con la dignidad de los/as trabajadores/as no se juega, no se establecen criterios pre-electoralistas que nada consiguen, no admite vericuetos ni jugadas sindicales “maestras” y menos, complicidades síndico-empresariales. Desde CGT queremos transparencia en las negociaciones, respeto a los/as trabajadores/as y sus condiciones laborales, mejoras sustanciales que la Ley permite y poder llevar a cabo las demandas de afiliados/as y trabajadores/as que, como nosotros/as, están cansados/as de tanta palabrería y esperas injustificadas.
El día 31 de octubre de 0:00 a 23:00 H, de forma masiva y aunque los servicios mínimos nos priven de una derecho a la huelga, real; nos movilizaremos por la defensa de nuestras condiciones, para la mejora de las mismas y por nuestros intereses como clase trabajadora.
JUNTO A CGT,
¡DEFIENDE TUS INTERESES COMO TRABAJADOR/A!
Comunicado Anexo 1
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