Comunicados
ADIF | 105
12/12/2025
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EL DÍA 16 CONCENTRAMOS LA FUERZA DEL SECTOR Durante estos meses hemos recorrido centros de trabajo, hemos celebrado asambleas, hemos puesto sobre la mesa propuestas y hemos exigido soluciones. Nada de lo que ocurra el día 16 es improvisado: es la culminación del trabajo del SFF-CGT ante un escenario que se agrava mientras quienes deberían actuar optan por no molestar al Gobierno. Ha llegado el momento de decir basta.
El resto de sindicatos se junta para escribir comunicados contra el SFF-CGT; nosotr@s nos juntamos en la calle, donde siempre han comenzado los avances reales en el ferrocarril.
La negociación del Convenio Colectivo sigue atrapada en el mismo punto: las mejoras, como la Ordenación Profesional, que requieren de una financiación económica, no avanzan porque se subordinan al Ministerio de Hacienda.
NEGOCIACIÓN SECUESTRADA
Mientras nuestras condiciones de trabajo empeoran, nuestra capacidad de negociación sigue secuestrada. Quienes deben autorizar financiación no se sientan en la mesa. Quienes podrían desbloquearla no hacen nada.
La reducción de jornada, que tan a bombo y platillo acordaron los de siempre, sigue sin efecto en numerosas dependencias. En lugar de reducir la jornada, han aumentado las excusas para disfrutar los RJ y se ha disparado el número de horas extras en la empresa.
Las cargas de trabajo aumentan y la arbitrariedad en la designación de las mismas continúa. Se modifican ámbitos de actuación y condiciones de trabajo en las bases de mantenimiento continuamente. El aumento de las circulaciones y de trabajo en los puestos de mando sigue creciendo con cada cierre de estación, lo que deriva en un aumento desproporcionado de la carga mental y física del trabajo, sin que existan medidas efectivas.
La imposibilidad de conciliar se está convirtiendo en un mal endémico. La nueva realidad de la plantilla y sus necesidades no coincide con una organización del trabajo acorde al siglo XXI.
¿POR QUÉ ES IMPORTANTE ESTAR EL DÍA 16?
Porque si la negociación sigue bloqueada, nuestros derechos seguirán congelados.
Porque si no presionamos ahora, seguiremos dependiendo de decisiones que se toman lejos de nuestros centros de trabajo y a espaldas de las plantillas. Porque solo organizándonos y saliendo a la calle podremos cambiar el rumbo de unas negociaciones que, a día de hoy, está detenida.
  COMUNICADO Anexo 
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 RENFE 12/12/2025 | 104
EL DÍA 16 CONCENTRAMOS LA FUERZA DEL SECTOR | RENFE 09/12/2025 | 103
REUNIÓN COMISIÓN NEGOCIADORA IV CONVENIO COLECTIVO G. RENFE |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE-ADIF CGT DENUNCIA LOS CONVENIOS EN ADIF Y GRUPO RENFE | 117 2018-10-05 |
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El pasado mes de diciembre de 2017 el CGE de ADIF decidió prorrogar el I Convenio colectivo Multi-empresarial de ADIF y ADIF A.V.; decisión avalada por el SFF-CGT para dar continuidad a una serie de negociaciones pendientes de solución y que llevaban mucho tiempo en espera: Movilidad, Ordenación profesional, OEP, Jubilación Parcial. Algunas de ellas, atascadas hasta el punto de poder denominarlas históricas.
Aquella prórroga basada en la buena fe negociadora, se ha difuminado con el mantenimiento de la misma actitud apática por parte de la dirección y de los problemas que la acucian; mostrándose incapaces de avanzar por estar enfrascados en luchas domésticas y/o políticas, que las situamos a años luz de la realidad de los/as trabajadores/as; los cuales observan como a la mínima ocasión, se introducen trabas e intereses caprichosos que limitan los derechos de la mayoría.
En cuanto al Convenio del Grupo RENFE, todo el Mundo está al tanto que CGT fue el único sindicato que no lo firmó, por lo que para nosotros/as la vigencia del mismo representó y representa la degradación inasumible de nuestras condiciones laborales. Argumento que hemos mantenido inalterable y firme durante toda su vigencia, remando contra la corriente mayoritaria impuesta y al lado de los/as trabajadores/as agraviados.
Llegados a este punto, el SFF-CGT y dentro de los plazos que se establecen en el propio Convenio, ha considerado oportuno proceder a la denuncia de los convenios, así lo hemos comunicado perceptivamente, a la D.G. de Empleo; a las presidencias de ADIF y RENFE y a todas las organizaciones presentes en el CGE. Nuestro objetivo es promover de manera inmediata el inicio de las negociaciones para la elaboración de dos nuevos convenios.
Deseamos que las respuestas del resto de organizaciones sindicales vayan en la misma línea y compartan la urgencia de negociar desde esta nueva perspectiva y conseguir acuerdos en todo cuanto nos ha sido negado a los/as trabajadores/as hasta el momento. Desde el SFF-CGT, consideramos que ha sido mucho el tiempo de espera, siendo las demoras injustificadas la principal estrategia de las empresas para no avanzar. Deseamos también, hacerlo desde la unidad de acción necesaria por el gran empuje que esto supone; aunque también estaremos dispuestos a luchar nuevamente en solitario con el aval de los ferroviarios y ferroviarias.
Para el SFF-CGT es de vital importancia la desaparición de las demoras en el ámbito de la negociación colectiva y que ésta se haga de manera ágil y eficaz. Sin dilaciones y sin estratagemas para poder abordar seriamente todos aquellos asuntos que a las empresas incomodan y los/as trabajadores/as necesitamos resolver.
Es el momento propicio para la remoción negociadora y así conseguir nuevos convenios que perfeccionen los actuales, con todo aquello pendiente de concluir. Textos que garanticen y aseguren el futuro de las empresas y el de todos/as sus trabajadores/as. Y esto pasa por: el aumento de las plantillas, la convicción para asegurar la internalización de las cargas de trabajo; más derechos laborales: salariales, sociales y de promoción profesional, reducción de la jornada a 37,5 h, jubilación parcial en RENFE.
Comunicado
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Anexo