Comunicados
RENFE | 81
01/10/2025
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RYIM MÁS TRABAJO POR EL MISMO PRECIO Ayer se celebró una nueva reunión de la Mesa Técnica de Personal centrada en el colectivo de Ingeniería y Mantenimiento. Una vez más, la empresa ha dejado claro que su objetivo es unificar todos los equipos bajo una misma denominación (Disponibilidad), que englobaría a la ATL, Brigada de Socorro, ETV, Pruebas Dinámicas, sin plantear mejoras económicas ni garantizar condiciones adecuadas.
LA PROPUESTA DE LA EMPRESA: “UN EQUIPO PARA TODO”
La Dirección pretende que estos equipos atiendan todos los servicios con los mismos recursos, pero sin reconocer el esfuerzo adicional que conlleva. De hecho, quieren normalizar por escrito prácticas que son auténticos abusos:
• Obligar a las personas trabajadoras a poner de su tiempo lo necesario para cumplir el descanso entre jornadas, pisoteando el Estatuto de los Trabajadores.
• Utilizar a la ATL como refuerzo encubierto en talleres, sin cobrar festivos ni estar grafiado el trabajo.
• Seguir priorizando el fichar rápido y cerrar la avería o descarrilo cuanto antes, en lugar de garantizar una reparación segura y eficaz, lo que hace perder competitividad frente a empresas privadas que sí conciben estos equipos como auténticos equipos de emergencia y pronta intervención.
• Ampliar las áreas de actuación sin compensación alguna.
En resumen: más funciones, más carga y más responsabilidad, pero por el mismo precio.
NORMATIVA OBSOLETA Y EPIS INADECUADOS
La normativa sigue siendo la misma que en los años 90, completamente desfasada para la realidad actual.
Además, la empresa continúa dejando en manos de cada trabajador su propia seguridad, pretendiendo que los mismos EPIs de taller sirvan para intervenciones de hasta 24 horas a la intemperie. Algo inaceptable y que desde SFF-CGT hemos denunciado reiteradamente.
ALGUNOS AVANCES, PERO INSUFICIENTES
Como aspecto positivo, parece que se empieza a poner fin a ciertos “cortijos” y que los periodos de disponibilidad pasarán a pagarse por días y no por cómputo mensual. Pero mientras no se valoren de verdad las condiciones de trabajo y el esfuerzo de estos equipos, los cambios seguirán siendo maquillaje.
Y LOS CGOs ¿EL TEMA INCÓMODO?
Aunque la empresa quiso dar por cerrada la reunión sin tratar nada, desde el SFF-CGT recordamos que también estaba pendiente abordar el tema de los CGOs, donde ya hemos entregado nuestras alegaciones. Sin embargo, parece que a nadie más le importa.
No vamos a dejar que este colectivo quede en el olvido ni relegado “de refilón”: exigimos que se aborden sus problemas con la misma seriedad que el resto.
  COMUNICADO Anexo 
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 ADIF 01/10/2025 | 82
Ni 1 ni 2 ni 3 ni 4: 5 días | SECTOR 30/09/2025 | 80
BASTA DE PRIVATIZACIÓN ENCUBIERTA DE LA SANIDAD PÚBLICA. NO A LA DERIVACIÓN DE LAS BAJAS COMUNES A LAS MUTUAS |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE-ADIF ADIF, IRRESPONSABLE RENFE, INAMOVIBLE LOS PAROS PARCIALES CONVOCADOS PARA MAÑANA SIGUEN ADELANTE | 88 2018-07-26 |
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El comité de huelga del SFF-CGT ha hecho todo lo posible por encontrar una salida negociada al actual conflicto, que recordemos, viene provocado por la ingente problemática que afecta a las ferroviarias y ferroviarios. Esfuerzo que ha resultado vano.
ADIF
Esta empresa ni siquiera se ha molestado en llamar o convocar a los representantes del Comité de Huelga para negociar y buscar acercamientos, en una clara demostración de irresponsabilidad que además, denota una falta de interés total y absoluta por los problemas que afectan a sus trabajadores/as.
Para CGT no son excusa los movimientos en la dirección de la empresa motivados por el cambio de gobierno y el posible desconocimiento de la problemática que CGT plantea en su Comisión de Conflictos. Problemas que vienen de tiempo atrás y que no son desconocidos para la nueva dirección; más bien, la total ausencia de negociación viene dada por las nulas ganas que tienen en afrontar soluciones que los distintos colectivos de trabajadores y trabajadoras sufren.
RENFE
Esta empresa sí convocó al Comité de Huelga para intentar acercar posiciones, una reunión en la que expusieron unos acuerdos a futuro y totalmente dependientes de un Plan Estratégico a elaborar desde el Ministerio de Fomento. Fueron incapaces de ponerle fecha a la puesta en funcionamiento de las Jubilaciones Parciales y tampoco al compromiso de una subida lineal al incremento de la masa salarial.
Acuerdos inasumibles por CGT, ya que el plan estratégico que más preocupa a los/as ferroviarios/as tiene más que ver con poner alimentos encima de sus mesas, pagar facturas y sacar adelante a sus familias, que con las políticas encaminadas al rédito electoral.
Para CGT los tiempos de presión y de negociación los marcan los trabajadores y trabajadoras, sus problemáticas y no, las posiciones sindicales de protocolo hacia los políticos. CGT, solo mantiene compromisos con los/as trabajadores/as y no debe sumisión a ninguna empresa ni ningún partido político.
CGT mantiene los paros parciales y convocará nuevas movilizaciones si las distintas empresas se mantienen en su posición actual. En nuestra mano como trabajadores/as está la solución a nuestros problemas.
PRESIONA SUMÁNDOTE A LOS PAROS, ELLOS SE VAN DE VACACIONES
Comunicado
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Anexo