Comunicados
RENFE | 13
18/02/2019
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EN SERIO, ¿SEMAF EL SINDICATO DE L@S MAQUINISTAS? Los principios que originan el nacimiento de cualquier grupo y que suelen ser inmutables, definen a lo largo del tiempo lo que son, cómo son y para qué son. Objetivos y modus operandi que son idénticos a los principios y que difícilmente son ocultables por muy bueno que sea el discurso que lo pretenda. Un refrán define claramente este pensamiento: De aquellos polvos vienen estos lodos.
Recordando los orígenes del SEMAF, éste nace en 1986 de la mano de Damián Navascués (Director de Personal de Renfe), presente en el congreso fundacional, con la motivación de mermar el poder de CCOO y UGT. Si bien en unos inicios convocó importantes movilizaciones que conllevaron mejoras para el colectivo de conducción, debemos hacer mención y análisis del declive de las condiciones laborales de este colectivo desde la firma del agente único hace ya casi 20 años hasta el momento actual, teniendo en cuenta la ausencia de movilizaciones y la presencia de la firma del Semaf en TODOS los acuerdos que han conllevado esta merma.
1 de enero de 2005: División de Renfe en Renfe y Adif. (Alemania y Francia no lo hicieron).
2007: Acceso a conducción pagando 20.000 €. (Hasta esa fecha la formación era impartida por la empresa y gratuita).
1 de julio de 2010: Entra en vigor el marco regulador con la división de categorías. Compañer@s realizan las mismas funciones por la mitad del salario.
2014. Primeros contratos de obra y servicio en el gremio. Hasta ese momento, todos los contratos de maquinistas eran indefinidos.
27 de septiembre de 2013. El Gobierno de España firma un RD por el cual Renfe queda dividida en cuatro sociedades. Semaf desconvoca huelgas y termina firmando un documento de pseudogarantías tragándose también este retroceso.
Noviembre de 2016. Semaf firma el I Convenio Colectivo dividiendo aún más el colectivo en 4 categorías y aumentando los tiempos de ascenso. Además admite como costumbre la firma de contratos temporales, interinaje, obra y servicio... e implanta las becas formativas.
Observando todo en perspectiva y sobre sus “logros”, resulta clara la dirección que lleva este sindicato: Degradación de las condiciones del colectivo y debilitar a la empresa pública; mientras camina agarrando la mano de la empresa en todo el proceso para salvaguardar sus intereses como organización, mano de la que ya nació agarrado.
Sirva el presente para que cientos de compañeros y compañeras sepan el por qué de sus condiciones laborales mermadas respecto a otros compañeros.
¡ROMPE CON QUIENES TE TRAICIONAN!
ELIGE CGT
  COMUNICADO 
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 RENFE 15/02/2019 | 14
VOLVIERON A OLVIDARNOS | RENFE 14/02/2019 | 12
MOVILIDAD EN TALLERES.PEOR IMPOSIBLE |
Jurídica
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Convenios CAF | 30/01/2019 | |
| ADIF | 08/01/2019 | |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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ADIF UNA NUEVA BURLA A LOS TRABAJADORES DE ADIF UN NUEVO ACUERDO QUE NO SE RESPETA | 99 2018-08-27 |
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En la reunión de la Comisión Negociadora del I Convenio Colectivo de ADIF/ADIF A.V. celebrada el pasado día 31 de julio, se acordó la subida salarial establecida por el Gobierno para el personal del Sector Público; concretamente para el perteneciente a ADIF y ADIF Alta Velocidad.
El acuerdo suscrito por la mayoría de la citada Comisión (CC.OO-UGT-SCF) supone que la subida salarial aprobada, es a todos los conceptos contemplados en las tablas salariales (1,5 desde el 1 de enero de 2018 y del 0,25 % a partir del 1 de julio) tal y como queda reflejado en la Ley de Presupuestos de 2018 y en la propia “Resolución de 17 de julio de 2018, conjunta de la Secretaría de Estado de Presupuestos y Gastos y la Secretaría de Estado de Función Pública”.
El SFF-CGT defendió que esta subida salarial se estableciera linealmente a la clave “Sueldo”, tal como se venía efectuando en anteriores ocasiones, por entender que es la manera más eficaz para no aumentar más las brechas salariales y consolidar los porcentajes aprobados entre todas las trabajadoras y trabajadores. Sin embargo, se desestimó esta fórmula para en teoría, agilizar su aplicación y así poder ser abonados en la nómina del mes de agosto.
La Dirección, en una nueva demostración de desprecio hacia los trabajadores, ha dejado de abonar en la nómina del mes de agosto las cantidades correspondientes al acuerdo alcanzado. Una nueva argucia que CGT ya preveía. En otras empresas públicas del sector sí han sido abonados los atrasos y aplicada la subida salarial inmediatamente tras los acuerdos.
El SFF-CGT no admite y no tolerará que la empresa continúe con sus burlas hacia los intereses legítimos los/as trabajadores/as de Adif, en forma de enredos administrativos y por ello, hemos exigido a través de una carta dirigida a la Presidenta, que anexamos a este comunicado, el inmediato ingreso en cuenta de las cantidades que correspondan a cada trabajador/a.
ÚNETE A CGT, NUESTRO ÚNICO OBJETIVO SON TUS INTERESES
Comunicado
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