Comunicados
 
RENFE
34
06/04/2021
CAMBIOS EN LA MOVILIDAD DE CONDUCCIÓN 2.0
 
Después de resaltar los puntos positivos (ya citados en el anterior comunicado) sobre el acuerdo alcanzado en la Comisión Negociadora del II Convenio del Grupo Renfe iniciada el 25 de marzo y donde se trata el Punto primero del acta de desconvocatoria de huelga de fecha 12 de febrero de 2021 promovida por SEMAF (cuyos beneficios darían para una temporada de “Expediente X”) procedemos a enumerar las pérdidas de derecho que se han producido y que son las razones por las que CGT no ha apoyado este acuerdo.
 
  COMUNICADO         
 
 
 
 
RENFE
06/04/2021
33
CAMBIOS EN LA MOVILIDAD DE CONDUCCIÓN 1.0
 
 
ADIF
05/04/2021
32
EL 14 DE ABRIL ADIF DEBERÁ PUBLICAR EL REGISTRO SALARIAL POR CATEGORÍA Y SEXO
 
ADIF
31/03/2021
31
NO A LA DESREGULACIÓN DE LAS FUNCIONES EN DIRECCIÓN DE PROYECTOS Y DE OBRAS
 
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Jurídica
Convenios
RENFE
08/08/2020
ADIF
29/01/2020
 
Legislación Laboral
CGT
01/03/2014
TEXTO CONSOLIDADO - BOE
CGT
14/12/2007
 
Legislación Ferroviaria
CGT
29/09/2015
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario.
CGT
18/07/2015
 


LOGIRAIL
¡LOGIRAIL FAGOCITA A SERVICIOS LOGÍSTICOS!
63
2018-05-31

COMUNICADO             
  
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Estamos asistiendo de nuevo a una vuelta de tuerca más en lo que a abandono de dependencias de Servicios logísticos se refiere. Este abandono de grandes, medianas o pequeñas terminales en donde SS.LL. está prestando servicios auxiliares directamente con su escaso personal, está teniendo como claro beneficiario el chiringuito de Juan Fernández y sus amigos del sindicato amigo ugt, a través de Logirail.

Una tras otra, ahora le han tocado el turno a Lezo-Rentería, As Gándaras, Córdoba, Tarragona, etc. están cayendo las pocas dependencias que aún mantiene esta nefasta dirección, al toque de Artículo 41 del E.T. con la connivencia del resto de sindicatos, con el pretexto de dar salida a los trabajadores afectados sin plantear la más mínima oposición.

A la hora de justificar las causas que motivan estos procesos, nos estamos encontrando planteamientos por parte de la empresa de nula rigurosidad, (por no decir de risa) por cuanto aducen como principal justificación de índole organizativa, la falta de personal motivada por jubilaciones, bajas, etc. Es poco serio este planteamiento, cuando al mismo tiempo no se están aprovechando las herramientas puestas en marcha desde el 2016 con las sucesivas OEP, incorporando personal en estas dependencias, como tampoco se están ofreciendo posibilidades de cobertura de plantilla en las mismas, en la Acción General de Movilidad en curso.

Con este afán externalizador, está claro que el único responsable de la perdida de cargas de trabajo y por ende de nivel de empleo en SS.LL es la propia Dirección, a través de un orquestado plan de vaciado de las terminales, en donde primero se empiezan a reducir horarios de prestación de servicios por Adif, para dárselos a Logirail, hasta que la empresa “familiar” de Juan Fernández se queda con todo mediante la Autoprestación.

Al SFF-CGT además de preocuparnos la pérdida de empleo y cargas en la Dirección de SS.LL. nos preocupa sobremanera, la precarización que se implanta en las terminales donde desembarca Logirail, que como todos sabemos, con la ayuda de ugt tiene un convenio colectivo vergonzoso.

Es por todo ello, que fieles a nuestro compromiso de lucha por lo público y por el empleo de calidad y estable, hemos empezado a agitar el avispero de la conflictividad en esta dirección mediante las correspondientes comisiones de conflictos, paso previo a las movilizaciones que el SFF-CGT tiene previsto plantear a los denostados trabajadores de la Dirección de Servicios Logísticos.

¡POR LA DEFENSA DE TUS DERECHOS!


Comunicado                   
  











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